ADC01

Quel raisonnement par l'absurde. bravo.

Ah, ok.

La licence pro est de trop pour être conducteur, et le conseil de Talent People n'engage qu'eux, c'est quand même la SNCF qui a le dernier mot, pour eux cela fait un dossier de plus à traiter ce qui se traduit certainement par des pépettes au bout du compte.

Et toi, tu pourras postuler pour tenir la caisse sur tes vieux jours.

Un article de plus pour ne rien dire, évidemment qu'il est choqué et qu'il mettra du temps ç s'en remettre s'il s'en remet un jour. Les journaux ne peuvent pas le laisser en paix dans la mesure o* ce collègue ne souhaite pas s'exprimer.

La SNCF a bien transporter des pales d'éoliennes de 55 mètres de long entre le Danemark et l'Allemagne.http://www.sncf.com/fr/actualite/geodis-éoliennes Sur les transports exceptionnels à la SNCF. http://www.observatoire-transports.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20130306_Presentation_SNCF_Geodis_DREAL_Pays_de_la_Loire_cle15289e.pdf

Il s'agit d'une passerelle piétons et cycliste en cours de bétonnage, on voit sur différents photos les coffrages en bois.

C'est applicable partout et pas que dans ton UO

Heureusement, encore.

Pourquoi les CFT seraient ils au dessus des lois ? Un CFT n'a pas pour but de permettre à une bande d'illuminées de jouer au petit train à l'échelle 1 en faisant n'importe quoi.

Bien sur que tu as une valeur,tu es un investissement au long court,tout ouvrier est un investissement pour la boite qui l'emploie.

Cela me choque plus de faire venir des fraises à Paris en plein mois de janvier en camion de je sais pas où que de voir un tram sur un camion,un camion n'étant pas le mal absolu.

J'en suis encore à la permanence VFE ou ce qui la remplace.

Rien de nouveau par rapport au tract initiant ce fil.

D'un autre coté, qu'est ce qu'il peut y faire ? Tous les jours on entend malheureusement ce genre d'annonce Ce n'est pas le bon dieu et il veut mieux qu'il ne dise rien que de promettre quelque choses qu'il ne pourrait de toute façon pas tenir, en ne réagissant pas, cela lui évite de dire des conneries, sur ce point il a raison.

Joyeux anniversaire à lamicahouette

C'est l'établissement pour lequel tu es destiné qui paye ta formation et qui a reçu le budget pour, cet établissement ne va pas faire cadeau de ça à son voisin

Dernier rasage, le 25 juin 2005 et avant dernier 25 septembre 1985, alors je en pense pas beaucoup en me rasant.

Je donnes bien plus que les 50 euros,je n'ai pas attendu que tu me donnes une leçon de morale de bas étage,je ne vends pas père et mère pour une misère et grâce à ça,je peux encore me regarder dabns une glace le matin.

Et en cas de zones non enclenchées,on attend que cela tape pour savoir si c'est la bonne traverse ? Putain,quel bordel sur les voies depuis un peu,même pas savoir où s'arrêter sur VS ,c'est quand même un des fondamentaux du métier de conducteur de train,quand je vous dis que je commencer à serrer les fesses en faisant mon taf,je passe pour un blaireau mais à lire ce que je lis de plus en plus ici ou la,il y a des raisons,on met maintenant un train entre les mains de n'importe qui,jusqu'à la survenance d'une catastrophe majeur non pas à cause de l'état du réseau mais par la faute d'un conducteur qui ne maitrise pas les prescriptions de sécurité de base.

Autre chose?Ce n'est pas parce que l'accord de l'an dernier aurait été signé qu'on aurait eu plus que ce qui est proposé cette année,même qu'on aurait que 0,4% si cela se trouve,ainsi sur 2 ans,on a la même chose et pas mal auraient trouvé bien,car l'accord aurait été signé.Pensez le contraire est un rêve et tiens les masses laborieuses dans les clous.

Je pense qu'on en a déjà discuter un peu partout sur le forum, surtout à propos de la réforme et de l'ouverture à la concurrence.

Cela s'appelle des camions, il y a de plus en plus de chantiers où les matériaux sont acheminés ou évacués par route.

Encore des déçus, avec l'ouverture des LGV, j'ai comme l'impression que les gens s'attendent à une desserte à la RER, au quart d'heure.

Ca dépend, quand il n'y a plus de rails et de traverses par pans entiers.