BUDD

La 24211 est toujours sur la rame 311 et la 24021 sur la rame 326. À mon avis elles vont finir comme ça vu que la 24211 n'est plus tellement une motrice de réserve avec la disponibilité d'autres motrice comme celle non accidentée de la rame 400.

Oui, juste de passage. Pas de photo, c'est de l'interne et devoir de réserve oblige... (je ne viens pas pour faire du scoop photo).

C'est en raison du profilé aérien de contact.

Il est possible de laisser un 67400 moteur tournant en queue le temps d'une manœuvre avec VE neutre serrée uniquement, on évite de relancer les moteurs à chaque extrémité.

24051 et 24114. Gros bobo sur les 400 et 260 chez nous. Formation UM intempestive.

À condition de les avoirs sous la main.

Oui, il suffit mais pour le coût engendré sur un matériel âgé je ne suis pas sûr...

C'est de la voie large au Portugal.

Ah bon ? Il y a des accidents de personne avec des trains de Fret aussi ?

On peut ajouter à cela les deux Z 150 taguées elles aussi courant août à Villefranche...

Si l'effectif Z2N est suffisant pour assurer la charge, il n'y a donc pas de raisons pour qu'elles circulent.

Ça y est, pas content le retraité...

Tu as loupé des épisodes depuis ton depart en retraite... On a fait tombé la chasse gardée de PAZ en debut d'année suite aux travaux des Saules. Et les FAC TGV2 Versaillais bons à la ligne C, tu les as oubliés.

Même pas peur !!!

Surtout que ça coûte moins cher, pas de péage à payer sur BPL pour si peu...

Curieusement cette photo est identique à celle de la source interne (Durandal).

Choc du 5278 avec un troupeau de vache vers Noyen entre Sablé et Le Mans (ligne classique). Pas mal de dégâts sur la rame 403. S'il avait été tracé par la BPL, il n'y aurait pas eu de choc... du coups tous les TGV sont détournés BPL.

Non et en plus pour le coup je l'ai vu de loin en sortant de la Gare Massy TGV. D2I illimitée.

Convoi vu à Massy Palaiseau il y a une heure, un acheminement vers le site d'essai de Pouaret ?

Et ben j'ai eu un teeshirt et un bracelet que je mettrai à la plage pour amortir les 6M€ A ce prix là je vais essayer de faire de la pub même en me baignant...

Et qui va s'occuper de Mémé pendant les vacances ? Ouigériatrie ?

Tous les conducteurs de l'axe Atlantique ne sont pas formés, par défaut ils peuvent rouler en TVM 300. Paris est presque intégralement formé mais côté province ce n'est pas la même chanson.

Et bien oui, ça tient avec coupure. Le retour Bordeaux s'est mieux passé en 2h07 pour 2h08 avec la rame 333 bien connue ici et avec un BM isolé en plus. Ensuite pour finir un Paris - Bordeaux en 2h08 sans problème en UM TGV A. Demain c'est juste un retour Bordeaux. Mardi ce sera Ouigo Massy - Bordeaux et Bordeaux - Roissy et un petit tour sur BPL mercredi. Si tu avais des amis à PCS, tu viens de les perdre...

C'est raté pour mon premier Paris - Bordeaux en 2h04, parcours effectué en 2h14. L'ERTMS a décroché au bout de 60 Km avec un beau freinage d'urgence à 320 Km !!! Poursuite du trajet en TVM 300, au moins ce système fonctionne. Cet après-midi je fais un aller retour au départ de Bordeaux mais en rame TGV A, ça ira mieux. Beaucoup de monde sur les point de la SEA, le sifflet à bien fonctionné.

Le mirage était en panne ce matin, on ne l'a pas vu... Toi même T'as raison, je suis maintenant un vieux Ouest mais ce n'est pas une référence non plus Je vais demander un nouveau pseudo : ADC02...