ADC01

C'est Jackv qui a raison, je suis trop lent pour les recherches.

Béghin-Say.Sucreries de Chevrières

Vous ne parlez pas de la même chose ?

Ce qui serait interessant à savoir, c'est le nombre de modifs apparentes pour l'ADC lui même.

EP d'une sucrerie ?

je veux bien le croire, ce que je veux dire c'est qu'un déraillement ne nécessite que très rarement de gros moyens, style grue et que c'est tout simplement le WSGI qui intervient et remet sur les rails de nombreux véhicules ferroviaires. En marge, pendant mes réserves, j'ai eu l'occasion de sortir plusieurs fois le WSGI et à chaque fois, je fus impressionné par les différentes méthodes utilisée par l'équipe de relevage, mon seul regret est de ne pas avoir pu immortaliser ces images sur pellicule.

Bon , je laisse la place aux anciens qui on fait la formation d'AMV.

Je suis en train de me demander si maintenant à la SNCF, si la faute est avéré, si la sanction ne serai pas la même.

On fait bien un foin pour pas grand chose. :jesuisdehors:

Cà se fait souvent ainsi, il est rare d'employer une grue.

Et tu pourra croisé aussi Gom à Rennes, tu n'y avais pas pensé à celle là ? Je sais , je ne réponds pas à tes question mais vu le ton que tu emploies, cela ne donne pas vraiment envie d'y répondre.Pour savoir si tes questions sont lues, tu peux régarder le nombre de vues sur le sujet, ça donne déjà une idée.

Bon anniversaire à Arc et Senans.

Comme une méthode est personnelle, personne ne peux te dire si c'est la bonne, chacun en adopte une qui lui est propre, ce qui marche avec un individu ne se ra pas efficace avec un autre, seul le résultat fera foi.

Tu t'attendais à quoi de la part d'ECR ?

Maix, c'est toujours d'actualité.

Gazon ==> Balasko.

Beauvais ?

Vers Méru ?

Oise ?

Peut être.

Il est partout, celui là.

Et encore, vu ta jeunesse tu n'as pas connu tous les plans pour sauver le fret que j'ai connu depuis le milieu des années 80, qui se sont succédés tout les 3-4 ans avec toujours le même leitmotiv, suppressions de personnel, réduction des courts, toujours la même politique et toujours le même résultat: une situation qui s'aggrave toujours, quand une recette ne marche pas, on en change, mais non, la SNCF s'est toujours fourvoyé en appliquant la même solution, il n 'y en qu'un, je ne sais plus qui, qui avait une idée qui aurait pu marcher, si elle avait était appliquée, celle de faire du volume au lieu que ne de faire que du rentable.

En, gros , oui.

Isère ==> Noix.

Sa Majesté bégaie, on dirait.