ADC01

En supprimant, admettant, 4 ou 5 RAD Infra, cela ne fera toujours pas le compte, dans un premier temps, une partie seulement des 67200 seront ferraillée et remplacée par ces 79000, il y aura un parc mixte.

De toute façon, depuis le temps que ça dure et qu'on parle de ne plus changer d'heure, on n'est plus à 1, 2 ou 10 près.

A l'automne, il se disait que la fin du changement d'heure serait pour 2019, à lire la presse, il semblerait que ce ne serait pas encore la dernière fois cette année.

Surtout qu'il y a déjà eu une consultation à l'automne dernier.

Les anciens arpètes du forum le confirmeront, il y avait une dictée au concours d'entrée en apprentissage SNCF et pas piquée des vers.

Il ne faut pas non plus mettre tous les déboires du chemin de fer sur les bus cars macron, le rail va mal bien avant que le transport par car fut déréglementé, ils sont bien pratiques ces cars pour expliquer la chute du rail mais c'est aller un peu vite

Quand les barrières sont baissés et en admettant que les feux soient éteint, ou est il écrit qu'on est autorisé à soulever les barrières et franchir le PN comme si de rien n'etait. Nulle part il me semble, c'est un dysfonctionnement et donc il faut appliquer l'affichette située à proximité , a savoir faire le détour préconisé et surtout aviser une gare encadrante avec le téléphone prévu à cet effet. Point barre, il n'y a pas à discuter pendant des semaines

Marchés d'acheminement ou marché de formation comme pour tout matos mais pour voir le chasse neige en action c'est cuit en juillet aout.

à mille temps ==> Pas pressée.

Tu vois des chasse-neige sur les routes quand il n'y a pas de neige ?

Et personne ne pense qu'il peut simplement prendre sa retraite, il aura 62 ans à la fin de son mandat l'année prochaine.

Et pourtant, j'y ai bien compris quelque chose pendant toute ma carrière, comme tous mes collègues mécanos

Internet est ton ami, il suffit de taper BB79000 dans un moteur de recherche et hop, voilà. https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/diesels-vossloh-remplacer-partie-bb-67200/ http://degareenligne.canalblog.com/archives/2018/04/04/36237811.html . Donc tu apprendras que ce sont des Vossloh DE18 déjà présente sur le marché français.

Que tu penses !

Tout à fait.

C'est bien beau ce projet mais à la lecture de tous ces posts je constate que c'est un projet olé olé dont l'instigateur ne mesure pas toutes les implications, contraintes et surtout les coûts. Il ne suffit pas d'avoir une rame, un lieux de garage et hop, on s'amuse à jouer au train

Il y a très longtemps que tu ne t'es pas penché sur les indices de composition, cela fait plusieurs décennies que le "C" est remplacé par le "V" mais comme tout le monde utilise cette lettre improprement devant une vitesse, par exemple, tiens cette ligne est V150 à la place de dire qu'elle est à 150.

https://fr.wikipedia.org/wiki/RTE_(entreprise). Et avec ces histoires d'EDF, Enedis ou de RTE, on est bien loin des nos ficelles qui tombent...............................

Non, cela reste un V200 mais limité à 140, l'indice de composition d'un train est déterminé une bonne fois pour toute et ne change jamais

On marche sur la tête encore une fois de plus, fermer des guichet pour faire des économies et à coté, investir dans ce genre de connerie pour soi disant conquérir de nouveaux clients, alors qu'on perd des voyageurs en fermant les guichets. Cela risque de faire comme avec les boutiques SNCF dans les centres commerciaux ou en ville, une idée à la con qui va faire pchittt mais qui en attendant donne le sentiment de faire quelque chose, de la comm surtout.

J'étais plutôt axé sur la croissance à 2 chiffres que sur le classement.

Il y a mieux, tu faisais qu'un seul train, tu en fais un second et là, la progression est de 100 %.

Extrait de la notice des conditions du maintien d'ouverture des droits des enfants de plus de 21 ans poursuivant leurs études.

Ça y ressemble bien fort.