ADC01

Allez, c'est parti, région Centre ?

Eh, bien, les esclavagistes du rail ont de beaux jours devant eux avec des raisonnements pareils,

Poitiers ?

Tu e vais aimer longtemps dans ce cas.

Pourquoi faire peur ? Parce que l'avance est de 999 minutes ?

De toute façon, le problème est résolu depuis le temps et non ami a du vérifier tout un tas de truc, donc certainement la date sur la page de veille du bouzin avant de déclarer qu'il y avait un bug et je ne connais pas mieux que tout le monde mais je donne mon avis, car j'ai l'impression que tu prend le collègue pour une bille à travers ta pseudo aide.

Tu connais cet appareil ? Tu l'utilises ? Et pour constater un changement d'heure, il suffit de regarder l'heure, il me semble.

Il s'en serait peut être aperçu, s'il n'avait pas été à l'heure et u aurait remédier et on ne causerait pas pour rien dire.

Eure et Loir ?

Je ne sais pas d'où tu venais mais pour aller à bordeaux, cela me semble bizarre.

Cela n'a pas changé depuis plus de 7 ans qui je ne suis pas passé par la en tête. Je passe.

Si, il y a des PN sur les sections à 200 entre Les Aubrais et Vierzon mais ils sont gardés. Oups, pardon, je n'avais pas lu ta réponse jusqu'au bout, Diou ?

Entre Vierzon et Châteauroux ?

PO ?

En Français, cela donne quoi ?

On en a déjà discuté sur le forum, les A ressemble comme 2 gouttes d'eau aux R, d'ailleurs c'est le même manuel de conduite sauf que le réseau informatique est complétement diffèrent. Pour ce qui est de la longueur, ce n'est pas un inconvénient dans la mesure où les installations des gares qu'elles desservent ont été dimensionnées pour et cela est m^me un avantage par rapport aux R au point de vue capacité d'emport.

Je veux mon neveu, moins d'un an au jus, 286 jours au jus au grand maximum, pour être précis

Ce qui intéressant, c'est le délai d'exécution du marché, 131 mois; 10 ans et 11 mois, elles vont encore rouler un moment.

Un sémaphore annonçant un signal fermé, c'est une utilisation normale et prévue par les textes réglementaires et sur le premier point que tu évoques, je rappellerais le BA BA du métier de conducteurs, obéissance passive et immédiate aux signaux ( sans chercher à comprendre et encore moins à interpréter la situation)

Depuis le temps qu'on en parle, je mets des photos de l'appareil de l'ergovision .

Vous parlez certainement de la même chose

L'Hermitage ?

Bretagne ?

Encore bien vu et cela a encore changer depuis cette photo qui commence à dater, il n'y a plus d'abri quai.

Bon, inutile de tourner autour du pot, il existe une règle simple, casier C2 vierge et puis c'est tout dans le cas contraire, impossible d'intégrer la SNCF, on ne peut pas être plus clair, il serait étonnant que les recruteurs passent outre cette règle et heureusement car s'ils commencent a çà faire des exceptions, on n'en sort pas. Prétendre le contraire serait donner espoir au candidats concernés alors qu'il n'y en a pas.