ADC01

Le mécano en cause est au roulement 100 et il fut à un moment donné the big black cat

On en a parlé un peu plus tôt dans ce sujet.

Cela roule en VUT pour le moment.

Ca n'empêche pas de rouler, il y a plein d'EM qui roule sans tampons.

Qui as dit que ce n'était pas technique ? Personne que je sache.

Et pleins d'autres auxquelles personnes ne pensent, des avis comme ça, j'en ai tous les matins en me levant et je les garde pour moi.

Attends, la SNCF n'est pas la seule a décider, c'est fini, ce temps là, le STIF qui paye en gros a son mot à dire et il ne va pas s'en priver.

S'il re roule un jour ce qui pour l'instant n'est pas du tout évident.

Moi non plus et pour cause. Aldo, chut !!!!!!

Pas sur, il va falloir amortir le cout de la transformation même si elles tombent en panne à longueur de temps.

Info qui vaut ce qu'elle vaut mais pour une fois qu'on ne charge pas le lampiste. .http://www.leparisien.fr/faits-divers/accident-de-denguin-le-conducteur-du-ter-assure-ne-pas-avoir-fait-d-erreur-18-07-2014-4011183.php.

Parce que tu vois qu'ils sont du SE s'ils ne sont pas dans la cabane et que la porte est encore fermée, t'as de bon yeux.

Mais pas politiquement correct de faire cette déclaration.

Oups, j'ai du louper des message ou des pages alors.

Quelqu'un à dit, Sir Artur Conan Doyle, je crois "Quand vous avez éliminé l'impossible, ce qui reste, même improbable doit être la vérité." A méditer.

Communications officielles.http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Aquitaine/Tridion/Dossier_de_presse_collision_denguin_tcm-11-108712.pdf http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Aquitaine/Tridion/Dossier_de_presse_collision_denguin_tcm-11-108712.pdf

Et là, tu t'es connecté comment ? Parce que cela marche, alors continue ainsi, pas besoin de l'autre pour se connecter..

Et le retour de GP, ça va changer quoi ?

Merci pour ces infos.

même moi, j'ai du mal à comprendre ce qui à pu arriver tout comme tous les cheminots d'ailleurs. Pour ta gouverne, on ne pointe plus un signal d'annonce fermé depuis des lustre puisque de toute façon, la vigilance n'a jamais arrêté les trains, j'en ai connu qui ont vigilé et pas freiné donc ils se sont embourbé le carré.

Et où sait on que ce n'est pas équipé KVB ?

On ne peut pas expliquer cet accident à coup, de "quasiment".

Merci.

De plus, le signal d'entrée du canton n'est pas forcément répété, si ce n'est qu'un signal de block pur et non d'annonce combiné, il n'y que les signaux à distance qui en ont l'obligation, n'oublions pas les fondamentaux.

Tu as l'air sur de toi, ta source ?