ADC01

Des discussions en vue sur le forum, que l'accord soit signé ou non, ce que je pressens vu que c'est encore un accord creux, il est du même tonneaux que celui de l'an dernier.

et en plus, on parle d'un truc qui n'existe même pas réglementairement, c'est comme l'expression "croisement bon".

Je me permets d'intervenir dans votre discussion , JM n'a aucune prétention de vouloir sauver le chemin de fer, il met sur le tapis des évidences tout comme moi, qui ne font pas plaisir, certes mais il faut voir la réalité des choses et ne pas faire l'autruche, le chemin de fer à la papa est bel et bien mort, quoiqu'on en dise et quoiqu'en en pense, et rien et ni personne ne pourra le faire revivre, penser le contraire est une utopie.

Je connais certains élus qui n'entretiennent leurs routes qu'au minimum, non seulement à cause des finances mais aussi afin de laisser un certains délabrement pour faire ralentir les voitures, pas besoin d'installer chicanes ou ralentisseurs.

Pas trop sérieux cette visite, au mois de janvier j'ai passer la VM le lendemain de la VAS, et malgré mon dossier complet que j'avais apporté, auscultation dans les règles de l'art, nouvel audiogramme, car ce ne sont pas les même fréquences qui sont vérifiées, dixit l'infirmière? Certains médecins scient la branches sur laquelle ils sont assis.

Tout à fait mais il ne faut pas oublier que le français est chatouilleux pour les dépenses liées à sa voiture.

J('ai lu sur le forum, plus de 100 euros pour les essences et plus de 120 pour les diesels. Lire >

Et si possible, pouvoir le lyncher sur la place public pour pouvoir se défouler et reprendre ses occupations comme si de rien n'était. .

Oui, cela sera plus utile quand je serai en retraite.

Réflexion faite, il me semble aussi. Mes souvenirs de formation sont loin, très loin. Il faudrait que je monte au PAR leur poser la question, tiens.

Que veut, on ne se refait pas, comme je sis fainéant, moins j'en connais mieux je me porte.

15 euros, c'est bien gentil mais avec le cout de son recouvrement et divers frais liés à sa mise en œuvre, combien resterai dans les caisses de l'état, 12, 10 euros ou encore moins ?

Euh, parce que c'est en France ?

Même en cas de délivrance de certificat de guérison, il est possible de faire établir un certificat de rechute, cela m'est arrivé.

Ben, si je lis enfin, je survole le télégramme et ouest France quand je vais par chez toi mais ce n'est pas parce que je lis la PQR que je suis d'accord avec ses écrits et que je prend pour argent comptant toutes les conneries qui y sont écrites, Cf Paris-Brest/Quimper en 3h00.

On en voit pourtant pas mal, je trouve.

C'est beau la théorie. Sur le terrain, c'est autre chose. :Smiley_40:

Je parlais des châteaux d'eaux communaux et non ferroviaires, d'ailleurs j'avais oublié leur existence à ceux là.

Le vin de messe et l'hostie.

On se fait quelque chose cet été ?

Pastis ==> Anis.

par chez moi, ce sont les camions ou bus qui font le gabarit sur une route en taillant les arbres, photos demain, si j'y pense., il n' y a pas qu'à la SNCF que la végétation gagne du terrain.

Les 2 premières sont prises juste après la sortie de l'EV1 voie 1 bis ?

Pas nécessaire, oui bien d'accord mais les opérateurs mutualisent les moyens avec RFF pour faire des économies sur l'installations de nouvelles antennes, c'est pourquoi que sur les pylônes GSM-R le long des voies , il y a une forêt d'antenne comme sur les châteaux d'eau.

Enfin, pour le moment le trafic TGV en général se tasse voir diminue et on n'est pas sur qu'il augmentera dans des proportions considérables, l semble bien que le modèle TGV soit arriver à son rythme de croisière avec peu de marges à la hausse mis à part l'ouverture des LGVµ SEA et B-PDL et encore il n'est pas certain que sur la Bretagne, comme c'est le bout du monde, cela draine vraiment un surplus de voyageurs.