williamcau

Le décret approuvant la stratégie pour le développement du fret ferroviaire est publié aujourd'hui au Journal Officiel. la stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire comporte une évaluation de la situation du secteur du fret ferroviaire et de l'offre existante. Elle répond à l'objectif d'un doublement de la part modale du fret ferroviaire d'ici 2030 de 9 à 18 %. Elle identifie 72 mesures concrètes, regroupées dans un plan d'actions d'ampleur, visant à répondre à quatre enjeux majeurs : premièrement, assurer la viabilité des services et la pérennité du modèle économique des opérateurs de fret ferroviaire ; deuxièmement, améliorer la qualité de service fournie par SNCF Réseau ; troisièmement, renforcer la performance des infrastructures permettant le développement du fret ferroviaire ; et quatrièmement, développer la coordination avec le portuaire et le fluvial. https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/210909_Strategie_developpement_fret_ferroviaire.pdf Bonne lecture !

75 morts au Congo : https://www.rfi.fr/fr/afrique/20220313-rdc-le-bilan-de-l-accident-de-train-dans-le-katanga-s-alourdit

Il y a plus de 15 ans, j'ai eu un problème de transport , on était 3 ou 4 ,ne voyagent pas ensemble ,concernés. C'est la SNCF qui a commandé et donc réglé le taxi sur une centaine de kilomètres. Que ça soit dans le ferroviaire ou l'aérien à entendre mes proches, c'est toujours le transporteur qui a réglé directement le prestataire : hôtel/ resto ou taxi.

Plusieurs articles publiés au JO d'aujourd'hui concernant de nouvelles lignes ( de 49 à 54) https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/jo/2022/03/03/0052

En Alsace avec des blessés à bord du train https://www.dna.fr/faits-divers-justice/2022/02/24/un-accident-au-passage-a-niveau-entre-un-poids-lourd-et-un-train

On lui dit ou pas? qu'il existe des trains électriques sans batterie qui peuvent également transporter de la marchandise .

Je n'y connais presque rien, je ne fais que partagé les sujets qui me semblent intéressants de ma lecture quotidienne du JO. J'ai l'impression que c'est juste la France qui a tardé à reconnaître une décision européenne. https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000045100385

un nouvel article annonçant que les travaux sont terminés🖕 https://www.ouest-france.fr/economie/transports/ille-et-vilaine-cooperl-approvisionnera-60-de-son-usine-d-aliments-du-betail-par-train-en-2025-7590280?fbclid=IwAR24C7Lq3bZGvG30Jw6PWDp2nfdEt_KL-46bsEXdYLXvATAvBnuiHmDdVro

OSLO , obtient sa licence d'entreprise ferroviaire https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000045073030

J'ai fait remarquer que ça incluait 2 samedis de vacances (Bretagne par exemple) d'hiver. Le TGV Brest St Gervais les Bains circule en journée avec un temps de trajet supérieur à un trajet en avion de métropole vers les Antilles. Ceux qui ont choisi de rester en France mais de profiter de la chaleur plutôt que la montagne, pourront se faire servir dans problème sans l'avion.

"la vente et le service pour consommation à bord d'aliments et de boissons sont interdits" c'est prolongé jusqu'au 15 février ( c'était jusqu'à aujourd'hui à l'origine). Incluant donc 2 samedis de vacances d'hiver avec familles et longs trajets.

Il y a un article publié au JO d'aujourd'hui , évidemment ça serait mieux d'avoir le texte de l'accord, peut être qu'un membre du forum peut l'ajouter ? https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000044993143

Il n'y a rien d'assoupli puisque ça n'a jamais été écrit, c'est juste que des paroles sont sorties sans réfléchir,dans mon car régional (Breizhgo/ Kéolis) en ce moment, message automatique" en raison des mesures sanitaires en vigueur, il est interdit de boire ou manger à bord, merci de votre compréhension "

Je ne comprends tout: dans le décret c'est uniquement vente et service de boisson/nourriture interdit, rien de change pour la consommation . Pourquoi ça sera un sacerdoce, ce sont les compagnies ferroviaires qui interdisent la consommation ou les clients qui vont râler car certaines personnes se permettent de manger et boire ?

Je ne sais pas si c'est un problème de paramétrage, mais pour un vol qui part de CDG à 17h40 , Air France propose au départ de Rennes uniquement son vol 9h45/10h50 alors qu'un TGV circule 11h51/14h42

Cet opérateur serait devenu combirail ? https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000044138128

Je ne sais pas si ça a déjà été publié, des horaires de Toulouse St Brieuc via Laval et pas via Caen https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2021/06/railcoop-sflo2021-018-oulouse-st-brieuc-vnc.pdf&ved=2ahUKEwjmtLeVoZfzAhUG1BoKHZm2BjUQFnoECCMQAQ&usg=AOvVaw3q3ZtnXmr8JUU_ndwdqa54

Ça m'a permis de découvrir le projet de parcours Le Mans Caen St Brieuc.😉 J'ai du mal à croire qu'il y aura assez de clientèle pour rentabiliser cette partie du parcours , ou alors je n'ai pas compris l'article.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/vern-sur-seiche-35770/vern-sur-seiche-un-rate-de-fermeture-du-passage-a-niveau-cree-la-frayeur-f7d9202a-1b17-11ec-8d78-39294cc88779

Un pas de plus : obtention de la licence d'entreprise ferroviaire https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000044082684

Je ne comprends pas pourquoi les simulateurs de conduite ne sont pas plus développés. Dans l'aérien ça semble être la norme. Il y aurait moyen de simuler pratiquement tous les cas possible, même ceux qu'on ne rencontrera jamais. Je ne sais même pas si j'ai eu a franchir un passage à niveau avant de passer l'examen pourtant je suis passé par la conduite accompagnée. Entre une photo qui passe sur un écran et l'élève qui a toutes les commandes du véhicule réel ou virtuel, la conduite à tenir n'est pas mémorisé de la même manière.

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/j-attends-l-omnibus-ce-fou-d-aventures-fait-le-pari-de-relier-2-900-gares-de-france-en-train-c20b7d32-fa9f-11eb-ae6b-59023aa7ebeb Je ne savais pas où mettre ce reportage et si il a été publié ailleurs. Un membre du forum ?

Le récit n'est pas vraiment crédible, ça ressemble à un abandon de tentative de suicide😳.

Si, il parle aussi des barrières https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842327?fonds=CODE&page=1&pageSize=10&query=barriere&searchField=ALL&searchType=ALL&tab_selection=all&typePagination=DEFAULT Lorsqu'un passage à niveau est muni de barrières ou de demi-barrières, aucun usager de la route ne doit s'y engager lorsque ces barrières sont soit fermées, soit en cours de fermeture ou d'ouverture. Ceinture et bretelles : pour ne pas que l'avocat de l'automobiliste trouve la faille de l'éventuel non-fonctionnement des feux pour défendre son client.

en version officielle (et temporairement définitive 😁) ici https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000043957217