ADC01

​Tu as tout à fait raison (d'ailleurs c'est bien pour ça qu'on se limite à 220 en cas de non captage des infos ponctuelles, pour pouvoir observer les signaux de traction électriques sur LGV) mais la question du docteur n'est pas là. En gros pourquoi ne roule t'on pas sans butée panto au delà de 220 ?

Bah, non, pour ne pas passer devant tout le monde, sacré mentalité

De toute façon, ce sport est tellement pourri par le pognon qu'il fallait bien qu'un jour toute cette merde face surface et éclabousse les têtes dirigeantes, ce qui est normal, reste à savoir jusqu'où les justice américaine et suisse sont prêtes à aller ?

​Au moment du record de 2007, j'avais entendu parler de ce fameux mur qui se situe aux alentours de 600 km/m, il me semble

Bon anniv à Pascal du Loiret. ( et à aussi TGV du même département)

​Tué car le train s'est mis en mouvement au moment où le gamin était entre train et le quai, c'est écrit dans l'article et pour le comment, il a glissé et est tombé entre le quai et le train, ce n'est pas dur à comprendre

A supprimer, j'avais écrit une connerie au vu des réponses suivantes.

​3 SUL consulté et personne n'est au courant de quoi que ce soit, ça sent la boulette à plein nez, je fais la RAD jeudi matin, j'aurai certainement des infos plus fraiches Au secours Zoreglube, on a besoin de tes lumières ​Surtout que les cassées sont toutes des TVM300 et je le répète, ces rames ne sont pas modifiées, elles sont bien TVM300 malgré le marquage TVM430. .

Par exemple, j'ai connu un parisien autorisé TGV, moniteur TGV hors pair, qui avait obtenu sa mutation pour un grand dépôt de province et a qui il avait été demandé de rendre son autorisation TGV pendant 1 an, il leur a répondu "Merde" et est resté à Paris.

​Ce sont bien des rames équipées de la TVM300 avec le bacs à glaçons 2X6 cases.Pour rappel, seules les rames 386 à 405 sont équipées TVM430 or là, ce sont les rames 315 et 321.

​N'oublies pas qu'un roulement est éphémère, ce qui te semble bien actuellement peut évoluer ans le mauvais sens du jour au lendemain

​N'importe du moment que cela fasse vroum, vroum. en tournant la poignée de droite.

Pour moi, tout est parti de l'inventeur du boulier.

J'ai vu Gestcongé et cela ma suffit, on nous l'a vendu pour que cela soit transparent et cela l'est, on voit bien la date et l'heure de la demande, de la prise en compte et de l'acceptation/refus, le reste, je m'en bat les coucougnettes.

Il s'en est fallu de peu pour que la collision soit évité apparemment.

J'ai roulé sur ces 2 rames en 3 jours, les aurait on modifier TVM430 à l'insu de notre plein gré ? Je ne crois pas, pourtant.A noter que la motrice pair associé à la 24029, rame 315 est la motrice 2452 de la rame 326, rame qui a cogné dernièrement entre Chateaubourg et Les Lacs, une voiture à un PN.

Des indispensables, il y en a plein les cimetières....​

​Si, mais à force de me refuser des congés isolés, et encore 2 de refusés en juin alors qu'un collègue qui a posé la m^me date que moi 2 jours après l'a eu et que ma demande n'a pas été traitée, c'est bien l'informatique, on voit tout sauf le nom, bien sur, je sens que je vais avoir 2 jours de congés supplémentaires tel que c'est parti..........

​Moi, ça y est l'orage a grondé à propos des congés.

Moi,je préfère encore conduire une moto

Bonjour,il va y avoir du gros temps et de l'orage à la feuille dans une paire d'heure.

​Plus loin, tu dis que tu travaille, ton patron est patient si tu attend 2 heures un train qui te conviens, ​Tu as bien de la chance de pouvoir prévoir un accident, même après plus de 30 ans de présence en cabine, je n'y arrive pas ​C'est vrai que tu risque drôlement quelque chose en cas de malaise du conducteur, c'est comme l'histoire du tueur en série, on en rencontre tous les jours. Bref, cette histoire ressemble plus à trouver une excuse pour pouvoir monter avec le conducteur qu'autre chose.

​D'autant plus que certaines abréviations utilisées par notre ami pour certaines gares n'ont plus court, voir BTZ qui est devenu BZ pour Biarritz ou SJL, SJZ pour Saint Jean de Luz

C'est une blague le coup de la carte d'handicapés pour monter avec le conducteur ? Il a vachement besoin de quelqu'un qui fait une crise de panique en cas de soucis,le coup de la première voiture de tête à être evacue n'est pas mal mais saches qu'en cas de choc frontal, c'est là qu'il y'a le plus de victime. TOn cas me rappelle quelque chose, ne serais tu pas venu,il y a quelques années déjà nous raconter les mêmes histoires. Seule solution, ne pas prendre les trains ou les métros.

​Pour info, paie déjà versée sur le compte pour ma part