ADC01

je suis passé devant ce radar ce matin mais dans le sens opposé au contrôle, on circule à 2X2 voies sur le même côté de l'autoroute et la vitesse est limité à 70, voies très étroites et bien dans ce contexte de grands départ ou cela bouchonnait quelque peu, le radar a quand même flashe deux fois le temps que je l'avais en ligne de mire, certains cherchent le bâton pour se faire battre.

Eh, bin, nous y voilà, la boîte à réussi à nous acheter avec l'argent gagne sur les suppressions de poste, ces 400 euros ne vont pas arranger nos conditions de travail, que de congés non accordés en vue, si certains sont contents tant mieux pour eux mais pour ma part, ces 400 euros ne replaceront pas les congés que j'ai demandés et que je passerais au boulot

Pieds dans l'eau dans la grande bleue et tête dans les nuages en Maurienne, rien de sensationnel

Eh, ben, ça fait peur de lire certains propos, nom d'un cheminot, il existe bien un règlement à l'usage des aiguilleurs pour ces VUT, non ? Il ne reste plus qu'à l'ouvrir et a l'appliquer, il n'y a pas lieu de chercher midi à quatorze heures.

T'es docteur ? Tu as examiné notre ami ? Je te trouve un peu trop péremptoire.

Tu oublies le 3ème clic pour installer la MAJ et le premier pour mettre ton IPad en routé, les 4 pour entrer ton code de déverrouillage et les 4 pour le code pour autoriser le téléchargement, donc tes 2 clics deviennent un régiment et quand tu laisses faire et que le téléchargement plante car la connexion Wifi est perdue, vécu, il faut bien surveiller pour relancer le processus, alors ils sont ou tes 2 clics et tes 2 minutes ? Tu lances tu laisses faire et en cas d'échec tu reviens un moment après croyant avoir terminé et oh, surprise, il faut que tu recommences, il est ou l'intérêt. Je maintiens pour toutes ces raisons que des mises à jours automatiques et transparentes auraient été plus judicieuses et beaucoup moins emmerdantes pour tout le monde, y compris pour les voyageurs ayant subis les conséquences d'un plantage de l'IPad a la PS.

Sauf que selon la plupart des écrits ici, cette MAJ prend un peu plus que 2 minutes, il y quand même unanimité dans ce sens. Sans rapport, quoique l'axe Atlantique à revu les temps de PS et deFS au roulement 100 de PMP, -2 minutes a la PS et - 3 minutes a la FS, cela a été fait en catimini sans avis et sans explications aucunes sauf pour les cadres et GEM, des fois que les ADC n'y voient que dalle, alors oui, je suis à 1 ou 2 minutes près puisque la direction pousse dans ce sens et vu les provoc sur qu'on subit tous les jours, ce n'est pas fini, je vais faire mon chieur puisqu'ils veulent jouer à ça.

Un médecin d'aptitude ferroviaire est demandé de toute urgence !!!!!

Saufque ces 6h00 payées, si on peut dire se rajoutent à raison de 30 minutes par mois au temps déprise ce et ne peuvent selon ton cas ne te rapporter que dalle, ce n'est pas une histoire de pognon mais de principe, une coupure ou un RHR est du temps perso, chacun en fait ce qu'il veut, maintenant si quelqu'un ne veut pas en faire du temps pour le chemin de fer, il est dans son droit et je ne vois pas en quoi, c'est choquant.

Et ?

C'est 6 mois avant l'âge pivot donc pas nécessairement avant ta date de départ en retraite, et n'est pas obligatoire, elle est laissé à l'appréciation du chef d'établissement, si tu choisis de partir avant ton âge pivot et c'est comme le GVT, c'est une mesure individuelle et non collective mais comme tout le monde se fout du collectif

Jadis le GVT n'excluait pas la hausse du point d'indice ainsi même un cheminot en fin de carrière bloqué à l'ancienneté et sur son niveau voyait son train de vie en hausse du moins ne pas diminué comme on le voit actuellement.

Ton raisonnement se tiens et c'est également celui de la direction sauf que pour les vieux en fin de carrière, il n'y plus cette augmentation liée au GVT, tiens dans mon cas, cela fait 6 et quelques mois que je suis au bout des échelons et des PR.

Et faire le relève du trains, remplir et annoter un bulletin de freinage en fonction des particularités du dit train.

Jacques Auxiette==> Un coup, je sors par la porte et un coup, je reviens par la fenêtre.

Tu l'as dit, normalement, il y a la sacoche de secours et le tout est dans le vocable normalement.

Couleur du ciel avec 27°, que du bonheur.

Je sens que les CTT vont apprécier cette charge de travail supplémentaire et pour lui donner et récupérer l'IPad, faudrait il encore le voir ala FS et être sur de le voir a la PS suivante, sinon perception des RT papiers, (quand on sait que celui de la LGV A fait 118 pages + les autres nécessaire à la mission,bonjour le temps d'impression),car mon CTT ne passe pas sa vie dans son bureau, il est souvent en accompagnement à la mode des anciens CTT.

Tu as du télécharger la version 8.4 de l'IOS et il te faut attendre la MAJ Sirius compatible avec cette dernière.,vois avec le PAC,il te diras ce qu'il en est vraiment.

Pasqua ==> Laisse le ou il est.

Si un modo avait l'obligeance de faire apparaître le contenu de mon précédent post, je lui en serai reconnaissant.

Je crois pourtant qu'il va falloir en arriver la.

Non, justement,il ne faut pas télécharger la version 8.4 avant que le logiciel Sirius soit en adéquation avec cette version d'IOS et c'est ça qui craint sinon ton IPad ne sert a rien au niveau professionnel, plus de fiches trains et surtout plus de renseignements techniques. Il peut se passer un certain temps ou un temps certain avant qu'on soit autorisé à faire monter la dernière version de l'IOS plusieurs semaines ou plusieurs mois et ensuite , on recommence avec la énième version.

Bon anniversaire à Futur Conducteur, au fait t'en es ou?

Alcool anisé ==>Ricard 45,Pastis51 Duval, ( Pourquoi ne pas citer de marques ? La chartre si j'ai bien lu ne s'y oppose pas.)