ADC01

C'est normal, il a eu une modif sur le GPS, lire l'avis sur la nouvelle version. C'est chiant et ne sert à rien.

Je passe.

Parce qu'une pétition a servi un jour à quelque chose ? Quand on voit le nombre et surtout le motif des pétitions qui me sont proposées à longueur de temps, en pure perte car cela fait belle lurette que j'en signe plus aucune même si j'adhère à la cause qu'elle défend.

Cela fait combien d'année qu'on parle de cette arlésienne ?

Cela fait deux fois aujourd'hui que je suis complètement d'accord avec toi, ces cons qui ne veulent pas faire de 26 000, il n'y a qu'à les virer du roulement TGV, c'est tout, il n'y a pas de gants à prendre avec des lascars pareils, avant d'être "tegevistes" ils sont avant tout CONDUCTEURS DE TRAINS, vivement la quille, je supporte de moins en moins ce genre de comportement élitiste.

Mais ce qui ne les empêchent pas de remplir leurs missions et devoirs au delà de toutes espérances.

Rien ! Cela ne se compense pas. J'ai la fainéantise de relire le sujet dans son intégralité mais je me rappelle qu'ici même pas mal on réclame ces tickets retors en plus des allocations de déplacements avec des arguments complètement foireux.

Putain, avec cette affichette on va banalisé le terrorisme au même titre que les incendies, pauvre France, plus besoin d'attentat, le terrorisme a déjà gagné peut être pas définitivement mais sur la durée si on trouve cette satanée affichette dans tous les lieux recevant du public, ce que je n'ose imaginer.

Un arrêt TGV de 3 minutes sur voie classique, c'est 5 minutes de plus sur la marche par rapport à un simple passage.et 12 minutes pour une desserte sur LGV. Et cela m'agace quand je lis que les agents appartiennent ou pas, un agent n'appartient encore à personne.Sur leur feuille de paye, il doit être encore écrit SNCF simplement sur l'en tête.

Comme pour tout le matériel mais t'en fait pas, tu les verras encore pendant au moins pendant 10 ans nos bonnes vieilles rames Atlantique. A ma connaissance, aucune rame non accidentée n'a déjà été radiée.

Pareil, fait hier pendant la RAD comme ça si il y avait eu un os.......

Gare de l'Est ?

Normal. Les "bras cassés" sont ailleurs, en service doux, par exemple.

Beaucoup de mécanos, il y a qu'à discuter autour de soi pendant les RAD par exemple pour constater que pas mal de collègues y croyaient. De subvenir à tes besoins de restauration en dehors de chez toi pendant tes deplacementsdéplacements

Normal, on a le même chef donc les mêmes infos.

TVM-ERTMS.

Tu n'as pas bien lu le tract, pas possible de s'en servir le week end et pas possible de dépasser 19 euros par jour et c'est la que je rigole car ceux qui pensaient en profiter à des fins persos en sont pour leurs frais !

Quelques éclaircissements (par un tract syndical, c'est vrai) sur les tickets restaurants qui tard le coup à pas mal d'idées reçus sur ce prétendu avantage vital pour les mécanos et contrôleurs toujours selon certains et qui va faire rabattre la caquet à tous ceux qui revendiquaient haut et fort ces tickets resto pour les roulants, voila, c'est fait, certains y ont droit et d'autres pas.Tract sur les tickets resto..pdf

Je ne peux pas car je n'avance rien car je n'en sais absolument rien.

Ben, oui ce sont des rames qui ont cartonnées qui n'aurait peut être pas été radiées si tot.

Tu plaisante, ce coupez courant était bien en place avant que quelqu'un pense au contournement de Tours et il y a bientot30 bornes entre Amboise et le Ct.ah, ah.Je suis mord de rire

Pas tarder à se répandre ? Quand on sait que le contrat de ferraillage est prévu pour plus de 10 ans.

J'ai plutôt le souvenir que c'était plutôt à Amboise, non ?

Enveloppé ==> Obélix.

Un sectionnement n'est pas un changement de tension, c'est seulement un changement de phase en mono. Un changement de tension est matérialisé sur le terrain par une section de séparation, qui consiste à un signal de baissez panto a distance, un signal de début de parcours à franchir panto baisses puis ensuite un signal de fin de parcours à franchir pantos baissés accompagné de l'indication de la nouvelle tension.il peut y avoir une pancarte REV a une distance correspondant aux plus longues compos d'automotrice sur le parcours, 500 mètres, UM TGV. Sinon, les disjoncteurs sont fermés pour que le train roule.