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Alors que cette autoroute est archi saturée créant encore plus de bouchon donc de pollution

Ce qui a eu pour conséquence une coupe sévère dans les trains non rentables et un effondrement du trafic fer, elle est belle la concurrence.

Région centre ?

Merci Assouan de confirmer mes propos. Et c'est ce que j'ai appris en Format on et ce qui est repris sur le référentiel traction, je n'invente rien.

Visite médicale d'embauche ? S'il s'agit de la VAS - Prise de sang. -Analyses d'urine. -Audiogramme. -Électrocardiogramme. -Ergovision. -Ophtalmologiste. -Cardiologue. - Bilan avec le médecin d'aptitude qui décide de ton aptitude en fonction des examens ci dessus.

A ton age, tu as arrêté de grandir.

Sauf sur LGV où les repères sont à droite dans le sens banalisé

Si car dans la mesure où avant que les péages soit mis en place, c'était déjà la bérézina au niveau fret, le déclin du fret ne date pas de la mise en place des péages. Tu parles comme si c'était fait, c'est pourtant loin d'être le cas. Tu t'emballes un peu trop en y croyant sur paroles.

Transparents dans la mesure où rien n'est caché et facilement accessible. Oui, j'ai raté quelque chose dans la mesure que je n'ai pas les compétences suffisantes et nécessaires pour faire les calculs.

Les tarifs sont tout à fait transparents et sont accessibles à tout le monde sur le net. https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/drr_horaires/drr_2020/fr/DRR2020M-annexe-6-2.pdf

Pas besoin de masque, la distanciation physique aurait été automatique avec cette meute.

Ça sent le réchauffé, cette annonce, je l'ai déjà entendue il y des années quand quelqu'un a décrété vouloir faire une politique de volume.

Sur LGV, je n'ai heurté qu'uns seul chevreuil, je l'ai pris en plein vol au moment où il sautait, comme je l'ai pris coté entrevois, cela l'a propulsé de l'autre coté de l'autre clôture, il a ainsi dire traversé la LGV sans mettre un sabot dessus. Un autre chevreuil en 2200, au début de ma carrière Je n'ai pas le souvenir d'avoir buté de sangliers sur LGV mais 2 fois avec un TGV, j'ai tapé ce genre de bestioles, une fois à 220 et l'autre fois à 160 et une fois avec une Sybic aussi à 160. J'ai aussi buté à la fin de mon activité 3 ou 4 renards qu'on voyait de plus en plus souvent sur les voies, LGV ou conventionnelles.

Pinard et qualité ne vont pas ensemble, c'est antinomique.

Tout à fait, j'ai fait l'expérience l'autre jour pendant la canicule, 25 ° dans la salle de sport au petit matin, 1h20 de vélo, j'ai sué de la tête au pied, à tel point que je gouttais de partout, j'ai pris ma température avant la douche, plus de 38,5°et je n'ai pas le COVID, se baser uniquement sur ce critère de température s'apparente presque à de la discrimination.

Tu rigoles, tu as des sources car, moi j'en ai ? https://www.circuits-culture.com/content/axereal-un-chargeur-participe-a-la-renovation-dune-ligne Voici, l la liste des 8 financeurs de cette rénovation avec le pourcentage de chacun. https://www.railpassion.fr/fret/ligne-fret-vendome-troo-sauvee-30-ans/. Donc, il y a bien de l'argent public quoique t'en dises.. Des containers entre Vendôme et Montoire ? Il va falloir réviser ta géographie, Vendome est plus au sud que la Beauce, ce qui place la Beauce au nord de Vendôme. Il faut savoir aussi que la production céréalière de Beauce est en repli avec un report de culture sur les oignons et la pomme de terre, la culture de lavandin se développe aussi.

A conditions que cela ne touche pas à leur porte monnaie.

Je ne doute pas un instant que certains attendaient certainement un truc tordu de ma part, enfin, ce n'est pas grave.

Sans compter les ouvrages hydrauliques d'écoulement des eaux qui peuvent jouer un rôle dans un éboulement.

Morandini n'est pas un cas particulier, tous les journalistes veulent faire le buzz T'as pas au café du commerce, ici même si physiquement tu es !

c'est juste pour se donner bonne conscience et faire illusions, que ça marche avec des gens lambdas, je veux bien mais auprès de pros du rails, hum, hum.

.. ce n'est pas une histoire de délai réglemantaire, c'est que si tu bosses avant ce délai de 6 mois, les mois où tu bosses, tu ne touches pas ta pension CPR. J''ai connu un gus qui est revenu au bout de 5 mois, sauf que sa pension n'a pas été versée le 6ème mois, c'est la SNCF par un jeu d'écriture comptable qui lui a payé l'équivalent de sa pension ce mois en plus bien sur de son salaire en CDD. Détrompe toi, ils rappellent même des délégués qui ont un compteur de jours de grève assez impressionnant, il y a eu plusieurs cas dans mon établissement. Pour ma part, je n'ai jamais été rappelé, c'est bien dommage car j'aurai bien rigoler, j'avais deux ou trois trucs dans mon sac à malice.

Si c'est autorisé, dans l'exemple que cite Fabrice, les règles sont respectées.

Tu n'as pas bien lu mon post précédent.

Pas du tout, le DBC n’intervient pas sur le cab mais donne une alerte au PAR ou équivalent, en cas d'alarme simple le PAR donne l'ordre au conducteur de réduire sa vitesse à 160 ou 170 suivant la TVM "Train n°XXX.Alarme simple DBC. Ordre de limitation de vitesse à 160 km/h (170)". En cas d'alarme danger, avis du même PAR en groupe par GSM-R "Train n° XXXX Alarme danger DBC". Suite à cet avis, le conducteur se conforme aux instructions reçues et applique ses prescriptions réglementaires. En cas de boite chaude présumée ou réelle, il ne faut surtout pas faire ou déclencher par un automatisme, un freinage d'urgence tel que serait le cas avec la montée inopinée de rouge cabine RRR.