ADC01

Ancien réseau Sud-Ouest ?

Surtout que ces rames gênent car elles sont trop longues,.

Je parlais des agents qui prennent le trains sur leur temps perso pour aller prendre leur service et non pas des voyages en service.

Il y a qu'à agrandir le quai transversal en supprimant les échoppes à l'opposé des butoirs et virer toutes les cabanes à café, sandwich du dit quai transversal, il n'y a qu'à aussi supprimer les trains, donc toutes les voies et ainsi, on ne sera plus emmerder avec les voyageurs venant prendre leurs trains. une gare est un endroit où on monte dans un train ou on en descend, pas un endroit pour faire ses courses. ce n'est pas en réduisant la longueur de quelques mètres des voies que cela changerai quelques chose, d'autant plus que c'est se privé d'une partie de l'outil de production du produit "train". Allons y , supprimons 10 mètres de voies et dans 10 ou 15 ans, on s’apercevra qu'on a fait une connerie car , il faudrait des Duplex plus long devant l'afflux de voyageurs.

Brive ?

Moi, j'ai une solution pour gagner de la place pour les voyageurs au niveau du quai transversal, on ne transforme pas cette gare en centre commercial, on vire tous les magasins n'ayant pas de rapport avec un voyage en train, on garde que des buvettes, des marchands de journaux, des restaurants rapides ou pas et on fout dehors les marchands de fringues, de parfums et de conneries, bref on rend la gare aux voyageurs et cela n'a aucun rapport avec la longueur des TGV.

Cela ne vaut pas une moto verte, na !! Ou pire une voiture verte, au fait mon 103 est vert aussi !

Cela avait été expliqué en son temps sur ce forum, au point de vue informatique, c'est assez compliqué, si je me souviens bien, il n'y a pas qu'à enlevé deux remorques physiquement.

Du Figaro et de tous les médias, en général, ils sont tous de la même veine sauf une ou deux exceptions de temps à autres, c'est finit, pour ma sérénité, je ne lis plus ces inepties, ces rumeurs, ces idées reçus depuis déjà très longtemps, et je m'en porte mieux.

Ce gus ferait mieux de se taire, c'est à cause notamment de l'arrivé du privé et des OFP, en particulier, que la SNCF a laissé tomber pas mal de trafic dit non rentable ou voir pas suffisamment rentable, encore un qui veut jouer au petit train à l'échelle 1.

C'est vrai, elles sont plus longues mais les gares, les ateliers, les installations , enfin bref, partout où elles vont c'est étudié pour, on fait avec depuis 1989 quand même, je en vois pas en quoi cela gêne de les prolonger.

Du moment que c'est "vert", c'est forcément bien.

Non mais je rêve, on met du vert à toute les sauces.

Cela poserait un soucis quand le cheminot prend le train pour aller au boulot, s'il reste sur la quai, on fait quoi ?

De plus, celui qui conduit déjà en dépassant le seuil légal actuel continuera de conduire avec un taux de zéro, c'est un peu comme pour les 80, celui qui ne respectait pas le 90, ne respecte pas plus le 80.

Ben, voyons et alors, cela change quoi, toutes les voitures que le GPS font traversé un PN ne finissent pas percutées par un train.

Cela est possible, pourquoi pas, c'est pour ça que le pole RH est encore la meilleur source d'info car entre, les il parait, les j'ai entendu dire et les radios ballast et télé sacoches, le chemin de fer est une vrai mines d'infos complètement erronées.

Voir avec son pole RH.

Et le pire, c'est qu'il y en a toujours pour les répéter.

La T11 entre Epinay et Le Bourget ?

La T4 ou la T11 ? Ou encore la T1 ?

est ce un prolongement de ligne existante ou une nouvelle ligne ?

Région parisienne ?

Ville qui construit une ligne de tram ?

Attention, il y a une différence entre un impôt et une taxe.D'ailleurs la TIPP n'existe plus depuis 2011, elle est devenue la TICPE qui a un plus large champs de recouvrement.