ADC01

Une vision moderne de l"entreprise qui traite ses salariés comme des pions, toi y compris, tu le comprendras un jour ou l'autre ,oui mais à son seul bénéfice.

Je vais passer à proximité demain La Canourgue , j'y ai fait une étape une fois et pour la petite histoire le curé de l'époque était un cousin de mon voisin.

Tu te répètes mais figures toi qu'un tas de pierre aussi beau soit il ou un tas de tole aussi rutilante soit il n'est pas forcément une finalité pour tout le monde.Tu raisonnes comme si le pognon pouvait tout permettre et tout acheter mais il y a des gens qui refuse ce diktat de l'argent toi, ce que tu refuses d'admettre et de comprendre.

Excellente analyse !

Ca, c'est dit et pas par un vieux con traité de rétrograde Encore bravo Yienyien.

On t' déjà donné des fourchettes de salaires des 2 ET et come tu connais un peu le métier tu sais bien que les EVS (dans lequelle "V" veut dire Variable), et non prime, il est difficile de donner un chiffte du net à payer (et non salaire) précis. Entre 2 agents de la même ET faisant les mêmes trains, ol peut u avoir de sacrées différences en fonction des retards par exemple? des congés ou d'un tas dr critères que tu dois connaître aussi bien que moi, ce qui me fais dire que ton insistance à avoir des chiffres devient passante.

Bon, il vaut mieux lire ça que d'etre aveugle mais cela pique les yeux de lire de tels propos. Tes agents ont une vie privée, tu ne sembles pas t'en soucier et faire venir des agents sur leurs repos est bien le signe de sous effectif bien que tu dises le contraire.Le plus horrible est que tu présentes sous un jour bienveillant et que tu ne sembles pas comprendre pourquoi tes agents ne marchent dans tes combines, des comme toi, j"en ai connu à la pelle à la SNCF, tu me donnes presque l'envie de me faire embaucher par une EF privée, rien que pour avoir le plaisir de dire ma façon de penser entre 4 yeux avec un gars comme toi et de m'envoyer balladet dans j mettre les formes. Tu te comporyes comme un esclvagiste, ni plus, ni moins et cela me donne de l'urticaire de voir une telle mauvaise fois affichée ouvertement.

Si elles en ont besoin, si !!! Il faut arrêter avec les poncifs sur les personnes âgées.

Les horloges des EM de ligne C étaient à la seconde et ce n'était pas un essai, les marchés étaient travers elles à la décaseconde.

Le pire c'est que j'y ai songé des que j'ai vu cette photo car j'ai fait pratiquement la même.

Les relèves à la banlieue se faisaient sur des arrêts d'une minute, les autres faisant 30" seulement.

Parce qu'il vient redresser les comptes, il ne me semble pas que la DB soir une entreprise philanthropique.

Alors, c"est où ?

En cas de relève mes affaires étaient toujours rangées à l'arrivée et j' étais sur le quai des l'arrêt.

Non, mais je suis excusable je n' ai que le modèle réduit sur mon téléphone mais je vais de ce pas suivre ton conseil, je vais sortir la bouteille de Muscat de Frontignan du frigo, à la tienne ( et aux autres evidement). BLG côté Limoges ?

Parce qu'il veulent faire faire et font faire le boulot des 4 conducteurs par seulement 2 ou 3, c'est partout pareil si au bout d'un moment,voix exigiez des effectifs supplémentaire à la place de bidouiller cela se passerait mieux mais c'est sur que c'est mal vu de la hiérarchie et je connais un RBC qui s'est vu traité d'incapable et mis dans un placard.

En Transit Temporaire ? Comme tout le monde ici bas !!!!

Je mettrais des pancarte "TT" partout comme ca plus de discussions.

Mais avant de faire du TGV, j'ai été élevé au fret et les relevés au B.V. se faisaient bien en 3 minutes chrono avec ou sans KVB. Maintenant libre à toi d'en penser ce que tu en veux puisque pour ton ET il faut des heures alors je crois que tu n'as pas de leçons à donner à quiconque qui te met le nez dans la merde que ton EF laissé derrière elle, moi en l'occurence et pas mal d'autres de ce forum qui ont un peu bourlingué sur les pataches ( trains de marchandises au cas où tu ne saurais pas). Au fait, i.e. relève cela correspond au temps d'arrêt entre le moment où le train s'arrête et celui où il repart, alors toutes tes excuses pour la perte de temps dues au KVB, tu repasseras.

C'est peut être seulement son poudrier !!!!

Si ton avis est personnel et bien, ce n' était pas la peine de l'étaler au grand jour et si je monte sur mes grands chevaux, c'est que j'ai un pote qui a eu de sérieux ennuis à cause d'une photo prise par un gus comme toi, publiée sur le net parce mon pote avait fait une "farce" au spotteur pour lui pourrir la photo.

Ne rigoles pas car c'est bien ainsi que cela se faisait pourtant et pas qu'un peu.Tous les vieux mécanos du forum pourront le confirmer et même certains aiguilleurs mais c'était un autre temps ou les prétendues ET d'aujourd'hui n'en étaient encore qu'à l'echelle 1/87ème.

Je pense que c'est un gus à ne pas prendre plus con qu'il n'est et qu'il va falloir le prendre au sérieux car il va faire mal, très mal quoi que vous en pensez.

EN 2004 quand j'ai commencé à faire du TGV, on dépassait pratiquement un patache dans chaque évitement et en début d'année quand j'ai arrêté, je faisais pratiquement le trajet sans en voir aucun de garer, il en est de meme pour ceux qu'on croise, de moins en moins et avec ca, la ligne est saturée, je dirais saturée par des incapa.blés qui ne peuvent pas faire une relève en 3 minutes, il leur fait des heures, j'en rigole car c'est encore pire que ce que je croyais