minifrizz

Non 8 pour le 854174 pour dinan. Le bolide Brest à pris 3 pour espacement

Pour information l'automobiliste en question est un tracteur avec une remorque verte pleine de fumier. Si des personnes ont d'autres infos je suis preneur!!!

Oui j'ai du traiter un bris de barriere à Lamballe... Oui 18 à l'arrivée sans oublié les 17 du train croiseur et les 8 autres de l'autre train croiseurs. Au cumul!!! No comment...

Beaucoup de cadres sont recrutés sur la position 18 et un échelon 3 à l'ancienneté. en cherchant un peu tu trouveras les barèmes de salaire. Après je ne suis pas un spécialiste je te dis ce que je vois en interne. Je sais qu'il y à plusieurs sortes ATT Cadre, groupe 1, 2 ou 3. Ne connaissant pas ton école je ne peux donc en rien te classé, je dirais même plus j'en suis incompétent. C'est tout ce que je peux te dire. Bienvenue dans l'entreprise.

Si tu es agent commercial l'examen qualif E de ta filière est le TC. Je ne sais pas si il est possible de forcer le passage. J'en doute même car il te faut une formation de base que tu n'as pas. À la rigueur si cet examen t'attire essai dans un premier de changer de filière puis par la suite de présenter au TGM. Après je peux me tromper le mieux est de te rapproché de ta hiérarchie, plutôt de ton COFO également qui est le mieux placé.

Après avoir regardé je confirme j'ai plus le sujet. Oui je suis d'accord avec toi j'ai confondu c'etais l'UV4. En incident de circul je n'ai pas eu d'exo mais seulement des questions théoriques sur le MRIC par rapport aux définitions, par exemple brie de la barriere de sortie d'un PNà SAL 4 assimilable au raté d'ouverture. Ou encore du gaz est ce un obstacle un danger. Après j'ai plus de souvenir mais je sais que sur les FH j'ai rien eu.

J'ai organisation mouvement a CV secours par l'avant. Pas de transbordement, en incident de circul cessation d'une gare temporaire avec un PN. Sinon plus trop de souvenir du reste je vais regarder si j'ai le sujet mais je pense pas.

MF5 de l'an dernier, la MF la plus facile avec en question obligatoire un exo mvt à CV ou VUT qui valais à lui seul la moitié des points. A mon souvenir question sur la régulation et un peu de PS9. Mais honnêtement cette UV là c'est cadeau, c'est celle d'après le problème. Je ne pense pas que tu auras de questions sur le PRS et les IPCS. Ah oui par contre révisé bien l'effet de foule, produit V*T pour mise en place pictogramme ou sous terrain, c'est tombé l'an dernier et c'etais bien indigeste à mon souvenir :-(. Bon courage et n'hésite pas si tu as besoin.

Détachement au bout de 3 à 3,5ans et pas de NÉGOCIATION possible! On te l'a dit plus haut embauché à 14 (14 s'appele également position de rémunération). À savoir que le salaire est indéxé sur cette PR. Pour la qualification tu seras XS pendant ta période d'attaché c'est à dire sur tu pourra tenir des postes de responsabilité de qualification B à D. Et SEULEMENT APRÈS 3 à 3,5ans tu seras détaché qualif E niveau 1 PR 17 et échelon 1. C'est seulement pour le recrutement des cadres que l'échelon d'ancienneté est 3 directement

Non, non négociable, tu seras attaché TS embauché position 14 et détaché E1-17!

Bonsoir à toi, je suis attaché TS également mais au bout de ma formation j'ai obtenu mon ttmv en novembre dernier. Donc je peux répondre à tes questions, salaires, postes, décalés. Alors tout d'abord le salaire, tu ne seras pas en dessous de 1500€ sauf peut être le premier mois car tu n'as pas la prime de travail. En formation tu ne seras pas moin payé même peut être plus avec les déplacements. Par la suite en poste et à horaires décalés tu peux de baser sur 1800€. N'oublie pas que c'est un salaire de début et que tu rentres dans une entreprise qui te permet l'évolution si tu le souhaite (bien sur). Je pense que tu commenceras par un petit poste qualif c pour te faire la main, par la suite après environ un an tu prendras un autre poste qualif c (un peu plus dur). Et enfin après un TRÈS long parcours et BEAUCOUP de travail, tu seras qualif E soit TTMV. Compte environ 24 à 28 mois entre le début et la fin de ta formation. Ah oui une dernière chose pendant ta période d'attaché on peut (et on va!!!) te demander de la mobilité... Que te dire de plus, à part bonne chance et accroche toi car le jeu on vaut la chandelle, tu rentres dans une très belle enteprise n'en doute pas... Quelques anciens grincheux te dirons le contraire, car ils ont connu une autre SNCF! A très bientôt. Train-micalement :-)

Bon courage, il y a du boulot le plus dur reste à venir :-)))

Tu dois être sur la position B1-7. Mais rapproche toi de ton COFO bon courage

Je l'avais pas vu venir celle là! :-)))

Pas moyen de me procurer mes UV de l'an dernier désolé par contre il me reste toujours ma mémoire... Donc si vous avez des questions n'hésitez pas en MP je vous donnerai mon adresse mail. Bon courage à tous :-)

Nox je complète ton article 8634 est également origine Cuingamp (réut 8611)

Je ne sais pas encore si je vais retrouver les sujets mais je peux te donner quelques questions de l'an dernier.Pour l'UV4 Commande d'un train fac sur VU, cessation d'une gare temporaire avec un incident de circulation. Une question PS9 portant sur le management de la sécurité. Un BF de MA100 avec toutes les particularité à énoncé. J ai également eu du S8, il me semble avant la manœuvre. Voilou si je retrouve mon sujet je te donne ça. Sinon tu peux demander à ton COFO le mien m'avais donner des annales. Bon courage c'est dur mais ça vaut vraiment le coup... :-)

Selon les dernières infos de l'astreinte circulation le premier TGV de Paris lundi sera également terminus guingamp. Je confirme tes propos d'autres éboulements on lieu. La solidification est plus difficile que prévu. J'aurais plus d'info demain

File moi ta boîte mail SNCF en PV je te ferais passer quelques trucs... Bon courage en tous cas.

Je viens de finir ma journée et bein c'était la merde!!! Tous les TGV étais origine terminus de chez moi... La gare de Guingamp aussi grosse que la gare de Paris Montparnasse... Si si :-)

Oui j'ai vu ça en arrivant donc 8610 à percuté au Km 490,100 au niveau de chatelaudren entre saint-brieuc et Guingamp.

À priori ce matin accident de personne entre Guingamp et St-Brieuc. Je prends le service à 15h00 j'en saurai plus. Encore une triste matinée :-((

Moi je peux te répondre 3 par jours SNCF/RATP compris. Je te donne le nombre communiqué en formation la semaine dernière. Petite précision je te donne le nombre d'accident de personne et non le nombre de suicide,

Société Générale également et toujours pas de PFA ! :-(((