ADC01

Allez,extinction des yeux,bonne nuit et bons rêves à toutes et à tous.

Exact,je l'avais oublié ce CRLO mais notre ami ne semblait pas parler de cette sorte de conducteur qui ne déroule pas sur un grade T.

Au trot monté ==> Censuré.

Le plus près ou le moins loin ?

Elle est excellente, du grand Pascal.

Cela commence a dater,c'est pour signaler une motifs portés, il ne faut faire un UM qu'avec des rames modifiées entre elles ou pas modifiées.

Tu es encore plus dur que moi quand tu t'y mets mon bon Pascal du Loiret.

La région Aquitaine te recale mais ne t'as pas répondu au nom des autres régions qui recrute pour le même poste.Ai je réussi a comprendre ? Si tel est le cas,comment veux tu que quelqu'un sur le forum puissent savoir ce que les autres régions vont te répondre,je sais qu'on a des pointures mais pas encore de diseuses de bonnes aventures capables de lire dans une boule de cristal. Quoi que,je me risquerai bien a te dire que les autres régions risquent de te répondre de la même façon que la région Aquitaine,j'ai comme un pressentiment,comme ça en passant.

Pourquoi t'en prend tu a la modération ?

Un conducteur dépend de la traction et non pas de l'exploitation et si je comprend bien ta question,car il faut encore un décodeur pour capter quelque chose,si le site de recrutement ne propose pas de postes pour réviseur/d'égarer,c'est qu'aucun poste n'est à pourvoir. J'ai comme la nette impression que tu n'as rien compris au recrutement à la SNCF,je ne sais pas comment tu as récupérer les quelques infos que tu nous ressort mais, c'est un mélange d'un peu tout et cela donne n'importe nasal.

T'es tombe pile poil,c'est celui du 07 juin 1876.

Celui d'un accident de la fin du 19ème siècle ou les gardes freins faisaient la sieste au lieu de serrer les freins,je suis loin,très loin.hi.hi

Bien sur que niveau salaire cela a évolué depuis 2005 et encore pas tant que cela,on n'est pas augmenté de 10% par an mais pour le reste les infos restent fiables et puis je ne vois pas pourquoi je m'évertue à te répondre puisque tu as décidé que j'étais venu pour polluer ton fil, qui va s'éteindre tout gentiment tout seul' sans réponse car tu semble prendre tout de haut, j'en connais un de gratta cailloux sur ce forum, Pousse Cailloux,il s'appelle, tu peux peut être le contacter par MP de ma part, il te répondra peut être.

Je suis tombé la dessus et cela m'a bien plu alors je vous en fais profiter.

Pour les diesel,je ressors la bonne vieille blouse

Et si on reparlait de Thello sur les trains de nuit ? C'est mieux que du temps de la SNCF ?Un conçurent fera exactement ce que l'état,autorité organisatrice lui dira de faire et avec encore moins de moyens financiers et/ou humains,il ne faudra pas s'attendre à des miracles.Faire croire que cette concurrence sera un plus pour le voyageur est encore un routage de gueule comme on sait si bien le faire depuis quelque temps.

Et mort dans combien de temps ?

Merci de te soucier pour moi,mais je ne me cache pas derrière un clavier.J'ai pour habitude de dire ce que je pense même et surtout si cela ne fait pas plaisir à mon interlocuteur. Merci à mon père qui m'a inculqué ce mode de vivre.

Mais conseillé et préconisé par les CTRA.

J'ai connu l'époque ou le BP(URG) était régulièrement utilisée sur les 6500 dans certains cas avec l'ouverture du DJ car régression trop lente des 48 crans de traction.

​Je m'inquiète mais que vient faire la tenue vestimentaire la dedans ?

Avec 3619 sujets dans cette rubrique, il serait étonnant que les réponses que tu te poses ne soient pas dans ici, de plus, m^me si au niveau énumération, certaines réponses peuvent être périmées, les autres peuvent être d'actualité et puis comment sais tu que les réponses sont périmées ? Pour dire une telle chose, il faut connaître les réponses sinon, c'est un peu fort de déclarer des réponses périmées sans avoir la réponse. Je ne dit pas qu'un yaourt est périmé sans avoir lu la date de péremption. Enfin, s'il faut laissé les experts répondre, il faut surtout leur laisser le temps, personne n'est aux ordre le petit doigt sur la couture du pantalon, prêt à sauter sur le clavier à la moindre question.

Il y avait longtemps qu'on avait pas évoqué les nains.

​Missions:Entretenir avec des bouts de ficelles les voies dans ton secteur de compétence Salaires:Il fallait le demander au recruteur, c'est lui le plus à même de te renseigner. Formations:On va te former pour savoir dans quelle sens tenir la fourche, il est plus efficace de la tenir par le manche, à part ça, il aurait aussi judicieux de poser la question au moment du recrutement. Habilitation: Même réponse que ci dessus, le recruteur aurait pu mieux répondre à cette question. Journée type: Cela n'existe pas dans ce genre de métier comme dans de nombreux boulot à la SNCF, à moins de faire 8/17h00 dans les bureaux. Distance maximale entre.......: Il n'y a pas de distance maxi entre le domicile et le lieu d'emploi ou de zones de travail. En espérant t'avoir été utile malgré ton ton guère engageant qui n'incite guère à vouloir te répondre.

Et depuis la mise en place du KVB, , on ne sait plus faire de beaux arrêts en gare même sur signaux ouvert, et je n'ose même pas parler sur signaux fermés, c'est la plupart du temps du bidouillage, un bel arrêt doit s'amorcé à vitesse élevée.