williamcau

https://www.ouest-france.fr/sante/virus/coronavirus/confinement/deconfinement-le-reseau-action-climat-denonce-une-difference-de-traitement-entre-train-et-avion-6835165 Concernant la distanciation physique , on en avait parlé sur le forum dans un autre sujet, le décret est toujours d'actualité je ne vois pas comment une compagnie aérienne peut déroger à ce décret , ou alors aucune sanction prévue.

Sans étudiants , avec mise en place à grande échelle du télé-travail , limitation des déplacements , crainte d'emprunter les transports en commun et de plus en plus de trains à circuler , ça devrait aller pour les prochaines semaines / mois. Hier après-midi j'ai circulé sur le périphérique de Rennes à l'heure de pointe , c'était fluide. Si vraiment il y a plus de monde , jusqu'à fin juin il y aura tous les cars de tourisme disponibles puis après en plus, les cars scolaires.

Pour revenir au sujet, Finalement ça se passe bien dans les TER ? tous les passagers sont acceptés à bord?

merci , j'avais juste vu sur le journal officiel qu'il y avait une modif mais je ne savais pas laquelle. HS : beaucoup de mes amis pensent qu'on ne peut pas se regrouper à plus de 10 personnes, c'est du bon sens mais dans le décret c'est précisé que c'est uniquement dans le lieux public. Rien n'interdit de se retrouver à 50 pour faire un pique-nique "retrouvailles" dans un lieu privé.

Non en fait comme ils n'avaient eu que 10 jours pour se préparer ils ont du faire des erreurs dans celle publiée le 11 et il y a une nouvelle déclaration valable maintenant. Je n'ai pas regardé ce qui a changé. Celle valable aujourd'hui est là https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000041870128

Elle n'aura pas été valable longtemps https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=2802E45889AD041587987BD8118CA2CC.tplgfr44s_1?cidTexte=JORFTEXT000041870128&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000041869653#JORFSCTA000041870139 I

si c'est pour moi , je faisais juste la remarque que des décisions de l'État sont parfois surprenantes notamment devoir justifier son domicile uniquement si on s'autorise à circuler à plus de 100 km.

, à moins de 100 km pas d'attestation mais si l'adresse du justificatif d'identité est à plus de 100 km, il faut un justificatif de domicile, enfin ça serait logique.

https://m.huffingtonpost.fr/entry/deconfinement-letat-durgence-sanitaire-non-promulgue-les-100km-repousses_fr_5eb89d68c5b6399f4803dd74 La presse "grand public" se met à jour, donc pas de limitation à 100 km, et autorisation de se regrouper à plus de 10 personnes dans un lieu privé. En effet la solution : filtrer l'entrée du métro mais le problème se serait déporté au filtrage

Le décret paru au JO est clair: article 1 Afin de ralentir la propagation du virus, les mesures d'hygiène définies en annexe 1 au présent décret et de distanciation sociale, incluant la distanciation physique d'au moins un mètre entre deux personnes, dites « barrières », définies au niveau national, doivent être observées en tout lieu et en toute circonstance.

L'arrêté est publié au JO. En résumé les maires et préfets peuvent prendre beaucoup de décisions. Pas de trace de limité de déplacement à 100 km. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=502F8E4B5B3582B017E00A5B57DFB986.tplgfr25s_3?cidTexte=JORFTEXT000041858681&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000041858676

Oui si il y a cette mesure pour prendre le train, il y aura pénurie de paracetamol

On est à moins de 4h00 de l'échéance et à ma connaissance rien de publié au Journal Officiel concernant les mesures à partir du 12. C'est surprenant, il va falloir faire un décret pour que le décret soit applicable dès publication au JO. Et au JO habituellement pas grand chose les lendemains de dimanche et jours fériés

Je ne comprends pas le rapport. J'ai compris que ce sont 50% des places assises occupées. Si une voiture de métro/ RER a une capacité de 100 voyageurs :30 places assises et 70 debout, alors on limite à 15% pour avoir que des personnes assises côté fenêtre et aucun passager debout. Je pense que pour arriver à cet objectif il faut au moins 100% du service normal et pas 30%.

Si il continue à inciter à prendre le train en France, il va avoir l'idée remettre en service des trains de nuit. Qui aurait dit il y a 6 mois que les plus gros aéroports seraient fermés aujourd'hui ?.

Si alternative ferroviaire d'une durée inférieure à 2h30 à des vols intérieurs , ces vols devront être drastiquement réduits.

Pour Lannion, je connaissais des personnes qui fréquentaient la ligne pour du loisirs avec escale à Paris. Ils n'étaient pas à 100€ près pour ces trajets. Ils se sont reportés sur Rennes ou Brest (mais toujours en avion)

Merci pour les infos, c'est pas justement la publication au JO qu'il manquait ?

il est délivré à la société RATP DEV Rail une licence d'entreprise ferroviaire valable pour effectuer une activité de transport ferroviaire de voyageurs. C'est un copier-coller du journal officiel du jour. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=F447242F2DB82EC1498B744A0DB7F2FC.tplgfr42s_1?cidTexte=JORFTEXT000041807226&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000041807149

Ça parle de véhicules polluants, en effet un ami a eu beaucoup de mal à faire accepter sa voiture au contrôle technique pour cause de pollution. Il m'a expliqué que ça devait respecté ce que le constructeur avait annoncé. Ce que j'ai compris : si la voiture de 2011 est annoncée à 100, elle sera acceptée jusqu'à 110. Si en 2012 le constructeur a modifié le moteur et annonce une pollution de 85 ça sera accepté jusqu'à 95. Si au contrôle la voiture de 2012 passe à 97, ça sera refusé alors qu'elle pollue moins que la voiture de 2011 qui à 105 sera acceptée.

Oui un bon début il a quand même fallu 3 ans pour arriver à ça. Je ne sais pas s'il y a un autre sujet ouvert concernant BreizhGo.

C'est écrit différement "Avec un grand principe : un trajet en car sera moitié moins cher que le train. "

Pour encourager les transports en train plutôt qu'en car , la région décide de faire payer double le prix d'un trajet en train par rapport à un trajet en car.https://www.ouest-france.fr/bretagne/bretagne-la-region-veut-mettre-plus-de-jeunes-dans-les-cars-et-les-trains-regionaux-6719330

je ne suis pas sur mais étant candidat aux municipales , je me renseigne un peu et il me semble que la commune a la charge de toutes les rues de l'agglomération y compris la route départementale ( surement subventionné ) .

Ce n'est pas plutôt le temps de parcours qui fait vendre le TGV par défaut?