z 5300 driver

Hélas toutes les 5300 qui ont été radiées n'ont pas fait don d'organe ! Cas de celles de Juvisy ( 3 rames complètes ! ) Quand je vois les modifs faites pour PMP avec les 7600, la modifs de Z2 est peut être réalisable. Cela ne reste qu'une idée du point de vue d'un tractionnaire..... Mais bon c'est sûr que du matériel neuf serait le mieux...... Mode humour ON " au lieu des MI 84, les MS 61 ça serait plus KITCH ! " OFF

Salut. Décidément tu fais une fixation sur le JH ? C'est comme tout, un bon entretien et une conduite souple.... Pourquoi ne pas en mettre en pièces ( sur les rames radiées ) et stocker dans un coin d'atelier les pèces sensibles ? Ah oui j'oubli les bien pensants qui vire tout sans penser au service à assurer tous les jours .... Les Z2 c'était une idée comme une autre, et c'est du matériel pas vieux. Pour la ligne d'Héricy, niveau débit ( je patique depuis 12 ans ) c'est suffisant.... Puis cela m'éclaterai en plus .....

Hello. Moi je prendrai bien des Z2 des régions réformées en UM pour la ligne d'Héricy. Vu le nombre de voyageurs ça irai bien !! avec un ASCT histoire d'avoir de la compagnie ou au pire les mettre EAS ! Plutôt que des 84 bien malades et à modifier lourdement..

Un 63000 rouant tou seul avait aussi eu son heure de gloire à Juvisy dans les années 2000. Heureusement que les gars du PRS ont vite vu il a fini sur un buttoir, sinon direction le PO.... Il y a aussi un gugus qui voulait mettre sous tension des rames radiées. Bref des "fous du rail" de la sorte il y en a pas mal.... Mais l'ayant cotoyé dans le monde du patrimoine du transport routier, c'est un vrai cas d'école.... Menteur et fourbe.... ++

Bonsoir à tous. Je lance une demande au agents de Saint Pierre. Lors des rénovations, les fermetures du panneau de l'armoire BT sont remplacées par des nouvelles. Un avis d'un utilisateur de ce placard que je suis, est que ce sont des vraies cochoneries. Elles ne tiennent pas et tournent dans le vide au bout de quelques semaines, quand elles sont encore présentes !!!! Si quelqu'un peut faire remonter l'info à l'équipe qui gère cette modif Merci à vous.

L'histoire des matériels en lle de France est la même depuis des décennies. On mute de dépôt en dépôt pour faire les variables d'ajustement, c'était déjà le cas des Z 5100 des les années 50/60. ++

La vache c'est possible tout ça Va falloir plus que du bimode !

Il y a bien une liaison, sinon comment on fait pour envoyer les MI en rénovation à Rennes ? ++

Et nous étions bien heureux d'avoir des 5300 pour certains trains durant certaines périodes d'indisponibilté massive de Z2N. J'avais plus en tête le 20h42, mais il était fait encore il y à 1 an et demi en 5300. La rame faisait ensuite le dernier Corbeil Paris à 00h08... Donc les 5300 font ben encore de la D..... Il arrive même cas rare de les voir sur des Paris Montereau via Morêt quand une Z2N est HS !! Quoi qu'on en dise nos petits gris n'ont pas dit leurs derniers mots....

Tu oubli les navettes Juvisy / Corbeil - Melun qui font parties des trains de la ligne D sud ! La ligne D ce n'est pas que des trains au départ ou au passage de Paris mais toutes ses missions! Et les dernières missions dérogataires de la D en 5300 date de moins de 10 an plus les demi tours Combs de journée. ++

Autant aller à Massy et reprendre la C pour Juvisy , ça fera une belle balade...... Ok je sors... Pour avoir vu le collègue, il était quand même bien embêté........

Que celui qui ne s'est pas poser des questions sur une bif entre les deux signaux ( annonce et exé ) lève la main !! A cet endroit c'est pas la première fois et ce ne sera pas la dernière ! Bon on a donc le premier sujet de la JM 3 banlieue ! Alors que faire dans ce cas ? Oups désolé chef !! M'es gouré !!! MOUAHAHA.....

Hello. Effectivement je me suis aussi trompé. J'avais oublié les 60 et 61 ! On s'y perds avec ces mouvements de caisses !!! ++

Bonsoir. Les rames garées à Villeneuve Prairie doivent être en garage inactif d'été, comme les 3 UM triple de Bercy. Pour les travaux d'Evry, ce sont des US de Z2N qui font les navettes, mais que des 5 caisses max. ++

Salut Technicentre. Ces rames sont en premier lieu bel et bien parties aux Joncherolles pour emploi sur la ligne H du réseau nord en version 4 caisses Ensuite mise en place d'ue VB2N pour augmenter la capacité de la ligne H. Et après un mutation à la ligne D. Ces rames reviennent sur leur ligne natale, elles étaient déjà là en version 5 caisses avant la mutation sur la future ligne U. A leur mutation la remorque en trop est partie forcer nos 5600 à 6 caisses.... ++

Bonsoir. Pour info, les rames 142 et 164 sont arrivées de Paris Est sur la ligne D avec ajout des remorques ex VB 2N ( de la 42T il me semble ). La ZR 25916 est sur la 142D et a ZR 25917 sur la 164D. @+

Même en période normale les UM de 2 fois 4 caisses roulent sur la R. On a donc selon les heures et les jours des trains de 4 à 12 caisses..... Pour les 20500 sur la U, il n'y en plus depuis qu'elles sont parties à Joncherolles. C'était les rames à caisses courtes. Maintenant si il y à des 20500 qui y reviennent cela ne doit être qu'en US car sinon elles dépassent des quais. @+

Waouh 2020 !! Ou pinaise..... Elles auront alors 55 ans !! Pas mal .....

Et paf ça c'est dit

Bonjour. J'ai croisé hier la 177A à Vigneux sur Seine. Elle doit être en service sur la banlieue sud est je pense. Elle est en déco transilien. @+

Mode humour "on" En tout cas on peu dire qu'il a tout balayé sur son passage! Mode humour "off" @+

Bonsoir. Quand je dit piqué c'est qu'il à fallu vous passer pas mal de rame pour assurer le service de la banlieue montparnasse. Et c'est tout ce que nous avions sous la main, les Z2N étant déjà en nombre juste suffisant. C'est pour cela que nous avons du récupérer des 4 caisses de la ligne C. Mais maintenant que les 7600 + VB arrivent, les 5300 reviennent pour compenser les radiations / grosses pannes des notres. @+

C'est pas ce qui manque ! Vous nous avez piqué pas mal de rame......

La 5341 est arrivée derrière une 22200 infra. Elle est radiée commerciale et est là pour servir à bouger les rames hs. La 5345 est partie elle sur Montparnasse. La grande valse des 5300 est en cours entre Villeneuve et Montrouge.

Bonjour. Z 5338 de VSD radiée. Z 5341 mutée de Montrouge à VSD. @+