ADC01

Bref, on discute bien d'un truc vachement indispensable pour voyager correctement dans un train, et dire que les voyageurs vont être content avec ce qui n'est qu'après tout un gadget à la James Bond, je ne sais pas qui est le plus con, la SNCF qui le propose ou les voyageurs qui réclament et vont le plébiscité ce siège qui va semble t'il selon la presse révolutionner le transport ferroviaire, sur Bordeaux et surtout pas ailleurs, pathétique.

Bon, il y a un truc qui m'énerve dans les propos des cheminots venus d'une autre filière vers la route assez tardivement, on entend, oui mais je ne vais pas finir 18 ou 19 mais non d'une pipe vous ne voudriez vous pas finir au taquet du grade comme un gars qui a fait toute sa carrière à la route et encore avant la réforme des retraites, il n'était pas rare qu'un mécano ayant fait toute sa carrière à la traction ne parte pas à la position 19, alors un mécano ayant une carrière plus courte à la traction se voit partir à un grade moindre mais c'est logique en soi, par rapport à celui qui à fait 30 ans ou plus de machine.

T'as bonne mine avec ton diesel en cas de rupture d'attelage qui ne peux pas être refait, un engin de traction supplémentaire n'est pas la solution à tout

Parce que le conducteurs doit être au top de ses capacités tant que physiques ou cognitives en n'importe quelles circonstances même les plus stressantes? les plus improbables ou les plus farfelues non reprises dans ses textes, et doit être capables de prendre des décisions qui ont un impact sur la sécurité de milliers de voyageurs, tu ne voudrais quand même pas qu'on mette au manche, n'importe qui ? Alors on fait passer des tests tout azimut, car on n'a pas encore trouver de meilleurs moyens pour évaluer un candidat.

Qu'est t'en sais ? Tu n'es jamais venu aux revoyures.

Les tests ont finalement déjà un avantage avant qu'ils soient passés,

Surtout qu'en y regardant de plus prés les impôts locaux sont parfois beaucoup plus cher en péri urbains, tous est à construire et donc à financer.

Je rebondis sur le prix a l'achat des voitures diesel, combien de modèles se sont vendus au prix du modèle essence ? Ce fut le fer de lance de nos constructeurs nationaux comme campagne de pub, oui alors dans certains cas, même en roulant peu, un diesel peut être avantageux.

Sinon, en Morse, je pense que cela donne ça.

Non, RX n'est que le compteur que des heures de milieu de nuit, RR celui de compensation de la conduite avec radio et RA, celui de la moitié de temps supérieurs à 30 heures de découcher, et dépassement de la durée du travail pour faire simple

Pas directement en RG mais en RX qui alimentera le compteur RG après 23h18 de cumul

T'as pas compris ? Il n'y en a plus.

Tu n'es pas viré enfin du moins pas encore et en cas de maladie découverte, tu n'as pas 2 ans pour te retourner, tu es mis inapte temporaire ou apte temporaire le temps d'examens complémentaires par exemple ou définitif, , et il vaut mieux se soigner avant les 2 ans car tu risques d'en crever, cela dépend de ce qu'on te découvre

Certainement pas, je n'ai pas cette prétention.

Pour être précis la la visite d'aptitude sécurité est valable au maximum 3 ans mais rien n'empêche le toubib de signer pour une durée inférieure, 6 mois, 1 an etc. La visite médicale du travail est elle par contre valable 2 ans, c'est un maximum aussi.

Et les derniers du soir, les premiers du matin et le fameux Brest de nuit, cela en fait un peu des heures de milieu de nuit.

Tout le monde n'est pas cheminot et beaucoup de cheminot ne connaissent pas les abréviations maison de la TT020, tiens si je te dit LOF ou YEE ou encore GOP, ca te parle au premier abord ? Sans chercher dans une doc, bien évidement. Nota, Assouan n'est pas conductrice pour ta gouverne et sans trahir son âge, ce n'est pas une d'jeun alors tes idées toutes faites sur les gens, tu peux les garder. Sur ce forum, tous le monde fait des efforts pour écrire en français, sans abréviations cheminotes pour être compris de tous, il faudra t'y faire.

Enfin, quelle idée aussi d'appeler conducteur quelqu'un qui ne conduit pas ?

Tout à fait, visuellement avec les gyrophares bleus et avec les sirènes, les sortes de cônes. On en discute là. https://www.google.fr/search?q=autoprowa&safe=off&biw=1344&bih=686&source=lnms&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAGoVChMImvTv-ZuSyAIVyNYUCh0wjwg_&dpr=1.25 https://www.google.fr/search?q=autoprowa&safe=off&biw=1344&bih=686&source=lnms&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAGoVChMImvTv-ZuSyAIVyNYUCh0wjwg_&dpr=1.2 Un peu de pub ici.

Jamais 2 versions de retard, Mobileron travaille toujours sur la dernière version, tu n'as que te rappeler l'avertissement qu'on a eu au mois de juin pour la version 8.4 prévenant qu'il fallait faire la 8.3.X.

Limoges, je passe.

Dispositifs d'annonce automatique des trains sur les chantiers qui remplacent les annonceurs traditionnels dit communément Autoprowa.

Oui, 18 ou 20 centimes de mieux depuis des décennies.

Sitôt que l'itinéraire est tracé.

Avec l'ouverture des 2 LGV SEA et Bretagne, il va y avoir un gain significatifs des temps de parcours donc les rames rouleront et n'oublie pas que les dernières rames Atlantique ne seront radiées que 11 ans après le début du marché de démolition, voir l'appel d'offres concernant le démantèlent de cette série, il peut y avoir d'autre commande de matériel neuf pendant ces 11 ans.