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Pas à ce niveau, 15 euros pour 75 kilomètres, ce n'est pas gagner des sous mais une participation aux frais de transports, le fisc a d'autres chats à fouetter que le covoiturier qui encaisse des clopinettes. Tu plaisantes ou quoi ? Tu ne veux pas 100 balles, un Mars, une gâterie par dessus le marché et ce qui me fout en rogne, c'est que tu es si cela se trouve, le premier à gueuler comme un putois parce qu'un train va être supprimer, une ligne fermée, à manifester ou pétitionner contre je ne sais quelle projet anti ferroviaire on pour un projet ferroviaire et que tu jettes sur ce style de déplacement, ce qui est ton libre choix, j'admets mais de là, à faire une réflexion pour 20 malheureux centimes pour le chauffeur et oh, scandale 80 centimes de plus pour Blablacar, tu ne veux pas nom plus qu'on ouvre une souscription, non plus ? Pour la petite histoire, ce matin lors de mon vroum, vroumage de retour de vacances, j'ai rencontré une femme qui faisait du stop, chose que je n'avais pas vu depuis des années, bien qu'étant assez chargée, si j'avais été muni d'un second casque, je me serais fait un plaisir de m'arrêter pour deux raisons, premièrement, voir sa réaction et voir si elle aurait été prête à faire son déplacement à moto et secundo, rendre service

Prime ou pas, telle est la question, à la SNCF, il y très peu de prime, il existe la PFA, prime de fin d'année, versé, voir le forum, la prime de vacances versées en juin, pas grand chose, 200 euros, je crois me souvenir et La Prime, son nom officiel versée entre avril et juin selon les établissement, c'est à dire carotte calculée par ton chef immédiat en fonction de plein de critères assez obscures, donc, pour être clair à la gueule du client. Voila, pour ce qui est des "primes" comme dirait le vulgaire péquin. Ensuite, il y a les Eléments Variables de Solde, ce que tu appelles "primes "à tord comme tout le monde, en fait ce sont des indemnités et allocations qui te sont versées en compensation des contraintes du métier et suivant tes sujétions, à la traction, on a la Prime de Traction calculée sur ton temps de présence, tes kilomètres et quelques autres bricole qui t'est payée à M+2. Tout ce qui concerne le paiement des heures de dimanches et fêtes, des nuits et de tes déplacement sont payées quand à elle à M+1

Ceci dit, aussi loin que mes souvenirs remontent, j'ai toujours payé ma Carte de paiement (CB), mais pas la carte de retrait propre à ma banque.

Voir le RH0246 pour le maintien des facilités de circulations des contractuels en retraite, pour faire dans le simple, cela dépend du temps de présence dans l'entreprise.

Elle est bien bonne, encore un qui à réinventer l'eau chaude en pensant à appeler un aiguilleur, un aiguilleur.

Et de la faute à qui ? A nos médias qui nous saoulent à longueur de journées à dire ou redire la même chose.

On achéte, ou plutôt vous achetez un tube de vaseline , King Sise.

La non, mais j'ai vu des quai provisoire en bois, lors de réfection de quai, notamment sur l'axe Bordeaux Hendaye avec déplacement du point d'arrêt de 100 ou 200 mètres et ce il n'y a pas si longtemps que ça, gare de saint Vincent de Tyrosse, par exemple.

Cela se faisait bien sur le ferroviaire, je l'ai vu du coté de Questembert lors de la construction d'un passage inférieur en 2005

Il va peut être bien falloir se réveiller avec ces trains supprimés pour diverses raison, manque de mécanos, de matos ou que sais je. C'est tout bénéf pour les régions politiques, moins de train qui roulent moins de financement, c'est mathématiques et malgré ce que tous ces décideurs disent en façade pou amuser le peuple et faire semblant de prendre leurs petites revendications en compte mais devant le trou abyssal des finances publiques, il va bien falloir faire quelque chose pour remédier au problème des dettes publiques, puisque la fiscalité a quand même atteint un niveau plus que critique et il y a fort à parier que ce n'est que les prémices, les autorité organisatrices, donc payeuses n'ont plus les moyens de faire rouler des trains régionaux à tire larigot, il faut dire qu'on vient de passer les 10, 15 dernières années à une course plus que démesurée à l'acquisition de matériel neuf en tous genre, ce qui n'est pas une mauvais chose mais, il y a peut eu des grenouilles qui ont voulu se faire aussi grosse que le bœuf et qui paye cash aujourd'hui ce manque de clairvoyance, et là, je en parle pas uniquement du ferroviaire mais de toutes les compétences de ces régions.

Mais, je pense que le mode d'emploi est écrit sur les documents que vous avez reçu les gars ? Il faut peut être se bouger et bien prendre connaissance des documents en votre possession avant de poser la question sur le net pour savoir dans quel sens prendre le balai, coté manche ou coté balai, c'est incroyable, à moins que la SNCF n'écrive plus en français correct, facilement compréhensible par tous sur ces convocation.

Je vois qu'en Helvétie, ce n'est pas mieux qu'en France. En arriver à modifier les règles de formation pour éviter un taux d'échec faramineux aux formation de train est gravissime, j'ai comme l'impression que cette examen est donné à des branleurs depuis un peu, on va vers le mur à une vitesse folle avec de pareilles pratiques, à quand la même chose pour les pilotes d'avions ? De plus, s'en vanter sur un forum est un peu fort de café, je suis tellement mauvais ou on est tellement mauvais qu'on change les règles rien que pour nous faire passer moins mauvais qu'on est en réalité, c'est du pure délire. Changer ces règles ne veut pas dire que le niveaux de connaissance est satisfaisant, loin s'en faut, mais "on" estime que le risque est acceptable et espérant que cela passe sans casser mais il faut bien se mettre dans le crane que depuis le temps que cela passe, un beau jour cela va casser et faire du mal, 20, 30, 50 ou 200 morts ? Bien content de ne plus me retrouver devant (ni même derrière) avec de tels conducteurs au manche !!!!!!!

Je l'avais bien compris ainsi, et c'est bien pourquoi je m'inquiète.

Grand groupe ? Oui et alors ? Quel rapport avec un gus qui bosse chez Effia et un agent de LA SNCF ? Cette notion de grand groupe est un vrai miroir aux alouettes et je en vois absolument pas la chance de bosser dans un grand groupe comme SNCF comme ils disent, j'en suis resté il est vrai à la SNCF, le reste n'est que du papier cadeau pour vendre je ne sais pas quoi et tu es tombé dans le panneau.

Bon, en un mot comme en 100, la SNCF comme toutes les boites s'en fout royalement de ta situation, tu postules pour une région donnée, Les Pays de Loire? Personne ne t'oblige à postuler si le périmètre de ton éventuelle future affectation ne te convient pas, la SNCF ne va pas ouvrir un dépôt chez toi pour te faire plaisir. Tous les intervenant sur ce sujet ont un peu de bouteille dans cette entreprise qu'ils commence à connaître, te donnent leurs avis et expérience et tu t'entêtes à "écouter" un bleu qui n'a seulement 10 mois de boite car il va dans le sens que tu désires. Si jamais tu es affecté à 250 bornes de la maison, ce n'est pas la mer à boire, il y en a qui sont à 7 ou 800 kilomètres de Bobonne, ils prennent une piaule et vivent leur vie, ce n'est peut être pas le Pérou mais c'est ainsi, ce n'est pas toi, gamin de 35 balais, éventuel futur embauché qui va révolutionner le système même s'il est bancal.

Bon anniversaire à ceux que j'ai loupé pendant mon absence, Hsp130 et à Assouan

Oisif, oisif, tu en as de bonnes, je ne bosses plus mais je n'arrêtes pas, même plus le temps de venir trainasser sur le forum, 2000 km de vroum, vroum en 1 mois, et j'ai mes prochaines vacances à préparer mais je suis bien enquiquiner, je ne connais pas les dates,, bientôt c'est sur mais quand mystère et boule de gomme. Pour une revoyure moto, je suis partant mais je ne peux pas la préparer car je risque de partir en vacances à tout moment, donc s'il y a une revoyure, si je suis dispo, j'y participe mmais dans le sens contraire, non donc je ne me vois pas préparer un truc et risquer de déserter, 1 ou 2 jours avant. J'ai une vie compliquée.

Drôle de manière de déterminer le coté d'un fleuve, la rive droite est le coté situé à droite en se mettant dans le sens du courant même s'il se trouve placé à droite sur une carte donc dans ton cas, si j'ai bien compris, c'est à droite sur une carte en regardant vers le nord donc à contre courant du Rhône donc, ce serai plutôt la rive gauche selon la dénomination usuelle.

faux, le temps de trajet Aller et retour, c'est pour ta pomme et est pris sur le temps de ton RHR, quand tu enlèves parfois 1heure à l'aller plus autant au retour sur un RHR de 9 heures et des broutilles, ne reste pas lourd à vraiment se reposer, d'autant plus que chez toi tu ne vas pas te coucher immédiatement, sinon inutile de rentrer

On ne sait même pas combien on va toucher à la fin du mois, alors faire des perspectives sur 6 ou +, c'est lire dans une boule de cristal ou dans le marc de café, au choix, il ya tellement de paramètres variable qui entre dans le calcul du net à payer en bas de la feuille de paye, que ce qui est valable pour quelqu'un ne l'est même pas pour un autre agent dans le même roulement dans le même dépôt.

Tout simplement que l'annonce à laquelle tu à répondu ne date certainement pas d'aujourd'hui, elle doit dater.

Tiens, t'a sraison, donc demain, je pars en vacances mais je redonnerais des nouvelles de l'Eurovision à mon retour, s'il y a du nouveau.

Oui peut être mais on entend assez souvent que le train est cher, il faut savoir, je ne comprend plus les gens et comme argument de vente, tiens, on va exiger le Wi Fi dans les voitures quand on va covoiturer.

Il se pourrait que certaines formations se fasse entièrement en établissement à l'ancienne mode, car les CPFT sont complétement surbookés, à ce propos, une formation TGV à PMP se fera en établissement, sauf la partie simu, bien évidement et non en CPFT pour ce motif.

Bien sur, les Pays de la Loire ne se résume pas qu'à Le Mans ou Nantes, et pout ton exemple, ce n'est pas forcement que le matin.