Albert-00

Tout le monde commence a s’inquiéter des conditions économiques de la reprise, avec raison, ça va faire très mal, peut-être même plus que la crise en elle-même Et qui resterait-il ? Mélenchon ou Le Pen, dans les deux cas on est tres mal, Mélenchon un admirateur de Chavez et Le Pen qui flirte avec l'extreme droite allemande, dans les deux cas ce sont tout sauf des démocrates. Le jour où l'un des deux arrive au pouvoir, il ne le rendra pas.

Ta mort comme la mienne n’arrêtera pas le monde de tourner c'est ainsi, et se lamenter sur la mort de personne que l'on ne connait pas n'apportera pas non plus de solution. Ce qu'il faut c'est penser a la suite. C'est mon point de vue, il te parait peut-être dur, moi il me parait rationnel.

A quoi penses-tu ?

Les moyens mis en oeuvre en Allemagne sont TRES LOIN devant ceux que la France a promis.

Le problème d'une dalle béton est double, le cout et l'entretient, en cas d'affaissement de terrain sous la voie, le montant des travaux doit etre tres loin de ceux pour une voie classique, pas sur que se soit adapter a des petites lignes

Je ne suis pas sur que ce soit une réussite, il faut se déplacer seul et en couple c'est difficile d'adopter sans l'avis du conjoint, Nous cherchon un ou une compagne pour Olympe mais nous allons attendre de pouvoir y aller a deux. Ensuite comment ça se passe si finalement ça n'accroche pas lors de la visite?

L'ERTMS étant un standard européen, develloper et l'intégrer sur les engins faciliterait les échange internationaux par le rail.

Cette année beaucoup d'évènements sont ou reportés ou annulés comme "Le Mans Classic" début juillet, ça a lieu tout les deux ans reporté en 2021, les 24 h annulés, le Tour de France, la question n'est pas résolu, les jeux olympiques ont été aussi reporté je crois, ....

Quelque chose me dit que ça te plairait de faire taire une voix qui n'est pas dans ta ligne de pensée Intéressant mais des inexactitudes quand même. mais lorsqu'il dit "On sent qu'il y a encore des freins quand nous demandons à la SNCF d'ouvrir ses livres pour connaître l'état véritable des infrastructures." je note que ce n'est pas la première fois que je lis ou entends ça de la part des régions.

Au vu du nombres de journées de grève par an a la SNCF, ne pas reconnaitre le côté négatifs de ces actions répétitives c'est de l'aveuglement, donc des syndicats, oui mais pas ceux que nous avons, des syndicats réformateurs et surtout responsables.. "l'Etat est là pour payer," Mais bien sur c'est aussi faire l'impasse sur le niveau de prélèvements astronomiques en France, car il faut bien que l'état trouve l'argent quelques part. Ce niveau de prélèvement est un frein a l'économie. Mais je ne sais pas pourquoi je dit ça a quelqu'un qui doit etre adepte d'une économie dirigée comme feu l'URSS, Même la Chine a compris que ça ne fonctionnait pas C'est curieux dès qu'une personnes n'est pas d'accord avec vos vues la concept de troll revient, ce ne serait pas, plutot, un manque d'ouverture d'esprit ?

A force d’être en avance, on fini par ce reposer ce qui a été fait et on fini par être en retard, c'est qui se passe actuellement avec l'ERTMS

Non car elles sont payées mais le cas d'un PPP c'est différent. Je ne suis pas d'accord avec les PPP car ça fini par couter très cher (trop) mais il semble que ni l'état, ni la SNCF n'a les moyen financier de payer ce genre d'infrastructure aujourd'hui, donc ...

Nous ne savons pas encore comme Olympe va réagir, pour l'instant elle le regarde et semble s'interroger.

Nous avons beaucoup de retard sur l'ERTMS, surtout par rapport aux Suisses

Tiens, pour une fois je suis d'accord avec toi.

Ce n'est pas exactement ce que sous-entendait bibloc

Il y a-t-il seulement d'autres entreprises ayant le potentiel financier et industriel nécessaire pour ce genre de chantier . la GB fait vraiment figure d'épouvantail, mais dans d'autres pays comme la Suisse ça marche tres bien.

Une petite vidéo de Mardi lorsqu'on a récupèré le lapin, deuxième repas (enfin si on veut, le premier c'etait pas grand chose) et surtout le 1er avec la seringue. Aujourd'hui, lui et moi somme bien plus rodé https://youtu.be/TiayJtYpC_g

Merci pour le lien mais même ainsi c'est difficile; Nous avons un berger australien en vue (même age qu'Olympe) a Pornic mais ça fait 350km donc peu probable que ça passe et je ne voie pas ma femme seule (elle veut que ce soit son chien...) se faire 700 km dans la journée dont 350 au retour avec deux chiens dans la voiture dont un nouveau.

Bien sur mais c'est alors a la SNCF d'expliquer le probleme a la région lors de la négociation du contrat. A partir du moment où le contrat est signé c'est que les deux parties se sont mises d'accord, et c'est donc de la responsabilité de l'opérateur (la SNCF) de ne pas accepter un contrat qu'elle sait ne pas pouvoir réaliser. les principaux problème que les régions rencontrent sont; suppression de train, capacité insuffisante sur certaine circulation, régularité. Hors ces problèmes sont exclusivement de la responsabilité de l'opérateur (la SNCF assure la régulation du trafic, la circulation des trains et la maintenance des rames - lorsque des EF arriveront sur ces contrats il n'est pas sur qu'il n'y ai pas trois intervenants et là, je reconnais que ça risque d'etre parfois difficile de trouver le responsable), et accessoirement certaines régions trouvent que la note est trop salé pour la qualité du service assuré Donc est-ce que l'arrivée des EF sur le marché du TER arrangera les choses, difficile de le dire mais la SNCF devra se battre pour garder ces contrats et faire de gros éfforts, on peut donc esperer une amélioration dans le respect des contrats.

Bien sur que je fais une fixation sur les suppression de trains; Il est certain que ce n'est pas la faute de la région; matériel indisponible , manque d'ADC ou d'ACT c'est bien de la responsabilité de l'opérateur Ce n'est pas la région qui supprime les trains. Donne-nous un exemple ou la suppression de train n'est pas imputable a l'opérateur (en dehors de conditions météorologique; inondation par ex)

La mise en concurrence de la SNCF avec d'autres EF, va peut-etre l'obliger a etre plus réactive et, je l'espere plus respectueuse des contrats qu'elle a passé avec les régions, le soucis ce n'est pas seulement un problème de rentabilité mais un problème d'organisation avec des trains supprimés, et pas seulement en PACA, même si cette région semble avoir tout les déboires possible avec la SNCF. De toute façon le problème est tres simple, si les régions étaient satisfaites du service de la SNCF, elles hésiteraient a aller voir ailleurs, puisque je reconnais que c'est tout de même un saut avec pas mal d'inconnues. Malheureusement elles sont nombreuses a attendre ce moment.

Ce serait une petite lapine a premiere vue, d'aprés la morphologie de la téte, parce qu'on ne voie encore rien au niveau des organes génitaux. La petite bête n'a pas encore de nom, je l'appelle "l'arsouille" mais ce n'est pas un nom, juste un surnom. J'ai trouver un forum traitant des lapins domestiques, je vais leur demander des conseils, car au niveau alimentation on trouve "tout et son contraire" sur le net (volume, périodicité, aliments...) merci

Ve 11 Avril, Ce matin, j'ai voulu le peser, mais ce c... c'est vidé sur la balance donc je n'ai pas pris le résultat en compte, il a bien du perdre entre 7 et 10gr lorsqu'il avait finit , je ne savais pas qu'une aussi petite bestiole pouvait avoir une aussi grosse vessie. Il prends maintenant 4 seringues de 7gr chacune / jour, soit entre 25 et 28 gr, avec les petites perte habituelles. Il est toujours aussi vif.

Remettre en cause le monde politique plutot que le monde ferroviaire ? Dans les régions où se creuse un fossé entre ,aujourd'hui, la SNCF et les représentants des régions, c'est bien parce que la SNCF ne remplit pas correctement sa part de contrat, contrat qui ne lui a pas été imposé mais mais résulte de négociation entre les deux parties. Donc c'est au mode férroviaire d'évoluer, les trains supprimés sont le fait de cette derniere pas du monde politique. Reste a savoir quelle sera la qualité du service une des EF concurentes dans la course, mais d'avant de juger j'attends de voir ce qu'il en sera. Nous avons vu beaucoup d'entreprises perdre de l'argent lorsqu'elle sont gérer par l'état et soudain en gagner une fois privatisées.... donc ce n'est pas seulement un soucis financier mais bien un problème de responsabilité dans l'organisation