ADC01

Fiche train fait plus ferroviaire que fiche conducteur.

Par exemple de 1989 à 1997, il était hors de question de sortir des Ardoines avec un BM isolé, ou avec une avarie quelconque, maintenant, c'est rentré dans les moeurs.

Cela a fermé il y a pas mal de temps pour travaux,soit disant qui ne furent jamais fait, et ce site est comme pas mal, laissé à l'abandon.

Maison-Alfort-Pompadour.

Pour une fois qu'on parle du danger des PN, sans qu'il y ait un accident.

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

Spécialement pour JLC avec tout mon amitié.

Oups, j'ai confondu avec un Chécy dans le Loiret.

Faut te relire, tu a écris dans ton 1er post que tu seras convoqué pour la passer, alors reposes tu la question dans ton second post, de toute façon tout le monde suit le même processus de recrutement.

Pour info, Mane la Vallée-Chécy, c'est MVC et non pas MLV.

Merci de rappeller que cette journée existe.

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient, il faut revenir sur terre, tout un chacun n'aura pas sa LGV, modernisons ce qui peut l'être pour améliorer les performances des lignes actuelles pour commencer.

Oui et cela sert à quoi en cas de blocage, ou de fuite CG ? A rien, ah si à perdre encore plus de temps.

Sur SN-LCC, en été plus de sillons dispos avec tous les TER et TGV.

Moi bien en chair avec pas mal d'os pour tenir le tout.

Eh, ben, il y en a un qui a de la veine et d'autres pas, car il va falloir te supporter nuit et jour, jusqu'au 02 juillet sur le forum, grrrrrrrrrrr.

Même pas vrai, j'existe bien en chair et en os et JLC aussi.

Cela doit bien faire un sacré paquet d' années en effet, je ne me rappelle même pas de ce train

Tu fais ça bien, Aldo.

Surtout que le PAC ne peut pas physiquement résoudre tous les problèmes, trop de conducteurs appelle le PAC alors que les pannes peuvent être résolu rien qu'avec l'application stricte du GD ou GDI.

Mais non d'une pipe, le calme devrait être de rigueur partout dans un tyrain, il est quand même honteux de payer pour être tranquille, c'est une histoire de bon sens et réfléte bien la mentalité actuelle, "je n'ai rien à foutre des autres, je fais ce que je veux". C'est un manque de politesse envers autrui, tout simplement.

Bien sur, les arrêts en gare sont assujetti aussi à une redevance.

Il sait se faire prier, ce cher JLC.

Mon pauvre Nécro, qu'est ce que tu te prends!!

Pas faignant au point de ne pas se lever à 5h00 du mat, se taper 3h00 et quelques de TGV et autant pour renter à sa demeure , pour assister à une revoyure, LUI, pas comme Nécro.