fabrice

As-tu fais remonter ce trop payé ? Ils doivent te laisser au minimum la part non saisissable, à savoir le RSA (RMI). Pour la régularisation, étant donné que c'est une erreur de l'employeur, il aurait du t'être demandé le choix sur un étalement ou pas, sachant qu'il est limité à 10% du salaire net. https://www.saisirprudhommes.com/fiches-prudhommes/trop-percu-de-salaire

Certes, mais cela ne contrarie pas ce que j'ai mis, qu'il faut du volume, ce qui implique de nombreuses opérations ou plus longues, augmentant le risque de se faire intercepter, ou une grosse opération, avec beaucoup de main-d’œuvre, ce qui mathématiquement baisse la part de chacun ( vu que le receleur l'achètera toujours bien moins que le cour officiel); et les médias nous parlent la plupart du temps du coût de remise en état (achat du matériel et personnel pour les travaux) et non du cout du métal seul ( c'est beaucoup plus sensationnel)

Ce que j'ai subit avec "seulement " 8 ans, dans ma formation 5 reconversions et 7 embauches direct de jeunes sortant d'école. Recoller afin au peloton a été assez "sportif" pour les "anciens" Déjà le jour du premier train en titulaire, quand le CTT qui te fait ton 1er tour de roue, descend, tu te retrouves seul, plus de moniteur, d'assistant ou formateur, avec la machine et, éventuellement, les gens derrière ( pourtant je suis passé par la case CRMP). En plus, y a le rythme à pendre qui peut être dur à partir d'un certain age. Perso, jusque 51/52 ans, ca allait, puis cela a commencé à être lourd ( j'atteignais 36 ans de boutique dont 33 en décalé)

2, 3 et quadricycle ( véhicule sans permis inclus)

Mais c'est tellement plus jouissif de lire cela dans un tel média. Dommage qu'il n'y pas de commentaires possible, j'aurais bien aimer les lire

"Loin d'être une chance, elle constitue une menace": un rapport met à mal les bienfaits de la concurrence dans les trains français" BFM BUSINESS"Loin d'être une chance, elle constitue une menace": un r...Ce vaste rapport commandé au cabinet 3E Consultants par le CSE national du Groupe SNCF pointe les effets de bord de l'ouverture du marché du rail, notamment des hausses de prix pour les voyageurs.

Mais ça c'est le cours officiel, à la revente, si le voleur en obtient 30% du receleur, il sera bien payé, auquel il faudra décompter les frais ( véhicules, carburant, outils, etc. ) et le partage entre protagonistes

Même schéma que les fameux "3 jours" sans les 10 Francs

Y a-t-il eu une demande d'explication ? et si oui, pour quel motif ?

Le diviser pour mieux régner mis en accéléré depuis la grève de 1995

Ben, les trucs que les autres ont, et quand tu leurs parles de ce qu'ils ont eux, ils diront que c'est normal

Un acteur que j'aimais bien au larges scénarios. Vu dans "Le Marginal" avec Bébel , dans " L'Ours " ou "The Patriot : Le Chemin de la liberté" avec Mel Gibson Tchéky Karyo

Presse ====> Propagande

sur la fortune ==> retoqué

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/desormais-a-la-tete-de-la-sncf-jean-castex-veut-faire-rouler-les-trains-de-nuit-sur-les-lignes-a-grande-vitesse-pour-ameliorer-le-service-mais-ca-s-annonce-complique_AV-202510230415.html?fbclid=IwY2xjawNoaE1leHRuA2FlbQIxMQABHkCYjXeUTCS5eZrtBmaCaUaVpbXuO8glkahytfBXekB3BzKLTQ9xQJ_7ukjC_aem_rmK1pgpQw0nksnjpyjLp0A

😄

Ben, il y avait des notes lorsque j'ai fait mes formations TA et TB

Oui, d'ailleurs certaines étaient équipées de ventilations moteurs renforcées pour les messageries. Mais elles avaient tendances à défretter lorsqu'elles faisaient du rapide ensuite . J'étais dans l'une d'elles, quand c'est arrivé, et à 160, c'est très impressionnant entre le bon qu'elle a fait et l'envahissement de la cabine en fumée.

Vidéo explicite de notre ami "Clé 2 Berne"

Solo===> chewbacca

T'en a parlé avec un D.P ?

En "oubliant" de préciser le reste pour nous, mais pas dans son message au RH, et c'est d'eux qu'il aura une étiquette collée à la peau

Fallait commencer par nous dire cela, maintenant tu passes pour un c*n au niveau du RH, et ça, ça va te coller à la peau longtemps