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Il me semble bien qu'il existe une distance minimum à respecter entre la zone de chasse et les voies ferrées où il est interdit de chasser, que l'on soit cheminot ou pas. Ce que tout bon chasseur doit savoir, il me semble.

C'est le médecin qui statuera pour ce qui est de ton traitement, selon l'impression que tu lui feras, ce n'est pas éliminatoire d'office,

C'est ce qui avait été dit ici.

A chaque fois que Arc et Sénan parle de Jeannine, je pense à ma DET, là j'ai cru qu'elle était parti à l'équipement depuis avant hier, la dernière fois où je l'ai croisée .

En France, ce n'est pas le nombres de loi qui manquent, c'est leurs applications qui laissent à désirer.

Même en s'entrainant, c'est tout de même un exploit, courir, manger, courir, manger, dormir etc, etc pendant 8 jours et sans entrainement encore plus.

IDbil ==> Bill et Boule.

IDBus ==IDalacon.

Certes, mais pas pire que pour un arrêt superieur à 3 minutes sans signal à proximité, je ne te le fais pas dire.

Encore Bravo à lui et aux autres aussi, je me demande encore comment ils font pour réaliser une telle performance.

Un signal en tête de quai n'empêche aucunement de mettre un pancarte TT ou , 8, 10V ou autres en aval de ce signal, à conditions que l'entrée en gare se fasse sur signaux ouverts bien sur, la preuve en gare de Bayonne, la pancarte TGV2 est implantée en aval du signal sur les voies B et C sens Impair et sur toutes les voies sens pair.

Tiens, tu n'as pas fusionné aujourd'hui.

Ou as tu vu ça ?

Un sujet est déjà ouvert à ce propos.

C'est du n'importe quoi cette affiramtion car la longueur des locs est forfaitisée à 20 métres quelque soit la longueur réelle de la loc et souvent la pancarte TT est situé en aval de la tête de quai, pour gagner quelque métres car il n'est pas indispensable que l'EM soit à quai pour le service voyageurs. Il faut savoir que la longueur des trains est exprimée au métre prés et non au centimétres prés, alors tes 9 cm, il me font bien sourire et m^me que si c'était le cas, cela ne correspond même pas à la longueur des tampons, alors qu'ils soient à quais ou pas, cela ne change pas grand chose.

Pas d'accord avec toi, le vieux que je suis n'ai fait que 43 mois de FAC reparti ainsi, 39 mois correspondant à ma période d'ELCR et ensuite 4 mois en arrivant à PMP, à PAZ, les autorisés TGV restaient au roulement 120 et faisaient du TGV sur les périodes FAC de la grille, à la grande insatisfaction de la direction, cet accord local fût arraché de haute lutte à la mise en place du TGV à PMP et à la suppression du 161 consécutif au transfert des trains de:vers le SO à PMP. J'avoue que ce n'est pas le cas partout et que cela apporte un confort de vie inestimable

Pas tout compris, là.

Goût ==> Couleur.

J'ai mes repos à l'année et cela me convient parfaitement, cela ne vous fait il pas envie ?

Ah, le retour de ces officines, on n'entendait plus parler d'elles, c'est vrai et tant mieux, le monde e s'est pas arrêter de tourner lorsque les médias les ignoraient mais il est aussi vrai que cette pauvre planète tourne de plus en plus mal

Pour en revenir au sujet, je viens de relire le rapport deu BEA et il chose vient de m'interpeller, ce conducteur aurait retravailler dans 2 EF avant de bosser pour ECR, Le conducteur du train n° 60429 est un homme âgé de 58 ans qui a travaillé à la SNCF où il a, notamment, assuré la conduite de trains à grande vitesse. Après y avoir fait valoir ses droits à la retraite à l’âge de 50 ans, il a exercé, sans aucune interruption conséquente, des fonctions de conducteur et de moniteur de conduite dans deux entreprises ferroviaires pendant, au total, quelque six années. Au moment de l’accident, il était employé par l’entreprise Euro Cargo Rail depuis juin 2011. Rapport d’enquête technique sur le rattrapage de deux trains de marchandises survenu le 1er février 2012 à Maillé (37) - novembre 2012. Je me pose alors LA QUESTION, pourquoi une telle bougeotte ?

Train ==> Arrière.

C'est rare car ils démissionnent avant vu l'ambiance et les conditions de travail. Cela se comprend.

Dans une gare, je suppose ? La fenêtre de ton bureau à La Roche ? :jesuisdehors:

4 ans de chemin de fer et se considérer comme un vieux qui en connait beaucoup, il faut le "fer".