pommy94

Salut, ECR recherche des conducteurs avec expérience via un cabinet de recrutement EurorailJob. Contacte les directement et tu connaîtras leur besoin et les conditions qu'ils peuvent te proposer. Puis pour éviter toute fausse information (lool) aux CRL déjà en place chez ECR, formés par ECR, sachez que la rémunération des gens embauchés comme CRL expérimenté est sensiblement identique à la vôtre. Je souhaiterai simplement savoir si il existe une "grille" des salaires chez ECR ?? Merci @++

Bonjour. Il va falloir que vous réussissiez les tests les amis, parce que les démissions s'enchaînent dans la région Rhône-Alpes chez Europorte... On va avoir besoin de vous ! @++

Bonjour Eh bah dans ce cas là, ne dis rien ou dis tout !!!.... Tu vas intervenir à chaque fois que tu reçois un M.P., un mail, un sms.... Voilà, voilà !

Ouah, la vache.... tout ça ??!!

Bonjour. Ils ont apparement des syndicats qui "bougent" chez ECR ! Chez Europorte, nous avons les mêmes problèmes, mais l'effectif conducteurs étant moins important, les soucis de "commande" à la dernière minute sont transparents. Et bien souvent sur un effectif de 18 conducteurs sur une Agence par exemple, seuls 4 ou 5 conducteurs seront réellement concernés par des problèmes semblables à ceux que connaissent les CRL d'ECR ! Donc pas de quoi en faire des tracts.... Enfin apparement .... A++

Bonjour. C'est drôle, mais information qui circule comme quoi Europorte serait mieux "organisée" qu'ECR est bien fausse... A croire en tout cas les personnes qui travaillent actuellement chez Europorte et qui sont passées par ECR.... @++

Bonjour. Ils auraient au moins pu s'assurer que le fond des logos soit le même que la couleur des machines !! Ca fait livrée interchangeable.... Enfin, cette opération définit l'image de la société....

Oh non justement, j'ai eu cette possibilité d'être AMV (Agent mouvement) à la SNCF, je ne cracherai certainement pas sur une embauche, une hypothétique embauche !

Ah oui, allez vite, foutons vite ce "veolia" dehors et puis tant qu'on y est, foutons donc aussi tout ces "SFR" et ces "Bouygues Telecom", "Free", "DHL" et toutes ces merdes qui nous prennent du pognon, bien plus que notre très cher et historique "Service Public", avec sa performance, sa disponibilité, sa faculté à s'adapter au monde actuel. Mais continuons la coopération avec des réseaux ferroviaires étrangers, ils ne viendront jamais en autonomie sur le territoire. Puis lorsqu'il y aura plus que nos Entreprises Publiques, qui comme tout le monde le sait, s'auto-suffisent, elles seront en capacité d'embaucher toutes ces pauvres personnes qui n'ont rien d'autre à foutre que de bosser pour ces boîtes privées. Bref...

Bonjour. C'est pas la guerre des syndicats, il s'agit justement d'un communiqué de l'intersyndicale (CGT et CFTC). voilà, voilà

Bonjour à tous ! Je suis heureux d'assister et de participer à ces grandes premières journées de Grève chez Veolia Cargo France. Enfin ce sont nous, les salariés, une très bonne majorité d'entre nous, qui avons les choses en main et qui décidons de la manière dont les choses doivent avancer ! Je suis "outré" (comme le sont souvent les membres de notre Direction) de la réponse que nous a apporté notre DG hier, dans un PDF que nos Chefs d'Agence se sont chargés de faire circuler, comme si notre DG ne pouvait pas communiquer avec nous directement. Je suis tout de même satisfait et d'accord sur le point "grave et exceptionnel" qu'il souligne, au moins il admet ces caractéristiques de ce mouvement ! Le reste de sa réponse n'est que du réchauffer, nous salariés de VCF n'en voyons toujours pas les bénéfices des accords qui seraient déja signés ! Pour lui, les discussions et réunions se déroulaient sur je cite "un rythme normal" ! Normal veut dire pour eux, tout faire pour gagner du temps ! Sur les accord d'entreprises signés et mis en place, il dit "qu'il peut y avoir des difficultés ponctuelles liées à l'application de ces accords" et qu'il faudrait qu'on leur remonte les problèmes à nos chef ou DP ! Ca fait 3 ans que je suis salarié de cette boîte, ca fait 3 ans qu'on ne fait que remonter ces soucis ! Il suffit de lire l'ensemble des compte-rendus de DP, de DS, du CE pour s'apercevoir que les réponses restent toujours les mêmes. Il parle dans sa réponse, d'obtenir des sacs à dos assez rapidement, cela fait 1 an, voire plus, que nos représentants en ont fait la demande. Vous voulez me dire qu'il faut plus d'un an pour obtenir des sacs, alors que si je vais chez un maroquinier, je suis sûr de les avoir très vite !! Et ces fameuses cartes d'accès qui nous permettraient à certains endroits d'accéder aux triages, cela fait combien de temps que l'on escalade les portails, au risque de se casser la figure, la jambe ou de se faire attraper par la police qui passerait par là ?! On nous répond que ce sujet est à traiter avec la SNCF, eh beh, qu'ils traitent alors, VCF paie bien des sillons à RFF, cela ne doit pas faire partie d'un tout, l'accès aux faisceaux ?? Idem, y en a marre systématiquement de devoir se débrouiller pour se rendre sur les différents sites, sans que nos dirigeants nous préparent un dossier correctement. Signer des contrats avec les clients pour du trafic, c'est bien, former les gens sur ces sites, avec y compris la logistique, c'est mieux ! Bref, comme disent nos Délégués, les problèmes locaux sont effectivement des problèmes nationaux, sans parler des revendications pures nationales sur nos conditions de travail, conditions salariales qui , elles, restent récurrentes depuis le début. Aux collègues, qui sont membres de ce forum, une réunion doit avoir lieu sur invitation (et non convocation) de notre DG. Néanmoins, les 2 DS ne veulent pas que ce soit une réunion DS mais une réunion pour des négociations, dans la continuité de ce mouvement. Tenons bon et attendons de voir ce que nos DS nous ramèneront de celle-ci. En attendant, maintenons la pression, c'est nous qui avons l'outil de travail en main, pas eux. Voilà, voilà

Bonjour. Je me demande quel est l'objectif de tout ça ? Moi quand je prends connaissance de ces documents, je me sens salis, humilié. Ces syndicats, au lieu de me défendre et d'essayer d'intervenir et d'agir encore plus dans les discussions qui se font entre nos dirigeants, affirment que nous, salariés d'EF privées, sommes simplements des incapables. Je vais vous dire, moi quand je vois certains agents de l'entreprise nationale, travailler dans des conditions douteuses et ayant une hygiène de vie quelque peu déplorable, ça serait plutôt à moi d'exiger le droit de retrait ! Je trouve cela très navrant de vouloir casser autant de sucre sur le dos de EF privées. Oui celles-ci ne font pas correctement toutes les tâches, mais je trouve, en tant que syndiqué (plus pour longtemps) élu, que ces propos sont sans fondement ! Navrant, vraiment navrant

Bonjour. Dans ce mail que j'ai rédigé et envoyé aux collègues élus CE et DP, ce n'est pas la diffusion d'informations que je reproche, même diffusée à "chaud" par un syndicat. Ce que je reproche, et cela a été fait de manière "interne" dans le syndicat, c'est le manque de coordination et la diffusion d'informations approximatives entre les différents syndicats, adhérents d'une même Fédération. Rappelons qu'une E.F. a été citée par mégarde, aussi bien dans le tract que dans le communiqué de presse ! Cela étant dit, je reproche également à notre direction de ne pas communiquer officiellement et publiquement, ou ne serait-ce qu'envers ses employés et hormis les REX biensur et je m'étonne surtout quand je vois que des personnes extérieures à Veolia arrivent à diffuser des mails échangés entre la direction de VCF et autres interlocuteurs (clin d'oeil à Dom Trappeur) Voila

Bonjour. Cette information a été fournie par moi, qui elle même m'a été fourni par un Responsable Métier travaillant sur la région concernée. Maintenant, je ne peux, en tant que salarié de cette E.F., que déplorer le manque d'informations émanant de notre direction ! Voila

Bonjour. L'agent concerné, c'est moi ! Le vrai problème est que on m'a prévenu du détournement qu'à l'arrêt ! En plus, j'avais un agent en ETL ! D'autre part, la décision n'est pas à prendre par le conducteur. Si effectivement, on m'avait prévenu bien avant d'arriver à la bif, j'aurai largement signalé que je n'étais pas bon par Délivrance. Au sujet des trains bloqués, j'ai proposé plusieurs fois au poste de rentrer dans la bif pour dégager la voie, entendant à la RST les trains de derrière ! Au sujet des fiches de détournement, on les a acceptés, sauf qu'elle ne reprenait pas l'ensemble du détournement !! C'est pour cela qu'il y a eu hésitation ! Et c'est pour cette raison que je reste peu fier dans la mesure où j'ai roulé à l'aveugle sur une portion ! Pitié, avant d'affirmer des propos et de reverser de l'huile sur une brèche si vive, demander au moins des précisions ! Dans les propos qui sont ici tenus, l'interprétation veut faire croire que je suis fautif de tout, or, le seul souci est que je ne suis pas habilité sur ce bout ! Ce n'est quand même pas au CRL de trouver toutes les solutions, non ?? Puis vous savez, très chers confrères, nous sommes formés selon un cahier des charges qui tient compte de l'arrêté du 30 juillet 2003, de l'avis de RFF (c'est qui ça ?) et de l'EPSF. Certes, cette formation est loin d'être parfaite, mais en tant que Délégué Syndical, je veillerai à ce que le niveau de connaissances soit constamment maintenu chez Veolia. Merci

Bonjour. C'est de pire en pire ici.... Certains auraient du se présenter aux éléctions, on les compare facilement à des candidats.... Mais bon, "estimons-nous heureux" que la démocratie existe et que seules certaines personnes ne détiennent pas les pleins pouvoirs !! Allez, bon courage !

Bonjour. Vous allez rire mais au niveau de Veolia Cargo France (filiale de Veolia Transport, elle même filiale de Veolia Environnement) comptera à la mi janvier un effectif de 63 employés toute catégorie confondue et si mes comptes sont bons. Sachant qu'étant filiale, nous sommes totalement indépendant de Transport d'un point de vue effectif et avantages sociaux ! Voilà !

Voilà un exemple bien concret....

Ok droit de réponse et rectificatifs !! Les réponses, si biensur il souhaite des renseignements, seront faites sur ce forum, partagé par tout le monde, donc. néanmoins, les nombreuses réactions qui "trainent", malgré le respect sur le point de vue de chacun, me font peur. Et grâce à ces "membres", les personnes qui ne sont pas au milieu de cette gué-guerre, pourraient fuir ce forum !! Quant à l'espionnage industriel, n'ayons crainte, le modèle social étant bel et bien l'Entreprise nationale !! Voilà (oui bon réveillon à vous tous)

Bonjour. Tout d'abord, je suis ravi de savoir pour toi que tu rentres chez Veolia. Je suis moi-meme en formation depuis septembre et si tu veux, je peux te donner des renseignements utiles. Néanmoins, ces échanges se feront sous forme de MP afin que certaines personnes mal intentionnées ne se servent de mes propos. Après, et là je vais être désagréable avec les gens de ce forum, mais sache qu'ailleurs, les gens ont une tout autre mentalité, plus ouverte et plus réfléchie ! Voilà, à bientôt !

Bonjour. Je suis en formation chez Véolia (ex-Connex) depuis le 18 septembre. Mon poste sera pour le moment, Conducteur Polyvalent Grandes Lignes (fret). Nous sommes formés avec des les référentiels SNCF et documents RFF. Je vous rassure, nos formateurs actuels viennent de votre entreprise (si parfaite), je vous rassure, nous sommes pas demeurés ni débiles ou encore moins sans cerveau. Je vous rassure aussi, vous ne risquerez pas vos vies en roulant ! Veolia est une société dont son 1er "vrai" train a circulé il y a 1 an. Elle part donc de zéro. Mais face à ce manque d'informations précises et concrètes que vous témoignez, je préfère faire abstraction de tout ce que j'ai pu lire ! A bon entendeur N.B.: j'ai été AMV à la SNCF pendant 2 ans...

bonjour. On raconte tout et n'importe quoi sur Veolia et étant un de leur employé depuis peu (conducteur) je tiens simplement à dire que pour Veolia, la SNCF n'est pas un concurrent, au contraire ! Les vrais concurrents peur eux ce sont les sociétés de camions ! Quand on dit que Veolia "bouffe dans les assiettes" de la SNCF, je ne vois pas trop comment ! Puis à ce jour, Veolia n'a pas "volé" de clients à la SNCF, qui elle, devrait peut-être revoir sa facon globale de travailler le fret ! Puis pour les septiques, j'étais AMV à la SNCF donc je sais de quoi je parle !

Salut, tu vois moi j'ai été embauché chez Véolia et c'est plutôt le contraire, on nous a clairement indiqué que les roulements sont principalement de nuit !! Vaut mieux être prévenus ! okok

Pourquoi as tu postulé alors ? Penses-tu que les tests sont différents ? J'ai passé exactement les mêmes tests que toi et je ne vois pas ce qui as pu te démotiver ? Penses-tu que tu seras plus motivé après avoir passé les entretiens à la SNCF ? A bon entendeur !