ADC01

N'as tu pas demandé aux OF privées comment tes coordonnées ainsi que tu seras bientôt dispo sont tombées dans leurs mains, comme par miracle ,quand je serais concerné et qu'elles me contactent, j'ai bien l'intention de rigoler et de les faire marcher avant de les emmerder avec la protection des données personnelles, il n'y a pas 36 possibilités de fuites; 1 la SNCF 2 la CPR et je ne lâcherai pas le morceau, vous me connaissez.

95 a l'exécution 80, je comprend alors pourquoi,on entend parler de déraillement assez important assez souvent en Suisse. Dire qu'on prend ce pays en exemple, il va falloir revoir les standards de l'excellence en matiere de chemin de fer,

Donc c'est bien un accident de personne. Par accident de personne, on entend heurt d'une personne par un train quelque soit les circonstances;accident, suicide ou homicide. Seul les conclusions de l'enquête judiciaires permettent de déterminer avec certitude et exactitude, les causes d'un accident de personne

Et le orange n'existe pas en signalisation, alors ton truc tombe à l'eau mais cela marche aussi avec le jaune, coup de bol !

Et qu'est il réellement arrivé ?

vous n'avez pas une fontaine à eau ?

Cela m'agace d'entendre dire par un candidat que le recruteur parle de formalité en matiere d'étapes de recrutements, si c'était le cas pourquoi voit on aussi peu de retenus devant le nombre impressionnant de candidatures qui finissent par un non recrutement ?

Ou EMT pour certains dépôts titulaires de matériels moteur, c'était en 1992,si ma mémoire ne me joue pas un tour.

Et alors a part un petit orage médiatique auprès des initiés à la chose du chemin de fer, cette démission va t'elle changer quelque chose ? J'en doute, une tempête dans un verre d'eau comme d'habitude.

Justement, on est arrivé à un point où il faudrait consommer comme du temps où les salaires évoluaient comme l'inflation, c'est pour ça que les bas prix ont la cote, mais personne n'a compris que tout ça a un coût pour la société,donc pour tout un chacun et pendant ce temps, les actionnaires de tout poil s'en mettent plein les fouilles

A force de faire des trains à bas prix,style ces TGV,les IdTGV,les Ouïgo,on donne l'impression aux voyageurs en général de les escroquer dans les trains dont les prix ne sont pas cassés. Ils pensent que la SNCF gagne de l'argent en faisant circuler ces trains à bas prix et ne comprennent ou ne continueront pas de comprendre pourquoi la SNCF proposent encore des prix exorbitants, selon eux pour le même voyage, à terme est la désertification de ces trains et un vrai boycott. On me dit que le TGV n'est plus ce qu'il était en ce qui concerne les rentrées d'argent mais en le tuant ainsi, c'est sur que cela va empirer,qu'on m'explique comment on peut raisonnablement gagner de l'argent avec ces sous produits pas cher ? Le pas cher à ses limites et pourquoi pas un jour donner des sous pour voyageurs dans les trains, il serait peut être temps de rappeler à tous les consommateurs que TOUS a un coût et qu'il va falloir réapprendre a le supporter,il va bien falloir réapprendre aussi à payer aussi le juste prix des choses, on ne pourra pas continuer à tout vouloir sans dépenser un radis ou presque pas:regardons un peu dans quel monde on vit et c'est bien aussi a cause de nos désirs de consommation, on trouve tout trop cher, que notre société en laisse autant au bord de la route,TPMG et que les autres crevent

Si cela se trouve le pauvre est au taf

Une question,le prix d'un sillon en W est il le même que pour un train en charge ?

Et depuis quand une démission règle t'elle les problèmes ? Jamais car on remet en place le même genre de dirigeants autant laisser par qui c'est arrivé et les mettre devant leurs responsabilités, la démission, c'est un peu trop facile.

Bon anniversaire à Katamiaw et à Z5300driver.

Quand la SNCF fait circuler du vieux matériel,les voyageurs n'en veulent plus car non securitaire a ce qu'il paraît,comment réagiront ils quand ce sera un autre opérateur qui utilisera de vieilles radouilles ?

Bonjour.

Tiens encore une info qui avec le temps s'est révélé erronée.

Il y longtemps que j'avais penser à ce concept, en le poussant encore plus à l'extrême,mettre un train à quai pour une certaine destination et attendre sagement 100% d'occupation pour le faire partir,l'ultra libéralisme pousser à son comble puisque pas d'horaire détermine du tout donc pas de retard donc pas d'indemnisation en cas d'aléas de circulation tel qu'accordent de personne, incident d'alimentation électrique........... E n prime pas de roulement pour les ADC,ni pour les ACT que du bonheur pour la production

Sauf pour les chantiers mobiles cas notamment des LTV pour RVB

Exact. http://www.cheminots.net/forum/topic/40480-machecoul-passage-à-niveau-supprimé-presse-régionale-soulevant-un-lièvre-administratif/

On en revient à des distances raisonnables telles qu'elles étaient encore dans les années 90 et cela n'est pas plus mal car 1800 mètres entre un TIV à distance et son exécution pour une LTV 100,c'était du n'importe quoi. Il ne me semble pas que cette distance était la DCO car sur certaines lignes que je parcoure à 220,avec une DCO de 2500 mètres,je n'ai jamais vu cette distance d'annonce.

​Je me disais bien que si Carhaix était ou était en passe de le devenir une grande gare marchandises cela se saurait.

N'empêche malgré la pollution que j'apporte, je suis l'un des seuls qui a essayé de te répondre,voir message de lundi à 19h03 et du coup c'est toi qui fait bien rire toute la communauté du forum en me prenant pour un modérateur.

Effectivement, c'est bien pourquoi il ne suffit pas de lire les manchettes faites pour attirer le lecteurs avec une accroche parfumée de scandale