ADC01

Voila, à peine entrevu, cela s'entend déjà comme larron en foire.

Elles tournaient aussi sur les interconnectés et depuis la mise en STF partout car il n'y avait pas un parc dédié à Chatillon, ce qui semble être remis en cause

Non, mais perception dans un premier temps par Chatillon de rames duplex, première génération, cela a déjà été évoqué maintes fois sur le forum, d'ailleurs, j'ai fait un Paris Bordeaux en Duplex , hier pour la première fois

Cela vient du fait qu'en France, on ne sait plus fermer une porte, quand on voit qu'on installe des grooms partout, même sur la porte des chiots dans la piaule Orfea de BX

Oui, et je le revendique et j'en suis fier, ne t'en déplaise, tu n'es pas le premier, ni le dernier à me traiter ainsi mais vu ton comportement je ne regrette rien

Ce n'est pas une question d'âge mais d'état général, c'est comme les gens, tout le monde ne meurt pas à 87 ans, tu préfères qu'on les maintienneau parc, ces trois rames et qu'on soit emmerder avec sans arrêt, il faut savoir tourner la page.

Le vent, je ne sais pas mais je suis parti de Paname avec du soleil et j'arrive à BX sous la flotte !

Il y en a au moins 1 qui suit, cela fait plaisir, tiens je suis en train de dîner à BX, je pensais à toi à l'instant.

Bon, c'est quoi ton boulot ? Collégien, donc tu es un passionné qui spotte à l'occasion alors que Zoom conduit des trains tous les jours et sait à peu près de quoi il cause, c'est cela qui est pénible avec les "compteurs de rivets", ils savent toujours mieux que les gens qui sont dedans de par leur métier et ne supportent pas qu'on les contredisent et franchement cela me gonfle au plus haut point et çela explique mon aversion pour ce genre de personnage.

1) Oui. 2) Oui. 3 Il y a un signal au bout du tiroir, un CV, je ne sais plus si c'est un nain.

Bon anniversaire à Bloupeur et à Km315

C'est vrai que ce n'est pas du tout la même chose mais, et il faudrait un peu voir un peu plus loin que son intérêt immédiat en pensant uniquement à court terme, le RH nouveau passera dans les mœurs aussi bien que la réforme des retraite, j'en prend le pari, pari que j'espère perdre, bien évidement.

On va dire trop souvent sans que se soit tous les jours non plus, pour des raisons diverses et variées.

A la débauche pas facile de partir plus tôt, ou avant l'heure dd'arrivee du train.

Ce n'est pas fait pour arrêter un train qui arrive de ligne car cela n'arrête rien du tout, c'est surtout en cas de légère dérive pendant les essais de freins au départ, notamment pendant la phase desserrage, ou le train se met en mouvement de manière imperceptible par le conducteur

Alors la, je n'y crois plus depuis 2007 et les grèves contre la réforme de notre régime spécial de retraite qui concernait AUSSI toute la communauté cheminots de la SNCF

11 bornes à pince à 1 heure du mat, non merci !

Pas tout à fait, si les stop TGV sautent, il n'y a rien qui empêchent les bisous entre le nez du TGV et le butoir, je parle en connaissance de cause, nez à moins de 80 cm du butoir.

Tu n'es pas dans le sujet SIRIUS.

Et apres ça, qu'on ne vienne pas me faire chier parce que je pollue avec mon 2 temps où mon vieux mazout, dans ce cas, cela aurait été très simple de ne pas polluer, laisser la neige là où elle était, quand je dis qu'il faut éviter des transporter des choses qu'on peut éviter de transporter, cet exemple le démontre bien dans les grandes largeurs.

Je viens d'apprendre qu'il y a un sacré problème entre Pacific et Sirius depuis quelques jours, les journées non commandées depuis avant cette date ne monte plus dans Sirius ainsi que les journées nouvellement attribuées. Serveur Pacific introuvable depuis les 4 postes de la salle des mécanos à PMP

C'est un truc pour optimiser la conduite économique, calcul en temps réel de l'horaire et de la vitesse de référence pour être à l'heure, bref comme l'a souligné CrlCool, un gadget de plus qui prend les ADC pour des ploucs. Je viens de découvrir une bizarrerie sur ma prog dans Sirius, ce n'est pas la même sur 3 jours que celle dans Pacific, début Janvier.

Ce n'est pas tellement la suppression du ding qui est remarquable, c'est plutôt la suppression sonore du signal fermée, un gros pouet dans les oreilles, cette mutation de répétition sonore en répétition optique fut demandée par les mécanos au titre des améliorations de l'environnement de travail jugé trop bruyant Quand à moi, j'ai connu au début de ma carrière, ces fameux cro de test de répétition fermée en sortie de dépôt, je dirais que leurs disparitions coïncide à la mise en place de la répétition optique mais sans certitude.

pour ma part, un jour , Windows Update m'a demandé si je voulais télécharger W10 en précisant que je pourrais l'installer plus tard, je l'ai donc téléchargée une nuit et fait la migration quelques jours ou semaine plus tard quand j'en ai eu marre que ma bécane me rappelle régulièrement qu'elle était prête à recevoir W10.

Déjà, en lis la première question, je dirais que la journée type pour ce genre de boulot n'existe pas, combien de fois faudra t'il le dire ? Si on fait de la réserve ou un train, ce n'est pas du tout la même chose, pareil, si on fait un parcours en voyageur sec.