ADC01

A la limite le coût on s'en fout, c'est le principe qui compte, ce genre de sauterie ne sert absolument a rien à part faire mousser ceux qui y participent, c'est un bal de faux cul, rien d'autre.

Non la mienne en avait 4.Il faut dire que c'était une GTL de 1978, le grand luxe. Mon frangin en a eu une a 3 vitesses jusqu'en 78 justement.

Tout à fait, acheminement du personnel en même temps que le matériel. Cela s'est toujours fait sauf que depuis la séparation des activités, ce sont des voitures dédiées et non plus celle qui traînaient par là.

Bis, ter, quartier répétita.

Ce n'est pas cette inauguration qui me choque mais l'accumulation d'inauguration en tous genres dans le domaines ferroviaire ou pas. Tout est prétexte à faire une ceremonie alors qu'on demande 1,7% de CSG aux retraités, qu'on demande à tous de se serrer la ceinture.

Pourtant c'est Corail Fret sont évoquées fréquemment sur le forum.

On cherche à faire des économies ? Tiens supprimons toutes ces sauteurs dès que quelque chose de "nouveau" arrive. Pourquoi ne pas inaugurer la dernière poubelle sur le quai de la gare de Trauduc Sur Forêt ?

Ce qui prouve une chose, c'est que le train n'est plus un mode de transport indispensable et incontournable.

Bon,non, tu n'y es pas il faut mettre une desserte par train automatique ne serait ce que pour faire plaisir à Mal.

Bon moi c'est l'inverse je n'ai jamais à me plaindre des services publics maigres leurs défauts ou dysfonctionnement. A chaque fois que j"ai eu un litige c'était avec une boîte privée.

Diesel l'a déjà démontré depuis pas mal de temps en inventant le moteur du même nom

Avec le maintien , le terme n'est il pas "Mise en stationnement reduite" contrairement à une mise en stationnement où tout est par terre ?

J'en connais un qui va regretter son "camion"

Entre s'en occuper et être la patronne, il y a comme une marge.

La 4L que j'ai eu comme première voiture ne ressemblait pas du tout à cà.

Et les pneus, les plaquette etc etc, cela s"appelle de l'entretien préventif, chose que la SNCF ne sait plus trop faire.

Le bourrage de crâne a bien fonctionner faisant croire aux français que tout sera rose pour les voyage en train après 2019, les gens auront des trains à l'heure qu'il leur conviendra, pour trois fois rien, voir, qu'on va les payer pour voyager en chemin de fer, un train toutes les trois minutes, plus de retard, plus de caténaires qui tombent, plus d'incident d'exploitation, plus d'accident de personne, le grand Charles n'avait il pas déclaré que les français étaient des veaux ? Malheureusement, cela se vérifie de plus en plus vu comment, ils avalent n'importe quelle connerie servi par ce gouvernement de pourri pourvu que cela aille dans le sens de leurs désidératas, que la chute va être dure, car au bout d'un moment, il va bien falloir se réveiller et admettre la triste réalité.

Ben, moi, j'aime bien, les sièges multicolores. les goûts et les couleurs.......

Que tu trouves.

C'est vrai que les conditions climatiques exceptionnelles sont mises à toutes les sauces mais là, il faut bien avouer que les quantités d'eau tombées en peu de temps sont hors normes.

Et tu veux faire quoi contre des conditions climatique exceptionnelles ? Tu veux faire quoi contre la flotte ? Tu peux surveiller autant que tu veux, l'eau, il faut qu'elle passe et ce n'est pas en surveillant que tu l’empêcheras de passer là où elle veux, l'homme est impuissant face à la nature.

Je n'ai jamais dit ça, mais avant de conclure sur les causes de cet accident, il faudrait peut être en savoir un peu plus. C'est une sale habitude de faire les enquêtes à la place de ceux dont c'est le métier.

Oui, le pourquoi du comment n'est pas encore connu. Oui, tout à fait, cette expression est aussi utilisée par les enquêteurs en cas d'accident de la route, il suffit de lire un peu la PQR.

Tu oublies seulement un seul truc, un conducteur possède la capacité de réfléchir et d'analyser la situation et agir en conséquence, ton train autonome automatique s'arrêtera et ensuite que va t'il faire ? Je suis passé à travers un arbre avec un 72 500 et vu que je n'ai pris que les petites branches, aucun dégât et j'ai pu repartir après visite de la rame, je serai curieux de voir ce qu'aurait fait la conduite automatique.

Tout à fait, les OA avalisent les horaires proposés par la SNCF et demandent aussi des horaires bien précis.