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Tout ce qui a été posté par ADC01
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La rupture caténaire de la semaine
ADC01 a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Quand il fait trop chaud, les contrepoids sont réglés pour toucher par terre afin d'éviter de dépasser le point élastique du cuivre au delà duquel, il ne reprendra pas sa taille normal en refroidissant. On ne peut pas tendre le cuivre indéfiniment au delà d'un certain seuil alors les ficelles se détende -
La rupture caténaire de la semaine
ADC01 a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
La SNCF est comme tout le monde, elle ne peut pas lutter contre les conditions climatiques, je ne préfère pas parler des conflits sociaux car avec plus de dialogue social, bons nombres pourraient être éviter. -
Tu as tout à fait raison, c'est un non événement et parler de ce genre de comportement donne encore trop d'importance à ce genre de guguss, c'est lui faire de la pub en quelque sorte, sujet suivant !!!!!!
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Matériel roulant, galerie de horreurs...
ADC01 a répondu à BUDD situé dans Matériel roulant ferroviaire
Cela dépend aussi de la disponibilité de ce que tu cherche comme élément de carrosserie -
TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
ADC01 a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
La définition de train au sens SNCF et réglementaire est la suivante: Engin moteur ou groupe d'engins moteurs remorquant ou non un ou plusieurs véhicules, circulant en suivant une marche tracée, ou en marche indéterminée ou bien selon un régime spécial (train-travaux, ...) -
Comment, on faisait avant la mise en place du TGV sud ouest en 1990, il y a plus de 100 train GL au départ de PAZ soit près du double qu'actuellement, plus une ribambelle des patachons dont pas ma ne roulaient qu'à 80 et tout cela tournait comme une horloge, alors oui, il existe encore des capacité en l'état actuel des chose, des blancs travaux, il y en avait aussi à cette époque. arrêtons de vouloir réinventer l'eau chaude ou tiède. entretenons ce qui existe avant de vouloir faire des travaux titanesques qui ne serviront à rien s'il n'y a pas plus de trains
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Si cela n"a pas change depuis le 03 février 2016, la 271 n'est pas une Atlantique mais une Duplex.
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Un comble je suis venu dans cette gare en moto
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Licenciement salarié protégé (élus DP, CHSCT, ..)
ADC01 a répondu à zoreglube situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Des poulets entre autre ! -
Tu sais que tu peux mettre plusieurs mois, voir plusieurs années à vendre ta maison, un collègue à mis presque 2 ans.
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Commande de locomotives Vossloh DE 18
ADC01 a répondu à REGIOLIS83 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Voir http://degareenligne.canalblog.com/archives/2018/04/04/36237811.html -
Mais qu'est que tu en sais ? Tu y étais dans ce zinc ? Et tant bien même que ce soit vrai, qui est tu pour venir ici faire une morale à 2 balles ? Tes interventions sur ce forums sont de plus en plus décousues.
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Il faut bien se mettre à jour, m^me inconsciemment pour respecter le 80 ou le 90 selon la configuration des voies empruntées
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Pour savoir à combien il faut rouler ? Il vaut mieux regarder la signalisation verticale et connaitre son code de la route.
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Train+ Vélo dans le TGV
ADC01 a répondu à midoman13 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Ce qui le cas. -
Ce n'est pas toujours fiable
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OUIGO - le train low-cost
ADC01 a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
PCS: Paris Charolais. -
Train+ Vélo dans le TGV
ADC01 a répondu à midoman13 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Oui. -
Train+ Vélo dans le TGV
ADC01 a répondu à midoman13 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Dans les conditions générales de ventes de la SNCF, il n'est pas fait distinctions entre vélo non pliants et vélos pliants. -
Train+ Vélo dans le TGV
ADC01 a répondu à midoman13 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Il faut savoir que la housse est censée protéger les voyageurs des petits bobos engendrées par les parties saillantes, choses que ne ferait pas un film de quelques microns d'épaisseur, de plus, ton vélo serait mieux protéger des chocs reçus lors des différentes manips, chargement, déchargement et rangements avec les autres bagages. C'est à toi de voir. Il existe une réglementation, ne pas s'y conformer, c'est prendre un risque -
Train+ Vélo dans le TGV
ADC01 a répondu à midoman13 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Les conditions de ventes indiquent une house, pas un emballage en cellophane, c'est claire et nette donc ta connaissance à eu du bol en n'ayant pas été refoulées.