pommy94

Vous savez, beaucoup de monde embarque et débarque à Juvisy vers ou de Nantes.

Bonjour, je suis le conducteur de ce train. L'erreur est bien une erreur de direction. Cela est dû à un crochet négatif sur un sillon origine du train entre Bercy et Juvisy et la reprise du sillon d'origine à Juvisy.

Oui autant pour moi, il y a effectivement une re-mise à jour des connaissances alors dans ce cas là pour la signalisation spécifique aux V et évidemment aux point de transition des changements de vitesse.

Je ne pense pas, c'est justement l'intérêt pour une EF d'embaucher des CRL ayant de "l'expérience" et des connaissances lignes !! C'est aussi grâce à cela que l'ancien "cadre traction" de ECR a "vendu" ses CRL à Veolia...

Bonjour, Ne pas oublier que la majeure partie des salariés de cette boîte est issue de ECR Sud-Est et ces pélerins connaissent l'axe Ambérieu-Lyon. On leur a certainement promis à certains une affectation à Lyon ou du moins, une affectation sur le trafic passant à Lyon. L'ouverture des lignes sur Lyon était d'ailleurs très attendu par les CRL de Thello, les mecs résidant sur la région pour la plupart. Voilà, voilà

J'ai toujours dit que CFR ferait du "voyageurs" un jour..

Bonjour, Oui ce sont des ex-ECR de la région Sud-Est qui ont été embauchés ou plutôt débauchés par un ex-IEx, qui n'a fait que cracher que sur la boîte qui a bien voulu le recueillir après la SNCF, qui a effectivement fait un bref passage chez VFLI à Lyon et qui n'y aurait d'ailleurs pas laissé une empreinte positive, et a ensuite réussi à se faire embaucher à un poste intéressant chez Veolia-Transdev. Il fait savoir, et c'est en tant qu'ex CRL d'ECR que je me permets de dire cela, que quasiment aucun des CRL embauchés, je vais plutôt dire débauchés, n'ont "officiellement" postulés chez Veolia à l'époque. C'est cet ex-IEx qui n'a fait que "ramener" toute sa petite équipe au sein de Veolia, au détriment d'ailleurs de candidats suivant le cursus de recrutement classique (dont j'en faisais parti). Et comme il n'y a pas eu de recrutement classique pour ces gens là, je doute encore qu'ils aient passé les différentes phases d'un cursus classique..

Bonjour, Oui effectivement, le cabinet de recrutement m'a annoncé que le nombre de CRL recrutés serait revu à la baisse (et non pas le trafic car c'est bien l'ensemble des trains italiens qui est repris) et je partage l'avis des autres, 3 c'est peu, on m'a annoncé 10 à l'entretien (Bearcat, tu vois de qui je parle...). A l'entretien, on m'a effectivement parlé de la future organisation, 1 CRL ferait DJN-Paris, 1 DJN-Vallorbe et 1 Paris-DJN (donc RHR uniquement à Paris) @Bearcat: "présents sur place" veut dire quoi ?? Et plus personnel, pourquoi peu de CRL de l'agence Centre-Est ont postulé alors que tout le monde "attendait" le voyageur à une certaine époque ? @++

@Necroshine, comme je dis dans mon commentaire, je corresponds plus ou moins aux critères, et selon l'entretien passé début juillet, il semblerait que mon profil "colle" au poste. Maintenant, je n'ai pas la prétention de dire que je suis la candidat idéal, loin de là !! Mais il est vrai que l'absence de réponse de leur part laisse place aux doutes... @++

Bonjour, Après, en même temps, je suis candidat pour le poste de CRL (correspondant + ou - aux critères demandés dans l'offre), j'ai postulé depuis que Veolia Transport a émis l'offre, j'ai passé les tests psychos et un entretien, le 1er juillet !! A ce jour, je n'ai toujours pas de réponse !! Alors, en restant courtois, (SNCF21, ce n'est pas pour toi que je dis ça !) quand j'entends qu'ils n'arrivent pas à recruter "assez de monde", qu'ils recrutent déjà ceux qui sont candidats et volontaires ! (pour info, y a eu du désistement de la part de candidat et du refus de la part du groupe) @++ RE: effectivement, l'offre d'emploi 'Agent de Bord' a été retirée du site Veolia et des sites des cabinets de recrutement...

Bonjour, Pourquoi Bearcat, parce que ca déjà été autrement chez Europorte ???.... @++

Bonjour à tous, Dans le journal gratuit "Métro" de ce jour version Rhône-Alpes, on peut voir une offre (ou une annonce plutôt !) de Rail Recrut... @++

Salut, Bearcat, je te retourne le "compliment" pour Europorte... Et je sais de quoi je parle !! Balayons toujours devant chez soi avant de balayer chez les autres !! @++

Ah bon ? Surpris de savoir ça et j'aimerai bien savoir pour quelle raison ? @++

Bonjour, Faut croire que non, moi aussi ma candidature n'a pas été retenue (mise à jour le 10/03/2011) !! Avec celle de "G1206", faut-il croire apparement qu'ils écartent justement tous les ex-VCF ??? (J'ai été salarié VCF/Europorte) Je me suis permis de contacter le service recrutement de Veolia Transport à Nanterre, je suis tombé sur une personne qui ne m'a toujours pas contacté mais qui cherche toujours quel est l'intervenant qui aurait écarté ma candidature dans la mesure où mon profil "serait intéressant" !! Je suis désolé mais sans faire de "discrimation", je pense que cette offre s'adresse encore une fois à une population de CRL ciblée... @++

Bonjour a tous, Je voulais savoir si quelqu'un a déjà postulé à cette offre et si oui, a obtenu une réponse ?? Merci à tous

Bonjour. Quelles sont les E.F. qui n'ont pas de référentiel, ou au moins, des copies du référentiel officiel ?? @++

Bonjour. On doit "bouger nos délégués" ??? C'est quand même un peu à eux de mobiliser la base, non ? c'est quand même à eux de re-transmettre les infos et mots d'ordre venant des Fédé, non ? Même si je suis d'accord, la "base" a le droit et le devoir d'avoir ses revendications et d'en faire part à ses délégués. Après, il me semble toujours, eux peuvent organiser, mobiliser....

Bonjour. C'est peut-être un peu réducteur ce que tu dis !! Il y a ds possibilités d'évolution, comme Conducteur et pourquoi pas, Inspecteur après quelques années d'exercice ! Quelles sont les possibilités à la SNCB ?? @++

Bonsoir, Ah bon, c'est du bénévolat alors ? J'aimerai bien voir la gueule du contrat !... @++

Bonjour, En même temps, je pourrai en mettre plein en ligne des mails, des courriers, des tracts sur les conditions de travail chez Europorte, échangés avec les dirigeants. Aussi, depuis que j'y suis, les collègues d'ECR tombent bien haut lorsque je leur décris la manière dont je travaillais chez Europorte, sur une agence bien précise ! Maintenant, c'est indescriptible sur un forum comment sont vécues les situations quotidiennes et elles peuvent même paraitre anecdotiques pour certains. Ce qui est sûr, c'est que les situations liées à l'exploitation sont communes à toutes les EF. Europorte est certainement loiin d'être la pire des entreprises c'est sûr, il suffit simplement de mettre des bonnes personnes aux bons endroits, c'est partout pareil !! Voilà @++

Bonjour. Si certains conducteurs se permettent de quitter leur EF parce que leur salaire n'est pas avantageux par rapport à une autre EF, c'est pas une décision prise à la légère ! D'autre part, quand un CRL quitte Europorte, il connaît les conditions dans lesquelles il travaille et une grille des salaires avec augmentation n'existe pas chez Europorte. Seules des augmentations sont "votées" lors des Négociations Annuelles. Et comme dit, y a pas que le salaire.... @++

bonjour, C'est pas forcément de la débauche, ce qui est sûr par contre, c'est que les CRL expérimentés (3ans et +) n'ont et n'auront pas ce salaire chez Europorte !! @++

Oui tu peux faire et avoir envie de faire ce métier très intéressant, maintenant il ne faut pas que l'entreprise dans laquelle tu vas exercer ce métier gâche ta motivation... C'est ce qu'il se passe pour beaucoup d'entre nous.. @++

Bonjour. Pour rester soft et bref et ne pas parler aux nom de chose dont je n'ai pas connaissance, je te dirai que le "Malaise" chez Europorte est souvent bien plus local que national, même si il demeure des gros soucis en national, mais ça je pense que c'est le propre de chaque EF privée... (ouh là oui je suis resté soft lool) @++