gdem

ça fera des vacances plus à certains qu'à d'autres. je considère que cela fera surtout un grand vide. pour autant il est vrai que les cimetières sont pleins de gens indispensables. il faudra donc que je me fasse une raison.

je crains que pour certains de nos "vieux cons" le mal soit plus profond qu'on ne le pense. le risque de ne plus en voir certains est plus que grand.

JLC je te connais depuis longtemps. Tu m'a vu débutter . J'apprécie beaucoup ton expérience et tes conseils lorsqu'on se croise tu sait où. mais je te dis la même chose que Zoom 45 à 5121: "Je t'ai soutenu et je te soutiens encore mais tu serais bien plus utile à répondre/participer dans des sujets bien plus interressants que celui-çi où ne règne que la chamaillerie. On n'en fini pas de tourner en rond. Alors reviens parmi nous en nous apportant tes expériences, tes connaissances et tes jugements. Ne t'inquiétes pas tes contradicteurs ont encore de la ressource. Et pour les cinq autres "absents", je dirai la même chose: REVENEZ!!!!!! "

malgré tout le respect que j'ai aussi bien pour la modération que pour le groupe des 5 il est vraiment temps que vous mettiez vos égos respectifs de coté. Dans tout cela tout le monde est gris , et le temps passant je commence à me contre foutre de savoir lequel des 2 camps est le plus foncé ou le plus claire. SVP actez vos déssaccords une bonne fois pour toute et faites la paix.

avec le temps tout finira par se calmer du moins je l'espère mais pour l'instant ...

je ne savais pas pour ce tunnel hélicoïdal, et les contraites liés avec. mais je m'interroge sur quel type d'engin moteur est utilisé pour du RVB sur une ligne possédant un tel ouvrage d'art. Sur la ligne de l'Ariège par exemple, toulouse -La tour de carol. Concernant l'électrification, je persiste à dire que si le politique veut, les fonds necéssaires arriveront pour trouver une solution perenne . mais je ne pense pas que le politique veuille autant que cela actuellement, surtout quand les caisses sont vides.

"patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" jean de La Fontaine.

comme certains d'entre vous l'ont rappellé , le tunnel ferroviaire sert de tunnel de secours à celui routier. alors où passera le train? Dans un tunnel neuf? pour quel traffic? pour quelle rentabilité? bien que pour cette dernière, les politiques savent passer au dessus pour des fins électoralistes. Concernant l'électrification, cela est à mes yeux secondaire. Si le budget suit, des sous stations toutes neuves surgirons de terre. pour conclure je ne crois pas trop à cette réouverture totale.

la langue française avait Maître CAPELO nous , nous avons Maître JLC

j'ai refusé SIRIUS fin 2012 en fin de JF. je fonctionne oujours à la fiche train papier, à l'ancienne. je respecte cependant ceux qui apprécie cet outil dans sa version actuelle , bienque cela ne soit pas mon cas. je n'ai pas subi de pression par ma hiérarchie à ce sujet. Ton CUP fait du Zèle.

et remettre ça façons village d'ASTERIX puisque nous sommes des incorrigibles gaulois.

personellement , j'ai suivi le mouvement par solidarité avec des personnes dont j'apprécie les messages. Mais je constate aussi à la lecture de ce sujet que nous sommes nombreux à avoir du tempérament , et cela aussi bien les participants que les modérateurs. cela peut nous emporter dans nos propos." errare humanum est" Mais à toute chose malheur est bon: comme nous sommes aussi des personnes responsables , nous saurons nous remettre en cause tous ensemble afin de faire perdurer notre forum préféré.

+1

ce soir à 23H c'est l'égalité parfaite 2650 partout. le suspens est insoutenable. ils sont coude à coude inséparables, etc :Smiley_24:

le changement de hotmail vers outlook n'a pour ma part, pas changé grand chose. :Smiley_39:

toutes mes félicitations bienvenue chez les ADC :Smiley_05:

pour Nantes, j'avais cru comprendre pour une ouverture en fin d'année 2013. autre lieu de couchage, le foyer du BUISSON ne réouvrira pas. Il avait été fermé pour travaux . Le BUISSON se situe en Dordogne, au croisement des lignes Bordeaux-Bergerac-Sarlat et Périgueux-Agen.

je me suis focalisé sur le TOP 3 des "J'aime" mais la bataille fait aussi rage pour la 4ème place entre 5121 et le roi du Boukistan. seul JLC reste tranquille à sa troisième place , à un train de sénateur . quel sera le classement du top 5? y aura t il de nouveaux noms? le TOP 5 actuel restera il dans cet ordre ou bien changera t il? vous le saurez en restant fidèle au web du cheminot :Smiley_29:

je pense que les Z2 sont celles qui ont stationné durant des mois au triage d'hourcade . il se peut aussi que celle en bleu et gris avec le sigle de l'aquitaine soit celle qui a défrétté cet automne. mais tout cela est à vérifier

pour sûr que les 3 Z2 ça fait mal. elles proviennent soit de la région Aquitaine, soit de Poitou-charente. La région Aquitaine a opté pour un renouvellement total de matériel TER ( AGC- Régiolis) et n'a pas souhaitait rénover les Z2 . donc sur Dans ma région, dans le Sud Ouest, toutes les Z2 non climatisées appartiennent à la région Aquitaine et finiront rapidement à CULOZ. Pourtant c'était du bon matériel qui pouvait encore rouler des années avec la maintenance qui va avec. pas sûr que les AGC durent aussi longtemps. Je pense aussi que la région Aquitaine a mal été conseiller par certains de nos "brillants hauts dirigeants" spécialistes en gabegie et autre gaspillages. j'ai une petite pensée pour la BB9320 car j'ai fait pas mal de trains avec , et notamment entre Bordeaux et Toulouse. Certes c'était bruyant , on y crevait de chaud l'été lors de chaque coup de chaud dans le grand Sud Ouest, mais c'est 18 ans de ma vie de conducteur de train j'avais surnommer la BB9320 la machine Sioux car pendant tout un été, elle avait circulait avec le cadavre d'un rapace coincé entre les 2 trompes du sifflet. Et une des ailes était à la verticale. Cela m'avait marqué. mais bon , ainsi va la vie............ (très gros soupir)

c'est bizarre que le conducteur soit parti visité la voie s'il était bien sur LGV. en effet , si le choc s'est produit à 300 km/h , le train se sera arrêté à plus de 3300 m . or la philosophie sur LGV, c'est que le train suivant fasse la recherche du problème afin qu'il y aie le moins de perte de temps possible. donc bizarre tout cela

à ce jour , 50 "j'aime" d'écart . le suspens est insoutenable :Smiley_29:

merci de travailler ton orthographe

dans la rubrique " ils ont reçus le plus de "j'aime" ", ADC01 vient de faire une très forte remontée. prendra t-il la première place de Necroshine? les paris sont ouverts :Smiley_39:

Attention à "Radio Sacoche". il faut savoir prendre du recul par rapport à cette source d'information qui sous couvert d'anonymat permet à certain de dire tout et n'importe quoi. Pas d'élément matériel = pas de preuve.