ADC01

S'ils sortent de la naphtaline pour dire çà, ils n'y avaient qu'à y rester.

Encore une arlésienne, cela fait bientot 30 ans que j'entend parler du sextuplement des voies de PAZ à Brétigny, époque révolue où il y avait encore du fret.

Donc avec le numéro de sérise de la clé, la SNCF peut retrouvé le détenteur d'une clé ?

Moi, je pense plutôt à çà. http://www.youtube.com/watch?v=8_ofFa50LzY

Là, c'est un médecin du travail SNCF.

Encore un collègue qui perd la vie en essayant de la gagner. Quand cela va t il s'arrêter ? Courage à sa famille, à ses collègues et amis et une pensée particulière au mécano.

Adc01, j'hésite entre super menteur et VGE.

La visite médical du travail n'est jamais une formalité.

C'est pourquoi il est précisé dans les textes que la mise en vitesse doit être la plus rapide possible, en respectant les intensités maxi aux moteurs de Traction

Comme j'en ai qu'une et à la JM quand on nous la filée, on avait tous des numéros différents.

Il serai tant que t'y ailles.

La fin du canton, c'est à dire après avoir franchi un signal de cantonnement,

D'ailleurs avec le numéro gravé desus, il est facile de retrouver le détenteur de cette clé car elle est remise contre emmargement.

Oui mais là , on nous dit que c'est en BAL, et que la MAV fut effectué sur environ 1,5 km

Une marche sur l'erre avec la noiraude ?

Pas encoe, attens un peu !!!

Sur la LGV A j'ai coupé à 300 avec un US de TGV Aau PK 39, je suis arrivé sur l'erre au PK 100 à 74 Km/h

Pas faisable sur 1 journée.

Oui,mais comme j'ai inversé le nom avec le prénom, c'est pourquoi je ne me trouvais pas.

5600 ème pour moi.

Explications claires et précises, merci et bravo pour ce français qui fait plaisirà lire.

Ah, bon, je ne savais pas.

Oui, mais totalement bénévolement. Wohuarfffffff.