ADC01

"Responsable d'équipes conducteurs" n'existe peut être plus, mais tu as souligné qu'il existe des offres pour "managers de conducteurs", c'est la même chose, c'est l'appelletion qui a été mise au gout du jour, c'est tout.

Je ne sais pas et toi non plus si une DCI a déjà été posée pour ce problème, et tu sais bien qu'une DCI mène la plupart du temps à un préavis. Danger grave oui, si j'ai été arr^ter 6 mois pour un accident de personne, ce n'est pas par complaisance mais par nécessité, imminent, pas forcément et là je te rejoins.

Tu penses à quels moyens pour se faire entendre ?

Il n' y a pas de balise aux chevron, mais au signal précédent qui indique au système, la distance but, c'est à dire la distance entre cette balise et l'endroit où le temps de vitesse est applicable, le chevron en l'occurence.

C'est étonnant que les renseignements téléphonés ne précise pas si c'est un train "TER" ou un TGV.

Le mieux serait encore d'inventer des rémedes miracles pour toutes les maladies.

Pour les entrées et sorties dépot, je n'en connais pas 2 identiques, d'où l'interêt de bien faire ses EL.

Perso, cela ne me dérange pas de passer à la MAL, pendant ce temps là, on ne refait pas de train en sens inverse, cela ne fait quà peine 6h000 d'amplitude, il ne faut pas exagérer.

A BT et QR, oui puisqu'il n'y a pas de caramel puis ensuite garage.

La photos ne me concerne pas puisque je ne eoule pas où le CAB fait monter du 320 fond de ligne, hi, hi.

peut être mais cela n'empêche pas d'avoir des informaticiens à la SNCF..

Un réglement interne à la SNCF.

Je passe.

Les tournées d'inspections LGV avec une rame est une 22 200 se faisaient la nuit aprés les dernières circulations commerciales, je répéte, j'en ai fait une sacré paires de fois sur la LGV A et ne vous inquiètez pas, il doit bien y avoir une solution de remplacement qui est prévue en cas d'indisponinlité de la rame de mesure comme par exemple cete opération de maintenance assez longue

Attention, il ne faut pas s'emporter sur un sujet aussi grave, déjà grève et droits de retrait sont 2 choses complétement différentes, cela adéjà été clarifié dans ce sujet et comme pour l'instant on ne connait pas les tenants et les aboutissants de cette histoire, il convient de ne pas porter de jugements aussi bien sur le fait qu'un second ADC était en cabine (on ne sait pas si sa présence est justifiée reglementairement, EL etc ou pas) et de la justesse de ce mouvement.

Faut il comprendre que tu invites tous chez, fais gaffes 26575 personnes, cela représnte du monde, il va falloir assurer.

C'est bien pour àa qu'ils n'ont demander que 7% car ils ne voulaient que 2 et ainsi tout le monde, il est content, w o u a r f f f !!!!

Je ne travaille sérieusement que 200 jours par an et encore, si on peut appeller ça travailler puisque je me promène en regardant les paysages traversés

Je suis en vacances 365 jours une année normale et 366, une année bissextile.

La ligne C a élargi son territoire sans que je sois avisé ?

Comme ils savent qu'ils n'auront pas ce qu'ils demandent, ils doivent certainement gonfler l'augmentation désirée afin d'avoir à peu prés ce qu'ils veulent, aller encore 2% poutr les actionnaires, où cette folie va t'elle s'arrêter ?

Tiens un nouveau docteur sur le forum, bienvenu à toi alors un, c'est à peine assez vu le nombre de membres.

Pourquoi pas Etampes ?

Je suis complétement d'accord avec, je parle de situation vécue, je ne suis pas aller voir un psy suite à mes 3 accidents de personnes et par la suite, cela a failli mal finir pour moi, les psys ne sont pas que pour les autres, je dis maintenant et je conseille à ceux concernés par ce problème, d'y aller obligatoirement, même si on se dit que cela servira à rien, il en ressortira forcément quelque chose de positif.

Ce qui semble logique.