ADC01

Non, c'est une bonne fausse nouvelle, c'est tout simplement cautionner le recul social, les TGV plein pot pour ceux qui ont un certain niveau de vie et les Corail Eco pour les crève la dalle, et les cars pour ceux qui ont encore moins, vive la fracture sociale. Pour un ancien de la boîte comment peux tu dire vive les prix réduits car forcément, cela va se payer cash au point de vue social. Effectifs, salaires et que sais je, dans l'entreprise.

J'ai plutôt envie de demander à faire un PLYMO en dernier train ou une journée de RAD.lol.

En plus, pour ce qui concerne le rail, il t'a une grosse part d'argent public versé par les conseils régionaux, donc de nos impôts pour financer les trains TER, alors si on veut l'égalité entre rail et route, soit on reste dans l'état actuel et si on fait payer l'usage des infrastructure aux véhicules routiers on arrête tout financement public au ferroviaire et dans ce dernier cas, cela va faire mal, très mal au chemin de fer, il faut être extremement prudent quand on demande de faire payer quelqu'un, cela peut se retourner très vite contre nous.

Mon chef m'a désigné volontaire pour faire ces annonces, comme cela le gonfle autant que nous, il pense que quand certains auront entendu mes annonces avec mon style bien particuliers, jugeront ces annonces non indispensables et changeront d'avis sur leurs pertinence, le pire est que je suis de son avis.

Pourquoi pas demander aussi le remboursement du café ou du demi bu à l'aéroport en attendant l'embarquement pendant qu'on n'y est, sans oublier la barre de Mars pour caler un petit creux., ah, j'allais oublier les journaux, c'est important, ça les journaux pour se tenir au courant de toutes les misères du monde et si tu ne lis pas , le recueil de mots fléchés ou de Sudoku. Et aussi, le cinéma ou le prix des visites de musée ou d'autres activités touristiques, et aussi en poussant à l'extrême le remboursement des prestations des" femmes de petites vertu" pour oublier ce célibat forcé pendant les week end passés sur place, à ta place, j'en profiterais aussi pour aller chez le coiffeur et l'esthéticienne, et demander le remboursement, cela ferait toujours ça de gagner, c'est gagne petit mais comme on dit, c'est déjà un petit capital. J'ai du oublier plein de frais annexes mais je te fais confiance pour faire un relevé détaillé. Achète un petit carnet et un crayon, que tu te feras remboursé évidemment pour noter toutes tes dépenses pendant 3 semaines et présentes la note au retour, que je suis con, un carnet, c'est ringard, plutôt ton smartphone que tu as déjà et dont tu demandera à la SNCF de te le payer, bien évidemment

Trouve tu normal de partir au Maroc en formation même tes tous tes frais ne sont pas remboursé et en rouspétant ? Si tu veux économiser tes 85 euros de passeport et le lavage de tes slips et chaussettes, la seule solution, reste bien au chaud chez toi.

Oui, en moyenne mais cela ne veut absolument rien dire, il y en a qui feront 7 ou 800 bornes en bus, voir même plus alors tes 79 Km de parcours moyen, il sont loin.

Ne rigoles pas trop, voir en Allemagne qu'on prend en exemple au niveau ferroviaire, selon l'aveu même de la DB, le transport par car lui a fait perdre un pourcentage assez conséquent de ses voyageurs sur les grandes lignes, je crois aux alentours de 10%, je crois, je ne retrouve pas cet article pourtant évoqué sur le forum.

Pourquoi pas ? C'est plus rare que l'inverse mais c'est possible.

Bon anniversaire à Doudou78

Mais ca les gens ne veulent pas le comprendre et l'admettre, comme je dis, ils veulent de l'or au prix du plaqué.

Je réitère ma question, n'y a t'il pas un défraiement sous forme d'allocations de déplacements pour palier à tous ces faux frais, en plus de ton traitement ? Si oui, cela te paye largement ta blanchisserie et tes vaccins, me semble t'il, il ne faut pas vouloir le beurre et le reste.

N'est tu pas largement defraye par la boîte ? Demander des remboursement de frais de blanchisserie parce que d'autres boîtes le font est un peu mesquin, selon moi. Pour ta réflexion sur l'homosexualite, si tu es concerné, ce qui ne me regarde pas, la boîte n'a pas à choisir le pays où elle envoie ses agents en fonction des lois même si une telle loi est complètement inacceptable, de plus que je suppose , bien sûr si tu es concerné que la SNCF n'est pas forcément au courant de ta sexualité., il me semble bien que dans le questionnaire d'embauche, il n'y a rien à ce sujet.

Je suis dur volontairement, on n'est pas au pays des bisounours, il faut mettre les gens devant les faits et non devant une réalité enjolivée façon "sergent recruteur". Pour ta question de monitorat, un conducteur TGV n'est plus moniteur de jeune en formation TB mais seulement moniteur de conducteur en formation TGV, ce qui veut dire que tu ne risque pas de tomber sur moi en formation si tu es pour PRG, d'après ce que j'ai cru comprendre, de toute façon, je ne mords pas enfin pas fort, il faut que je préserve mes chicots pour mes vieux jours, et je n'emmène pas le morceau.

Elles roulent un coup dans un sens et un coup dans l'autre, sinon, les roues font comme les tourelles de chers, elles se devissent.

Je rajouterais que même avec une bonne expérience, c'est un boulot où il faut rester humble, car on en apprend encore à tous les instants.

Le blême avec internet n'est pas seulement ce que tu peux poster, c'est surtout ce que les autres peuvent y mettre.

UP: Ca y est, je ne peux plus changer d'avis, procédure lancée. DOWN' ???? Re UP: Projet surprise pour un proche mené à terme et abouti.

Tout dépend de ce que tu entend par "intéressant" ?

Picardie ?

Le ^pire est que l'article que j'ai cité n'est même pas fiable, apparemment on se dirige vers autre chose pour les secours LGV, je n'en dirais pas plus car dans cette histoire rien n'est définitif tant que rien n'est fait.

Je suis effaré de voir comment le fait de passer des test psychos peuvent en stresser, en cas de réussite je me demande comment tu réagiras e cas de situation compliquée dans l'exercice du métier de conducteur, les tests ne sont rien à coté de ce que tu risque de rencontrer sur le terrain et là, tu n'as pas d'entrainement, ni de rattrapage, il faut avoir bon illico et du premier coup.

Je l'ai mal dit mais dans mon précédent message, je dis qu'elle sont AUSSI électrique cela veut dire qu''elle sont diesel et électrique , bien sur qu'elle sont diesel car pour porter le secours sur une section de ligne où la caténaire n'est pas alimentée et alimentable comme cela m'est arrivé il y a un mois, c'est mieux. Source, magazine Tr[action] juillet 2015

Je suis sceptique sur le fait que ce soit l'ADC qui ait demandé à ce que des voyageurs descendent, ce n'est prévu nul part dans la réglementation, il n'est prévu qu'un avis de surcharge donné par le contrôleur qui impose alors une limitation de vitesse à 160 sur ligne à signalisation au sol et 22 sur les LGV , c'est seulement le contrôleur qui le détermine en fonction du nombre de personne debout dans le train,( de mémoire car c'est loin, une moyenne sur la rame de 10 ou 20 voyageurs debout par remorque) et qui avise alors le conducteur qui n'a pas d'autre moyen de le savoir

Si, car elles seront aptes en mode électrique aussi,et apte à circuler à 200 sur LGV pratique pour se rendre au plus vite sur les lieux d'une demande de secours et cela permettra aussi de ne pas mailler tout le territoire comme actuellement, il y des RAD Infra qui vont disparaître.