ADC01

Rigoles pas, il peut te trouver un vague cousinage avec l'actuel président !! :Smiley_58:

Pour en revenir aux trains propement dit, je m'appercois que ces 2 trains, 221 et 220 sont soumis aux mêmes aléas que lorqu'ils étaient exploités par la SNCF, pannes, conditions climatiques, accidents de personnes, actes de malveillances, etc. Qu'en pensent tous les pro-libéralisation qui jetaient leur fiel sur la SNCF du temps où ces trains circulaient estampillés SNCF ,

Pour ce qui concerne un 2 arrêt dans un établissement voyageurs cas du ding; ding, ding par le controleur, voir article D 13.04 dela TT 0514, point 1-1, il est écrit "Recevoir une autorisation de départ, reprendre sa marche, considérer cet arrêt comme accidentel" Petit précision concernant une discussion sur la Katabox un de ces soirs

Val d'Oise ?

Quel département maintenant ? Seine et Marne ?

Tu choisis la vitesse à laquelle tu veux rouler, et la machine tractionne ou freine en freinage électrique suivant le profil, tout cela est geré par électronique.

Dispositif de Vitesse Imposée, un peu comme un régulateur de vitesse sur une voiture.

Pas gentil pour les raptistes, çà !!

Négatf, PN ou pas ,c'est seulement MAV.

Bon anniversaire à Technicentre ainsi qu'aux autres aussi

Je n'ai pas de mot pour dire ce que je ressens, et merde.

Pourquoi ? ta femme n'y est pour rien dans cette histoire. :jesuisdehors:

Ou plutôt tous les membres qui iront à cette revoyure, d'où l'obligation faite à Aldo d'emmener sa trousse de secours. :tongue:

Celle avec ton stéto et tout le parfait attirail du bon docteur.

N'oublies pas ta sacoche professionnelle pour le trajet

Ca doit être du radio-sacoche

Pourquoi ai je été zappé ? (Mode Caliméro)

Daniel Bravo (footballeur) ==> Cristiano Ronaldo (footballeur ==> Trop payés

Au risque de vous décevoir, sur les 26 000 sur les C200 et sur les TGV, j'ai utilisé la VI pendant un moment, maintenant, je préfère travailler sans, mais il m'arrive de l'utiliser encore, ça dépend de mon humeur

S'ils sortent de la naphtaline pour dire çà, ils n'y avaient qu'à y rester.

Encore une arlésienne, cela fait bientot 30 ans que j'entend parler du sextuplement des voies de PAZ à Brétigny, époque révolue où il y avait encore du fret.

Donc avec le numéro de sérise de la clé, la SNCF peut retrouvé le détenteur d'une clé ?

Moi, je pense plutôt à çà. http://www.youtube.com/watch?v=8_ofFa50LzY

Là, c'est un médecin du travail SNCF.