ADC01

:-/

Quart Nord-Est ?

Bretagne ou Pays de Loire ?

Parce que tu comptes sur un scoop à la télé ?

Je mets la source de l'image ci dessus.http://www.librairie-tropiques.fr/

C'est à demander à Aldo !!!!!

Non, non, il ne manque rien, je sus sérieux comme quoi l'avis des uns n'est pas forcément celui des autres.

Pour avoir fait le 8350, départ ve19h30, je peux te dire que ce n'est jamais la grande foule dans cette gare, ce n'est qu'un constat tant il est difficile de se faire une idée sur un seul train.

Joyeux anniv à Mak.

Non, car la prime de traction est la mieux garantie mais par contre, il n'en est rien des autres EVS et c'est normal car on ne bosse ni les DF, les nuits, ni en déplacements.

Cela en a forcément, sinon personne ne se serai casser la tête à le faire, ce questionnaire et à le faire remplir.

Moi, je les trouve par contre super chouette, la meilleure des livrée des TGV.

Marquises ==> De gare.

il y a l'aîné... Lui qui est comme un melon ..Lui qui a un gros nez ..Lui qui sait plus son nom.... Monsieur tellement qui boit ..Ou tellement qu'il a bu ==> Le grand Jacques.

Bon anniversaire à Xav29.

Je ne suis jamais parti et le sujet dont je parle , n'est pas le déraillement en lui même mais le fait que tout le monde y va de sa petite enquête sur ce forum en échafaudant des hypothèses en partant de rien.

Je suis un peu au courant, avec 11 ans de pratique de ce matériel, à part que dans la terminologie, nulle part apparaît la notion de "panneau" de frein.

Oui mais qui ne l'a jamais fait tout comme partir de la feuille avant la FS, d'ailleurs pendant ton RHR, tu n'es pas en service et en cas d'accident, tu ne seras jamais en accident du travail

Sauf si tu exiges le repos du roulement après la première JS.

Tiens, un exemple de ce qu'on a à PMP, PS à 6h43, FS à 8h40 en RHR, puis reprise à 18h15 pour une FS à 23h56, les fameux RHR de jour qui permettent les N+1.

Ce qui est complétement faux, et je sais de quoi je parle puisque ayant été confronté à ce problème, c'est moi en plus qui ait demandé à être descendu. La rémunération n'est JAMAIS intégralement garantie quelque soit la cause, après chacun fait suivant sa conscience. Pour ma part, je ne regrette rien et si c'était à refaire, je referai exactement la même démarche.

Non, il ne faut en donner qu'un seul, le numéro indiqué dans le SIAC de la motrice concernée, c'est lui qui fait foi, comme déjà dit.

Hola, pas d'amalgame, si pas de FIEF, rien n'interdit de faire un EFAS enfin du moins sur un TGV, je ne sais pas si c'est pareil sur une Z2N.

Sud de Bordeaux ?

Dispo pour faire quoi ? Et qu'est ce que tu ne fait pas ?