ADC01

Pourquoi mur pour l'asile ? Si c'est effectivement d'ordre professionnel, ceux qui nous ont bassiner par l'utilisation du terme attentats ont bonne mine, on galvaude un peu trop ce terme de nos jours en banalisant ce mot qui est fort, avant de parler d'attentat, il faut bien réfléchir à ce que cela implique, J'en rigolerai s'il n'y avait pas eu mort d'homme. On est vraiment des rigolos en France.

Deja disparus en Bretagne,Quimper, Brest, Saint Malo pour les gare origines , pour le moment le départ n'est donné qu'a Redon et Rennes par le sous chef mais cela ne va durer, c'est un projet national de supprimer cette attribution aux agents de quai.

Si une region ouvre un examen, je suppose qu'elle a des besoin ?

JM, pour une fois, je ne suis pas d'accord avec toi, ce n'est pas parce qu'il n'y a que 2 A/R concerné mais c'est par principe, je réagi de la même manière quand le tour de France isole par exemple la Maurienne en partie pratiquement une journée, j'ai pas mal de connaissance résidant dans cette vallée qui ne peuvent pas aller bosser bécasse circulation coupée, et absence d'itinéraire alternatif, ils sont obliger de prendre une journée sur leurs congés ou RTT,c'est tout simplement aberrant. Oui aux manifestations sportives mais qu'elles n'entravent pas la libre circulation, dans le cas contraire, c'est la porte ouverte à tous les abus d'autant plus que ces épreuves sportives sont plus organisées en fonction du pognon qu'elles peuvent rapporter que pour le réel amour du sport.Non, non, je ne suis pas réac, juste realiste

Il faut que tu saches 2 ou 3 petites bricoles, il faut deja passer toutes les etapes du recrutement, réussir l'examen de conducteur et ensuite être détecté par la hiérarchie pour faire la formation de CTT, cadre transport traction, premier niveau de DPX à la traction. Ensuite, le boulot de CTT est vraiment ingrat, tu ne manages pas comme tu veux, tu as le cul entre 2 chaises, bref, il ne faut t'attendre à faire du "management" avec un grand M, c'est plutôt un boulot de papasserie qu'autre chose et en te lisant, j'ai le sentiment que ce n'est pas le boulot que tu recherche mais ce n'est que mon ressenti. Candidate et vois par toi même, c'est le seul conseil que je puisse te donner.

Heureusement que le port de lunettes n'est pas rédhibitoire, sinon, il y aurait pas mal de cas de réforme a la conduite.

Je crains qu'avec cette histoire, on atteint un peu le fond de la connerie, en étant ADC, on était exposé à quelle amiante, celle des cheminées de soufflage des contacteurs ? C'est sur qu' on l'a reniflait de près tous les jours autant sinon plus que ceux qui avaient ou ont encore des tôles ou autres en Fibrociment chez eux. On n'est en train de de cribliez tous les compagnons qui ont vraiment été en contact direct avec cette saloperie ou cherche t'on encore à traire un peu plus la vache à lait SNCF. pour tout dire, malgré mes 32 ans sur les machines, cela ne me tracasse pas le moins du monde et l'anxiété ne me gagnera pas à ce sujet, c'est sur qu'en racontant n'importe quoi aux gens on finit par les rendre anxiogène et malade par la même occasion.

Et la, je n'y suis pour rien, notez qu'une telle intervention écrite toute en majuscule et truffée de fautes ne donne pas envie de répondre et pas besoin de me répondre d'aller me faire, j'y vais de ce pas en courant.hi,hi.

Quand tu nautiles plus une voiture car trop vieille et trop de frais à faire dessus pour la maintenir dans un état correct pour circuler ou tout simplement quand tu n'en a plus l'utilité, tu fais quoi ? Tu passes une petite annonce pour t'en débarrasser ou tu va voir le casseur du coin pour te débarrasser de cette vieille carcasse qui te coûtera même si elle reste dans ton garage. A l'heure de la chasse au gaspillage, il en va de même avec les trains, une entreprise ne peut se permettre de conserver du maths qui ne gagne pas son pain, uniquement pour le plaisir de quelques nostalgiques.

De plus tout ce qui concerne la poste dans les gares ne regardent que la .......poste, la SNCF n'a rien à y voir, la Poste fait ce qu'elle veut de ses installations y compris celles purement ferroviaire, Sur ce plan, la poste avec ses 3 rames et demis n'était qu'un client comme un autre de la SNCF et rien, ni personne ne peut l'obliger à utiliser les services de notre chère SNCF.

Bon anniversaire à Bougie que l'on ne voit plus que rarement ici.

Et depuis que j'ai fait mes derniers TTX quand je n'étais encore qu'un élève, c'était encore bien avant la fin du siècle dernier.

En même temps, une pose de grillage, ce n'est pas extraordinaire, ni un travail purement ferroviaire. Pour en revenir à la haute qualité du travail fait, il va falloir attendre un peu pour juger, voir ce qui a été fait sur la LGV Nord, a l'époque de la construction de cette ligne, il est certains que cela a déjà été dit et quand on voit avec le recul, ce qui s'est passé comme magouilles, il vaut mieux être prudent, il en est de même pour tout les travaux qui sont fait, il suffit de lire un peu cette rubrique. Peut être vois je le mal partout mais il est partout

Il faut bien inspecter les routes aussi.

Une discussion sans fin amené un débat, ne pas aimer est une chose mais débattre contradictoirement en est une chose est enrichi le sujet, sinon, on va finir par une affirmation et 247 je n'aime pas sans savoir pourquoi il en est ainsi, si les pas aimeurs n'argumentent pas leurs positions. Il en est tout à fait pareil pour les j'aime, cliquer sur l'icône idoine ne dispense pas de débattre.

Et pourtant, tu cherches à voir contrairement à d'autres qui font l'autruche.

Voilà, on y est arrivé à suspendre le service ferroviaire pour cause de compétition sportive, j'en avais parlé dans le sujet sur le Paris-Roubaix. La porte est ouverte et on va voir une flopée de trains supprimés parcelle que l'amicale vélocipède que locale va faire sa course annuelle, il est plus facile d'arrêter les trains que de retenir une poignées de pédaleurs a un PN fermé pendant 30 secondes, les partisans de la sécurité ont gagné, de cette manière plus de danger de collision. j'espere qu'au moins cela fera un ou deux mécanos heureux qui vont passer le wekend a la maison au lieu de bosser, il faut voir le bon côté des choses.

Pas besoin d'être riche pour emmerder son voisin ou s'accrocher à son terrain, va donc voir dans les campagnes comment cela se passe, tous les jours, il existe des querelles sans fin pour un bout de terrain entre gens qui ne sont pas Crésus.

Ça y est les terroristes ont gagné une manche, la peur s'installe et la parano aussi, que t'y pense est une chose mais de là à vouloir faire peur à tous le monde, il y a un fossé, il y plus de risque encore de se faire écraser en traversant la rue ou de mourir dans son lit que de subir un acte terroriste.

Tiens donc, quand on dit qu'il faut prendre exemple sur les chemins de fer suisses, il faut donc supprimer le personnel en gare chez nous et comme cela vient de chez nos voisins, ce sera bien.

Grillagés les 2 anciens ? La faute a qui, à un voisin qui tiens plus à son lopin de terre qu'a sa bonne conscience, il ne faut pas tout mettre sur le dos de la SNCF et consorts et en plus mélanger les malfaçons sur cette ligne et ce fait divers est vraiment faire preuve de manque de sérieux.

C'est quoi le rapport ? Il y a comme un truc qui m'échappe.

Et que c'était le paradis du chemin de fer !

Je bosse !!!

Mais les entreprises s'en foutent complètement de bien faire le boulot prévu pour retravailler avec la SNCF, car elles savent bien que bien fait ou pas par le jeu de filiales de filiales ou de la sous traitance, elles retravailleront sur les voies et ne faites pas semblant de découvrir ces malversations, cela a déjà longuement été évoqué sur ce forum par un membre volontairement parti sur un chantier dans l'est Le plus navrant, c'est que PERSONNE parmi l'Infra ne prend des mesures radicales après la découverte de ces travaux sabotés et exige des explications et dédommagements substantiels. Les dirigeants de ces officines de travaux ferroviaires ont bien raison d'en faire un minimum pour un gain maximum si elles savent que personne ne trouvera rien à redire. Mais attention, cela ne durera qu'un temps, a l'heure des économies, on voit de plus en plus de lignes fermer et non remises en état donc cela fera un peu moins de contrats de rénovation potentiels à long terme mais comme ces dirigeants ne raisonnent qu'en profits à court terme, ils s'en balancent après tout.