ADC01

Tu retardes d'un siècle, cela est fini le temps ou le train était un élément d'aménagement du territoire, on peut très bien vivre sans train.

Certainement pas, c'est un truc pour se donner bonne conscience et pas autre chose.

Et c'est juste une histoire de bon sens.

Les TGV ont bien des pantois 1500 en carbone qui ne peuvent ne pas être utilisés en secours sous 25 000.

Alors la tu risques d'être déçu, c'est justement ceux là les plus virulents et un crédit n'est pas éternel, il y a aussi ceux qui n'ont lus de crédits sur le dos.

Et la faute a qui ? A ceux qui veulent tout pour pas un rond, pas de demande, pas d'offre, c'est aussi simple que cela, mais pas d'inquiétude, on va en voir le bout du tout pas cher, on est en train de scier la branche sur laquelle on est assis et la chute en sera d'autant plus dur, ce système ne pourra pas perdurer éternellement.

Bien sur qu'il y a un seuil de détection pour passer de négatif à positif, comment veut tu que cela marche autrement ?La positivité se déclenche au delà de ce fameux seuil.

De toute façon, il faut bien que le chauffeur s'arrêter pour ses pauses réglementaires et aussi pour se soulager, c'est un faux problème.

Reste à savoir si ces IPad qui ont perdu Sirius n'ont pas été bricolé par leurs utilisateurs, car c'est tout de même étrange que certains perdent toutes les données professionnelles, d'autres qu'une partie et d'autres réussissent à mettre à jour sans conséquences pour cet outil professionnel.

Ca passera, hum, j'en doute quand je vois qu'un collègue a été descendu car depiste positif par ce qu'il mangeai régulièrement du pain au pavot. Les médecins d'aptitude ne jugent que sur les résultats et ne prennent pas en considération les explications qui leurs sont fournies, dans notre cas l'excuse du concert peut cacher une consommation ponctuelle de cannabis. Enfin, ce que j'en dis, c'est que si le toubib applique à la lettre l'arrête d'aptitude, ce n'est pas gagné, c'est ce qu'il faut retenir de ce cas.

C'est le genre de chose que je déteste de lire, l'apparence rien que l'apparence ne compte de nos jours et va dire ça aux victimes de cette catastrophe, que le train eut été propre ou sale, je ne pense pas que cela n'ait changé grand chose, quand a une cérémonie pour rendre leurs rendre hommage, oui si on veut mais c'est d'une telle banalité, ces cérémonies-hommages, on n'y a droit pour un peu tout et qu'elles sont réellement leur utilité ? Le plus grand hommage qu'on puisse leurs rendre, c'est de prendre le problème à bras le corps et de mettre des moyens autant financiers qu'humains et matériels pour que le réseau ferré retrouve un haut niveau de sécurité afin que ce genre de choses ne puisse se reproduire, tout autre manifestation n'est qu'un effet de manche pour masquer la triste réalité.

C'est bien joli ce plan de lutte contre le harcèlement dans les transport mais on fait quoi en dehors du transport ? Ce n'est pas un plan qu'il faut mais revoir toute l'éducation à ce sujet.

Sur ce, je vais attendre bien sagement pour faire cette MAJ.

Bon anniversaire à Roukmoute.

La pleine puissance est atteinte en US position III du sélecteur de puissance et position LGV du sélecteur,en UM même sur LGV, on n'a pas deux fois la puissance d'un US.

Ce sont des rames qui sont rajoutées à un train régulier donc pas de soucis pour trouver un mécano, reste à trouver une équipe de contrôleurs.

je suis passé devant ce radar ce matin mais dans le sens opposé au contrôle, on circule à 2X2 voies sur le même côté de l'autoroute et la vitesse est limité à 70, voies très étroites et bien dans ce contexte de grands départ ou cela bouchonnait quelque peu, le radar a quand même flashe deux fois le temps que je l'avais en ligne de mire, certains cherchent le bâton pour se faire battre.

Eh, bin, nous y voilà, la boîte à réussi à nous acheter avec l'argent gagne sur les suppressions de poste, ces 400 euros ne vont pas arranger nos conditions de travail, que de congés non accordés en vue, si certains sont contents tant mieux pour eux mais pour ma part, ces 400 euros ne replaceront pas les congés que j'ai demandés et que je passerais au boulot

Pieds dans l'eau dans la grande bleue et tête dans les nuages en Maurienne, rien de sensationnel

Eh, ben, ça fait peur de lire certains propos, nom d'un cheminot, il existe bien un règlement à l'usage des aiguilleurs pour ces VUT, non ? Il ne reste plus qu'à l'ouvrir et a l'appliquer, il n'y a pas lieu de chercher midi à quatorze heures.

T'es docteur ? Tu as examiné notre ami ? Je te trouve un peu trop péremptoire.

Tu oublies le 3ème clic pour installer la MAJ et le premier pour mettre ton IPad en routé, les 4 pour entrer ton code de déverrouillage et les 4 pour le code pour autoriser le téléchargement, donc tes 2 clics deviennent un régiment et quand tu laisses faire et que le téléchargement plante car la connexion Wifi est perdue, vécu, il faut bien surveiller pour relancer le processus, alors ils sont ou tes 2 clics et tes 2 minutes ? Tu lances tu laisses faire et en cas d'échec tu reviens un moment après croyant avoir terminé et oh, surprise, il faut que tu recommences, il est ou l'intérêt. Je maintiens pour toutes ces raisons que des mises à jours automatiques et transparentes auraient été plus judicieuses et beaucoup moins emmerdantes pour tout le monde, y compris pour les voyageurs ayant subis les conséquences d'un plantage de l'IPad a la PS.

Sauf que selon la plupart des écrits ici, cette MAJ prend un peu plus que 2 minutes, il y quand même unanimité dans ce sens. Sans rapport, quoique l'axe Atlantique à revu les temps de PS et deFS au roulement 100 de PMP, -2 minutes a la PS et - 3 minutes a la FS, cela a été fait en catimini sans avis et sans explications aucunes sauf pour les cadres et GEM, des fois que les ADC n'y voient que dalle, alors oui, je suis à 1 ou 2 minutes près puisque la direction pousse dans ce sens et vu les provoc sur qu'on subit tous les jours, ce n'est pas fini, je vais faire mon chieur puisqu'ils veulent jouer à ça.

Un médecin d'aptitude ferroviaire est demandé de toute urgence !!!!!

Saufque ces 6h00 payées, si on peut dire se rajoutent à raison de 30 minutes par mois au temps déprise ce et ne peuvent selon ton cas ne te rapporter que dalle, ce n'est pas une histoire de pognon mais de principe, une coupure ou un RHR est du temps perso, chacun en fait ce qu'il veut, maintenant si quelqu'un ne veut pas en faire du temps pour le chemin de fer, il est dans son droit et je ne vois pas en quoi, c'est choquant.