ADC01

Ici, il n'y a pas de préfixe d'activité, c'est la 99582 coté remorque d'où le 1

C'est marrant, je compte 25 stations su la ligne 1et non pas 9.

Je connais personnellement 2 mécanos qui ont tapé des camions à 160 et qui n'ont pas pris le moindre jours d'arrêt, je ne juge pas , je constate, il ya autant de réactions que de gens, il n'y a pas de règle en la matière

Je ne pense pas que les mécanos les regrettent, ces bécanes.

Extrait de la chartre du forum.http://www.cheminots.net/forum/topic/294-charte-du-forum/#entry1748

C'est moi ou il manque des lettres ?

Centre ?

Et on peut savoir à qui tu penses ? Car vois tu il ne suffit pas d'avoir la fois, il faut aussi les sous pour les investir.

Je ne comprend pas alors si cela est si facile que ça que les grands philanthropes du chemin de fer, style HP III, ne se soient pas encore lancé dans cette aventure ou alors il n'y a peut être pas assez de pognon à gratter en peu de temps.

Pas loin, 88 mph, cela fait un peu plus de 141 km/h.

L'espérance de vie étant une statistique, rien d'autre, il ne faut surtout rien en conclure comme des autres statistiques.

Comme dans les TGV.

Les A nécessitent la même autorisation que les Réseaux bitension, leurs interdiction au sud de Valence est dû à leurs non étanchéité notamment pour Tricastin, cela a été dit et redit sur ce forum.

Non, il est jumelé avec un Nantes jusqu'au mans, c'était les 5237 et 5231mais peut être est il fait Duplex maintenant, je ne suis pas retourné sur Lorient depuis.

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité mais il y avait un AR Lille-Lorient assuré en TGV A jusqu'en décembre dernier

Il m'a fallu plus de 2 mois et au moins une dizaine de mail, pour obtenir un papier concernant l'AFS.

Entre ce qu'ils veulent et la réalité du terrain, il y a un grand fossé, que dis je un abîme, Les comptables vont y regarder 2 fois pour dépenser XXX milliers d'euros pour changer de clavier alors que ce n'est pas indispensable au fonctionnement de leur administration, surtout à l'heure des restrictions budgétaires tout azimut.

Bon anniversaire à Aydeg.

Pourquoi veux tu changer le clavier des anciens ordinateurs, ils continueront de fonctionner avec un vieil AZERTY.

Entre le QUERTY, l'AZERTY et l'alphanumerique ( dont je ne me servirai bientôt plus), cela en fera un de plus.

Vitesse limite, 250 https://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_610

On en sait rien, peut être avait il une très bonne raison d'être dans les environs avec son véhicule perso comme par exemple, aller prendre son service ou le quitter

Comment ça, je dis n'importe quoi, je n'invente rien, je fournis des sources et ne parle pas sans avoir chercher des références autres que les idées toutes faites aux sujet des assurances, au fait j'espère que tu traverses toujours dans les clous, sinon, tu n'es pas assuré ? Extrait de la rubrique "comment ça marche" du site Wetruck https://www.wetruck.fr/comment-ca-marche

Dans ce cas là, oui, je comprend.

L'assurance paiera dans tous les cas pour un passager dans un véhicule s'il est assuré au moins au tiers, c'est la loi, il faut te l'expliquer comment ? Même si le règlement interne de l'entreprise fait interdiction de transporter quelqu'un. Source:http://www.ffsa.fr/sites/jcms/c_46392/fr/lentreprise-les-vehicules-et-lassurance?cc=fn_7300