ADC01

Au départ un de mes collègues quelques mois après sa première VAS y est retourné suite à accident de personne, il en est ressorti remonté car , on a voulu lui refaire la totale et lui n'était pas d'accord et surtout ne voyait pas la nécessite de refaire tout le tintouin, il a été menace d'être déclaré inapte et lui de suite, "chiche" et cela s'est arrête là et le pire est qu'il est revenu pour la même chose peu de temps après

Partie sud alors entre la A4 et Lieusaint ? Vers Brie Comte Robert ?

Il ne faut pas jeter la pierre à VAG, d'ici qu'on découvre que pas mal de constructeur ait fait la m^me chose, il n'y a pas loin et le contraire m'étonnerait, wait and see.

Partie nord entre la A4 et la N2 ?

La Francilienne alors ?

La A5 ?

C'est la A6 ou la A4 que l'on voit ?

77 ?

93 ?

78 ou 91 ?

J'ignorais que Bourges était sur l'atlantique, ah, ces fameux OFP !

Ile de France ?

On parle de l'âge légal d'ouverture des droits à la retraite, c'est encore 55 ou 50 ans jusqu'en 2016, à cet âge, ou du moins 6 mois avant, tu choisis de rester ou de partir mais rien ne t'oblige à rester hormis le fais que tu veuilles récupérer ta décote ou:et de viser le taux plein

La RST comme tu l'as connue, c'est dépassé, avec le GSM-R, c'est beaucoup mieux

Champagne ==> Vinification.

Les Atikamekw ==> Manawan.

Garou ==> Canadien.

Meute ==> Loups.

Circonstances exceptionnelles et imprévisibles. Tu ne vas pas te casser à pied en laissant ton train en pleine pampa et pour ce qui est de compter sur la réserve, comme, tu n'es pas touts seul à être planté, il ne faut pas compter sur elle. Nota. le temps de travail n'est pas égal au temps de conduite comme tu le laisse supposer., le temps de conduite est inférieur au temps de travail et n'est limité que s'il comporte une partie de la période de 0h30-4h30. Voir l'excellent sujet sur la surveillance de pendule http://www.cheminots.net/forum/topic/39895-surveillance-de-la-pendule-réserve-conducteurs/?page=6

Je viens de vérifier un truc, pour un agent non titulaire de la licence conducteur, le passage par la VAS n'est pas obligatoire après un arrêt de travail ayant pour origine un accident de personne et une visite de reprise chez le médecin du travail n'est obligatoire qu'à partir de 30 jours d'arrêt Source TT00047( pour couper cours à toute interprétation)

Oui et alors, il est où le problème ? Sauf que dans les cas que j'ai connu, la VAS pour accident de personne s'est faite à la reprise de l'arrêt de travail sans délai, et m^me 2 fois en moins de trois mois pour le même mécano qui s'es vu faire 3 VAS en mois de 5 mois avec la première avant ses accidents de personnes. Ton chef de feuille y a été au flan et t'as balancer une belle intox pour que tu ne te fasse pas arrêter, devine pourquoi ?

Jolie pirouette, tu t'es sors bien sur ce coup.

Pas la peine, avec Sirius, on a déjà un GPS

Et même si tous les ADC connaissaient tous les itinéraires d'un point A à un point B, cela change quoi à la donne, ce rapport s'égare bien sur un détail qui n'aurait rien changé au problème de fond, à savoir un individu armé dans un train. Autre point qui me titille, on parle encore et toujours des Thalys mais pas des autres trains, comme s'il n'existaient finalement pas. Ce sont quand même la majorité et ces fameux Thalys ne représente qu'une infime portion du trafic ferroviaire. A faire, une publicité monstre sur les mesures prises ou à prendre pour ces trains rouges, on prend le risque de voir le risque se déplacer vers d'autres types de trains,

Y 8000, 34 tonnes contre 50 tonnes pour un 73500, ce n'est pas qu'une histoire de masse.