ADC01

A moins que certains aprés les travaux d aménagement et de détournement de l'Arc pour construire l'A43 ont jugé le risque à néant.

Et moi donc :Smiley_62:

Je suis certes moins vieux que toi, et aussi pour ça je te respecte mais je fais aussi parti des vieux cons, on me le dit assez, mais avec une différence de taille, parmi les plus jeunes dans ce club trés fermé que forme cette appellation., et en plus j'en suis fier. :Smiley_63:

Train de presse à Brétigny ou à Bordeaux ?

Parce que départ tôt à la retraite et indépendance dans l'exercice du métier et parce qu'à l'époque, que SNCF.

<iframe src="http://free.timeanddate.com/countdown/i2ymqq20/cf11/cm0/cu5/ct0/cs1/ca0/co1/cr2/ss1/cac00f/cpc000/pcfff/tcfff/fs100/szw320/szh135/tatIl%20reste%20encore/tac000/tptTrop%20tard%2C%20on%20est%20parti%20!!!/tpc000/iso2012-04-18T09:00:00" frameborder="0" width="500" height="100"></iframe> avant le départ de notre revoyure motorisée, ça approche doucement.

Pourquoi ne pas avoir titré"Société de conducteurs de trains intérimaires" ?

On fait du meilleur boulot avec un emporte pièce, je sais je chipote, mais autant le faire propement car c'est sur du long terme.

Va pas avoir assez de bretonnes pour tout le monde.

Pour moi, cela fait longtemps que le Sernam est mort et enterré.

T'es dur avec le vieux con qu'il est.

Mais il a raison, c'est simplement du bon sens.

Les coupures et les pauses repas ne sont pas du temps de conduite, les HLP,oui, Les arrêts en gare sont du temps de conduite et en général depuis l'heure de ton départ jusqu'à l'arrivée quoi que tu fasses entre les 2, dépannage, DDS, attente dans un triage etc.

Et pourquoi pas un rail sur 2 ?

Ah, la technique, quand ça tombe en rideau.

Pour être sur d'être à l'heure, il n'y a prendre le train précédent.

Von ?

Aldo fait fonction de barométre en plus de docteur et concierge.

Je vais changer de fréquentation si ça continue.

Cumulard !!!!

J"en ai entendu parler.

Si t'es bien "conservé", tu as des chances auprés de ces dames.

Marrant, on ne l'a pas revu pour défendre son projet.

Et ton habilitation à la conduite des trains est périmée par dessus le marché, je ne te vois pas repassant une casserole. :Smiley_58:

La SNCF ne sait déjà pas quoi faire de ses "bras cassés", ce n'est pas pour embaucher des personnes qui ne rentrent pas dans ses critéres de séléction, bienvenu dans la vraie vie.