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Et aussi parce que l'engin de remorque précédemment utilisé pour les différents véhicules n'est peut être pas exactement taré à 5 bars, en alimentant seulement à 5 bars, il peut en résulter un non desserrage d'un ou plusieurs véhicules provoquant ainsi un blocage.

Le pire de tout, c'est que les voyageurs souscrivent à ce genre de pratique alors la faute à ceux qui proposent (SNCF) ou à ceux qui qui marchent dans la combine (voyageurs) ?

Toi, peut être mais il faut bien comprendre que des voyageurs connaissant parfaitement le monde ferroviaire ont franchi ou franchiront le pas des cars macron, car quand on raisonne avec le porte monnaie, les sentiments autres passent à la trappe, je connais un tas d'ex ayant droit d'agents SNCF (enfants de plus de 21 ans) qui à la place de payer le train optent pour les petits prix des cars et je suis sur que mes gamines dans peu de temps feront de même, prendre le train pour voyager n'est pas une obligation mais un choix pour chacun.

Je ne défend pas plus l'environnement que ça mais je n'aime pas qu'on me raconte des connerie pour me culpabiliser, la seule solution durable pour l'environnement est de limiter la consommation de l'énergie en commençant à moins se déplacer, le reste n'est que verbiage et effet de manches.

Ben si justement, c'est cela l'intérêt, c'est de faire découvrir le nom d'une ville loin de son implantation géographique, faire circuler une loc baptisée uniquement dans sa région ne sert à rien au point de vue comm

Et dans les 9 car un 6 est un 9 à l'envers.

J'ai préféré un autre monument du cinéma que ce film frenchouillard qui ne m'a jamais amusé, "il était une fois dans l'ouest".

Bon, pour le ministère de l'agriculture pris en exemple, cela change quoi qu'il soit à paris, à Pétraouchnok La Montagne ou à Marseille, le transfert d'une telle administration doit couter une fortune que le temps n'est ^pas prés d'amortir, cela fait un peu comme la fusion des régions qui coutent plus que cela rapportent, c'est une fausse bonne idée et pour l'heure, je pense qu'il ya bien d'autres sujets à s'occuper que ces détails, tiens au fait la SNCF a ré déménager son siège de Mouchotte pour faire des économie sur les locaux mais il faut savoir que la direction de PRG a repris ces l'occupations d'une partie de ces bâtiments

Je te rétorquerais que la fabrication et le recyclage des cellules photovoltaïques ne polluent absolument pas ? Personne e n'en parle mas c'est bien une belle saloperie aussi mais non, l'électricité ne pollue pas, puisqu'on nous bourre le mou avec ça

Robinet d'isolement du coupleur électrique !!!!!

Je suis vraiment impardonnable sur ce coup, j'ai fréquenté cette gare pendant les 5 ans où je résidais à Noisy le sec.

Versailles-Chantiers ?

Chantiers ?

Non mais tu te prend pour qui, nul dans ce métier ne peut prétendre ce que tu avances alors que tu n'es même pas dans le métier. ton envie d'apprendre, ta hargne et tous tes arguments à la petite semaine de ton premier paragraphe ne te donne absolument pas raison, au contraire.

Il n'y a pas infraction dans le cas d'assistance à personne en danger.

Comme j'ai dit dans mon premier post de ce fil, en accident du travail, il n'est pas ôté de congés, tu gardes l'intégralité de tes CA Dans mon cas, il ne sont jamais apparu sur le compteur de l'état 32 car considérés comme pris pendant l'arrêt de travail

cela est le contraire de moi, car pendant un arrêt de 6 mois et 3 jours, je n'ai pas eu mes RF déclenchés pendant cet arrêt et ils n'ont pas été payés non plus Tu parle d'un compte, je pense que tu parle du CET, personne en peut mettre des jours dessus à par toi

Le règlement est pourtant clair, on doit s'arrêter avant le signal, nulle part il est fait mention d'un éventuel crocodile

Non, pas en arrêt pour accident du travail seulement en arrêt maladie

Tes RF depuis le début de ton arrêt (Lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, 1er mai, Ascension, 14 juillet) sont perdus. Tu touches ton traitement, ton indemnité de résidence, ta prime de pénibilité le cas échéant et ta prime de traction qui est calculé sur la moyenne des 12 derniers mois, chaque mois, en accident du travail, cela représente en gros à peu près les 3/4 mais attention cela va en baissant car est inclus le mois suivant, ce que tu a perçu le mois d'avant en arrêt, ce qui mathématiquement fait chuter cette moyenne, pour ce qui est des VT, il me semble bien qu'ils soient aussi perdu mais là je n'ai pas de certitude, il faudrait que tu consulte le RH je en sais plus combien qui traite de la répercussion sur les absences des arrêts de travail

Oui et j'en suis fort aise.

C'est toi qui le prétend mais les recruteurs en ont jugé autrement, c'est vrai que c'est toujours leurs fautes, pas celle du postulant. Si tu n'as pas été retenu, c'est qu'il y a bien une raison, on ne s'amuse pas à faire passer toutes une série de tests pour le plaisir et éliminer celui ou ceux qui ont le profil, je commence à comprendre le pourquoi avec ta remarque présomptueuse que j'ai cité, si tu as tenu ce discours, je ne suis pas surpris du résultat, personne, oui personne ne peut prétendre devenir un bon conducteur, de même que personne ne peut prétendre être ou avoir été un bon conducteur.

Ce n'est pas une démission, si tu démissionnes tu n'es plus dans les effectifs de la SNCF, c'est un changement de filière, une mutation interne.

Cela doit être précisé sur la convocation de venir "à jeun"

Il existe depuis des années des installations qu'on appelle "dépôt" qui ne font pas de maintenance, ce sont des dépôts relais.