ADC01

La ronde est page 1 de ce fil.

Si tu es deja conducteur, tu as bien en ta possession les certificats qui vont bien, cela peut poser problème pour la psycho pour les vieux mécano pour qui ce n'est pas une obligation de l'avoir.

Ce soir, je ne sais pas mais pour ce midi, je sais ce que je n'ai pas manger, rien, arrivé cantine fermée cause retard suite à caténaire par terre dans la zone de VSG Pompadour. J'ai beau avoir des réserves, j'ai tout de même l'estomac dans les talons, vivement le retour ta home vers 17h00 si tout va bien pour goûter.

Une bétaillère, en somme.

Surtout au TGV, avec l'ouverture des LGV, à nombres de circulations équivalente, la charge en terme de JS traction baissera mathématiquement,, d'une part par la réduction des temps de parcours et par un autre côté par la refonte de la réglementation du travail, ne pas oublier, travailler plus longtemps pour gagner autant, voir moins, alors oui, les effectifs ne vont pas cesser de baisser, il ne faut pas s'attendre à autre chose en Bretagne comme ailleurs.

Le pire de tout, est que ces fameux cars à pas cher vont être plébiscité par cette plèbe que ce gouvernement appauvri encore plus.

Vu comment Pascal du Loiret a cité cette ligne, c'est plutôt l'OP.

Ce n'est pas parcequ'il fait un truc qui ne te plait pas qu'il n'est pas intelligent, je pense que ce mec est beaucoup plus futé que te ne le penses pour avoir réussi à faire ce qu'un ministre de droite aurait bien eu du mal à faire sans bruit.

Un BP (URG), c'est ça et cela ne déclenche que le freinage d'urgence, il existe un autre dispositif pour déclencher le Signal d'Alert Radio ou le Signal d'Alerte Lumineux.

Qui te dit que la protection n'avait pas assurée par un autre signal en amont de celui ci ? t'n fais pas si le mécano avec ou sans son vêtement haute visibilité a fait ce qu'il fallait, c'est qu'il avait toutes les garanties, c'est ça ce qu'il y a de terrible avec les amateurs de chemins de fer, les jugements et analyses à l'emporte pièces sans avoir toutes les données, ce qui peut faire énormément de tord, après il ne faut pas s'étonner que les cheminots ont pour être poli quelques réticences avec les passionnés du rail. De toute facon, le port de l'EPI ne donne pas le droit de s'aventurer dans la zone dangereuse sans protection du personnel contrairement à ce que tu peux penser.

Je passe.

Auray, bif de Pontivy.

Rennes-Quimper ?

Bretagne ?P****, je suis sur que j'y passe à cet endroit, cela me dit quelque chose mais impossible de visualiser où c'est, grrrr.

Tu as certainement raison, mais il va aussi falloir que les voyageurs-clients acceptent d'en payer le prix de toutes ces prises e autres aménagement,

Bon anniv à TGV8618

Picardie ?

Et il aurait servi à quoi ce diesel dans ce cas ? Il aurait peut être remis l'embiellage en place

Pourquoi faire compliqué quand pour une fois, on a fait simple ?

Et en dehors des heures de pointe, il faut les remplir ces trains.

La 9.0.1 pas la 9.0.9

Et tu fais quand même une DDS pour la seconde partie du train, on ne va pas la laisser en pleine voie,

Et comme on voit de moins en moins de protecteurs.

Cela ne va pas changer mais cela à changer car auparavant les protecteurs avaient un gilet blanc.

Merci de nous donner une info officielle aux sujets de ces nouveautés.