ADC01

:Smiley_54: :Smiley_54:

:Smiley_54: :Smiley_54:

Voilà, pas besoin de moi.

Le coma artificiel permet entre autres une meilleure efficacité de la ventilation externe.

Ca permet de ne pas aggraver une oedème cérebral et donc de le résorber plus vite en cas de traumatisme crânien par une meilleure oxygénation cérébrale.

le mot coma est mal adapté, il s"agit d'une sédation ou endormissement profond.

Permet aussi de supprimer les perceptions douloureuses, non contrôlables autrement.

Merci, t'es pas parti ?

Et pas une retraite de smicard.

ça fait un bon moment qu'on est à côté, il serait temps de t'en rendre compte ...

Je pense qu'il arrive du boulot, ne pas oublier que il y en a qui bosse.

Bon, je vais faire le modo, mais on s'eloigne du sujet.

Sans trahir le secret médical ou le langage des médecins, Aldo pourrait-il dire ce que sous-entend une telle phrase ?

Coma artificiel ?

Il te laisse la main !

Y veut pas, le chenapan ?

bon et bien tan mieux !

désolé d'avoir fait un vilain colportage .

L'admettre est bien et tu es pardonné.

A mon avis, ADC01 à eu de la chance ou le hasard plus qu'autre chose !

Peu importe la méthode, ADC01 a trouvé le premier, c'est à lui de proposer.

En piste !

Oui, pur hasard, à toi Ae 8/14.

Yeap ! C'est juste à la sortie de Moulins !

Au suivant !

Et dire que j'y suis passé bien des fois, mais ....de nuit., je laisse la main à Ae 8/14.

103 rules the world

Moi et l'anglais, vous savez, ça fait deux.

Attention, des trains s'arrêtent à Pau mais on n'a pas le droit de descendre.

Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !!!

J'y avais pensé mais je n'ai pas osé.

Moulin ?

gannat ? Merdum, déjà proposé.

Gerzat ?

Mozac ?

Le permis est normalement obligatoire chez ECR pour les parcours en Kangoo que ce soit pour les conducteurs ou les agents au sol !

Cela coûte rien de le dire, car chez SNCF le permis n'est pas obligatoire !

Donc mon réve d'aller travailler chez ECR en retraite avec mon 103 va se briser. :sad:

Le permis est normalement obligatoire chez ECR pour les parcours en Kangoo que ce soit pour les conducteurs ou les agents au sol !

C'était de l'humour, je le sais bien.

Tu sais quoi, moi j'ai mon permis B ils m'ont dit que ça suffisait pour conduire une 66.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire des fois...

Et encore pour les 77 faut le permis poids lourd !

On en rigole mais l'habilitation chez ECR ressemble plus à un permis qu'à autre chose !

Et ceux qui n'ont pas du tout de permis, ils font comment ?

C'est ce que j'avais pensé lors de la mise en place de la taxe sur les sodas par notre "Napoléon IV".

Si le sucre est dangereux, alors il faut taxer les bonbons, les gâteaux, le sucre en poudre/morceaux ect...

Pour sauver la france de sa dette de 1700 Milliards, mangez du sucre!!!!!!!!

C'est dangereux mais en payant une taxe, cela ne l'est plus, le miracle de la taxe quoi.

Une étude parue dans la revue scientifique de référence «Nature» avance que le sucre consommé avec excès serait tout aussi dangereux pour la santé que l'abus d'alcool. Jusque là rien de nouveau. Mais les auteurs de l'université de San Francisco proposent désormais d'encadrer la vente des produits sucrés (boissons, friandises.

..) au même niveau que la vente de tabac et d'alcool.

Dans leur papier du 1er février intitulé « Public health: The toxic truth about sugar», les chercheurs notent que l'abus de produits à forte teneur en sucre comporte des risques d'obésité mais que cela nuirait également au foie. Le sucre à forte dose serait également responsable de la mort de 35 millions de personne par an.

« Il y a de bonnes et de mauvaises calories comme il y a de bonnes et de mauvaises graisses. Mais à part ces bonnes calories, le sucre est toxique », explique le docteur Robert Lustig. En 2009, ce spécialiste de l'obésité infantile avait déjà qualifié le fructose de «poison». D'aprés le docteur Lustig et son équipe, les effets sur la santé d'une consommation sucrée excessive sont comparables à une intoxication éthylique. Un comble quand on sait que l'alcool est justement produit à partir de sucre...

La contre-attaque de l'industrie du sucre

Les fabricants de boissons sucrées et les producteurs de sucre américains n'ont pas tardé à contester cette étude. Ils dénoncent l'irresponsabilité des chercheurs qui tenteraient d'effrayer la population en utilisant des termes comme « cancer» ou «diabète».

Mais une autre auteure, le docteur Laura Schmidt, a répondu à ces critiques : « Nous ne parlons pas de prohibition. Nous ne prônons pas une surveillance du gouvernement sur la vie des gens. Nous voulons suggérer des façons de réduire l'accès aux produits sucrés pour éviter la consommation massive. Nous souhaiterions rendre l'accès à la nourriture sans sucre plus facile et moins cher.»

En France, le problème n'a pas atteint les mêmes proportions qu'aux Etats-Unis, même si la consommation de produits sucrés est en hausse constante. Mais cette étude scientifique va donner à réfléchir à la communauté scientifique et pourquoi pas à terme au ministère de la Santé comme au législateur.

Source http://www.leparisien.fr/laparisienne/sante/la-vente-de-sucre-bientot-aussi-encadree-que-l-alcool-03-02-2012-1843810.php

Si si , je suis conducteur à la SNCF. Je n'ai jamais dit qu'il fallait changer de bout à l'arraché, je dis juste que pour n'avoir que 17 minutes, cela m'étonne. Je ne parle pas de travail bâclé ou non sécuritaire.

Tu as raison! Mécano d'apres ce qu'il dit, mais pas forcément chez nous, j'avais pas vu cette hypothese. Tiens du coup, je suis curieux de savoir chez qui... Mais meme hors SNCF, ca changerait quoi? Puisqu'on est censé avoir tous le meme professionnalisme.

T'as pas tout lu.

Fait avancer le jeu en me faisant une proposition alors

Aucune idée.Est électrifié maintenant si c'est une photo assez vieille ?

Parce que dans mon idée, le BEA est mandaté pour résoudre des cas épineux.

Là avec ATESS ça devrait etre vite vu.

L'EPSF devrait rapidement trouver le dsifonctionnement.

A Miramas, il y a moins de 3 mois deux trains SNCF se sont rattrappés sur voie principale. (Une 26000 tordue, une citerne détruite)

En moins de deux les responsabilités ont été établies, je ne pense pas que le BEA TT ai été saisi.

Pour ceux qui a longueur de post revent d'aligner le privé sur le RH077, les deux conducteurs était soumi au RH077, mais pas au meme titre...

Si entorse au P4R enfin au RH077, il y a, Atess ne verra pas tout et ne pourra pas tout expliquer, une enquête ne se limite pas qu'à ça.