ADC01

Oui, mais pas de circulation sur voie libre, sinon on ne serait pas là. J'y ai pensé à ces suppositions, je ne connais pas les lieux

Cela a le mérite d'être clair.

Un truc me chagrine, il a été dit à plusieurs reprise que le TER est arrivé 5 minutes derrière le TGV, c'est bien ça, j'ai tout bon jusque la mais en BAPR, comment est ce possible ?

C'est une rame non équipée Atess.

Pour le TGV ce ne sera pas un relevé ATESS car c'est une rame non équipée, mais une bonne vieille BG, cela ne charge rien à tes propos.

Moralité, il est donc prématuré de vouloir expliquer cet accident dès maintenant à chaud, il est beaucoup plus sage d'attendre le résultats des différentes enquêtes, enquêtes qui sont faites justement pour ça. Si cela continue on voudra connaitre les causes d'une catastrophe avant qu'elle est eu lieu.

Deuxième TER ou troisième train, mais pas troisième TER.

Cela se voit que tu ne les es pas tapé pendant de longues années sur des centaines de kilomètres parfois, comme sur des Paris ou environ-Limoges ou Angoulême, ton dos s'en rappellerais et tu ne dis rais pas la même chose, pour moi, c'était des saloperies et en plus de secouer en temps sens, des savonnettes, nulles au point de vue traction.

Vite,il faut que j'aille voir ce qu'il se trame au point de vue 5 mille 3 à PMP.

Il a déjà été dit beaucoup de conneries.

Une supposition à partir du moment où est émise devient très vite une vérité, relis attentivement mon message.

Il parle du signal de cantonnement et non du signal à plaque circulaire.

Oui et alors ? On le sais déjà et quelle importance, je connais le numéro du TGV depuis hier soir et je m'abstiens bien de donner le numéro, cela ne fat pas avancer le smilblick.

Personne n'a jamais dit ça me semble t'il encore une supposition qui a été émise comme ça à la voile et c'est ainsi qu'à force d'être répété et retranscrit cela devient une vérité, grrrrrrrrrr.

Pour dysfonctionnement, il y 'en a eu un, sinon , on ne serait pas là à discuter dans le vide.

Il a du parler de marche prudente pour être mieux compris du grand public car la marche à vue ne veut rien dire au non cheminot. Il faut être du métier pour faire le distinguo Un ordre de marche prudente remis pour autre chose ne dispense pas de l'obligation de marche à vue, si elle est imposée par les textes.

Non ta réponse ne me plait pas et j'ai la courtoisie de t'en faire part avec des écrits plutôt corrects vu mon état d'esprit provoqué par ton info qui n'en est pas une, alors ce n'est pas un gamin qui me fera taire, d'autres autrement plus âgé que toi et plutôt élevé dans la hiérarchie de la SNCF ont essayé et se sont cassé les dents, alors tes menaces d'ado en pleine crise d'identité, je m'en balance, tiens toi le pour dit.

Pourquoi ne pas parler ici, maintenant et tout de suite ? Pour une fois je suis extrêmement sérieux surtout quand il s'agit de vie humaine, alors ton info comme quoi c'est une Z7300 qui a tapé et pas la 7332 passe en dernier l'esprit des gens qui ont un peu de compassion.

Mais on s'en fout, il y a des victimes, la ferraille, on s'en balance, que ce soit la Z machin truc ou machin chose. Je n'ai jamais compris cet attrait pour le matériel alors que des victimes sont entre la vie et la mort, t'es content ce n'est pas une 5300.

Oh que non, je laisse ce soin aux vrais spécialistes des caisses en inox. Je me moque juste, c'est tout.

Allez, tu as remis 100 balles dans le bastringue. :Smiley_40: Tu me paieras un café pour ta peine.

Non, pas du tout, j'ai commencé l'écriture de mon message avant d'avoir lu tes posts mais j'ai comme un pressentiment vu comment ce fil commence fort.

Ca y est les experts se déchainent ou ne vont pas tarder à la faire, mais nom d'une pipe alors qu'il y a des victimes entre la vie et la mort laissons le soins aux gens dont c'est le métier de déterminer avec exactitude les circonstances de cette catastrophe et surtout ne faisons pas comme les journaleux, que nous décrions à longueur de temps, ne colportons pas d'infos sans fondements. A ce stade, il est archi prématuré d'émettre la moindre hypothèse. A part soutenir les victimes et déplorer cet accident, le mieux pour la corporation est de se taire, ainsi cela nous évitera de dire des âneries.

Ils n'ont que cet argument vos CTT, c'est pitoyable, ils ne veulent pas admettre que cela coutait une fortune pour zéro, voir triple zéro gain et à l'heure des économies c'est normal qu'on fasse la chasse aux dépenses farfelues et inutiles, de ce coté la direction de la traction est plus honnête que vos chefaillon.

La faute à qui si les gamins ne veulent pas bosser ? Ce ne sont pas les profs qui vont bosser à leurs place, des réformes depuis la réforme Haby quand j'étais môme, je t'en trouve treize à la douzaine et pour quoi ?