fabrice

J'avais pas le texte, mais le "À mon avis" est dedans Ce qui implique qu'il y aura un contrôle à ultra sons. Si la roue présente une fissure interne, pas la peine de re-profilage, ce sera remplacement de l'essieu. (Après cela devient du décalage de roue, ce que l'on faisait dans les grands ateliers, comme celui qu'il y avait à Montigny Les Metz )

Et des tours en fosses, y en a dans tout les coins de rue ? Et, à mon avis, y aura de l'auscultation pour vérifier la structure interne des roues, et ça, c'est long. Quand je faisais mention du bronx, j'évoquais que pour faire plus vite, faudrait envoyer des rames ailleurs, ce qui peut déjà causer des problèmes ( disponibilité du personnel, restrictions éventuelles de circulation, coût d'acheminent, etc ), centres qui ont déjà un planning, donc un problème parisien que tu veux exporter en Province, désolé, gardez-les, on en a déjà assez,( et tiens, du coup, vous vous rappelez qu'il y a autres que Paris et l'Ile de France) Toujours pas compris que ce sont les régions qui, maintenant, décident, pour le matériel, les infrastructures, les points d'arrêts et bâtiments et le personnel dédié. SNCF, ou autres opérateurs, ne fait qu'appliquer ce que celui qui signe le chèque décide On vous a pourtant et pendant des années averti et mise en garde. Il y a eu des grèves et des manifestations où vous auriez pu venir Giron, certes, mais une entité à part, indépendante

Parce que tu crois qu'il y a 2400 essieux de réserve, pour ce (s) type (s) de rame (s) dont une partie d'essieu moteur ? Au mieux, ca prend du temps de les passer au tour, vu le peu de ce type d'installation, sans mettre le bronx dans les programmations d'entretien Quand aux difficultés de maintenance, fallait pas soutenir les suppressions de personnel

Je te proposes d'aller leur donner un coup de main

Bidon, c'est pas avec un simple"allo" que ça fonctionnera, surtout si, comme moi, il est dit de manière exotique. Par contre, les risques sont réelles avec la tirade de ceux qui ont fait une annonce sur leur boite vocale. Sans être complotiste, c'est quand même "Bitdéfender" qui annonce cela, une société, la seule, pour l'instant, de produit de cybersécurité en perte de vitesse dans le classement des antivirus

Salut Ton compteur n'est pas sur M.F.C, mais sur le site "SERVICES AUX RETRAITÉS"

Ils ne sont pas perdu, t'as pas bossé, donc tu ne peux y prétendre ( j'étais D.P, et quand, sur une période de nuit que l'on devait faire, nous étions soit en réunion, soit convoqués, on avait le droit aux indemnités de nuit, ben, on les a jamais réclamé), c'est différent d'une majoration salariale acquise Étonnant que par ton emploi, alors que tu as accès facilement à de nombreux documents interne ce qui est beaucoup plus fiable qu'un forum (malgré de très bon interlocuteurs), de ne pas les avoir consulter. J'ai eu un accident, c'était en janvier 1996, et hormis le traitement de base et l'indemnité forfaitaire journalière, rien d'autre, alors qu'en plus on commençait à payer la grande gréve de décembre. Et la caisse qui ne voulait pas reconnaître l'accident, car j'avais pu ramener le camion, bien que 2 districts voies et 1 CCRN étaient témoins, il a fallut l'intervention du directeur de la région pour la prise en compte Tu peux porter cela aux prud'hommes et tu te feras débouter

Non

Mais lui, c'est pour l'indemnité de dimanche et fête, ( d'ailleurs, il n'a toujours pas répondu aux demandes de quel service nécessite la présence de secrétaire le dimanche), tandis qu'ici, il s'agit de la "Majoration fixe de pénibilité" perçu suivant des critères

Bâle Triage - Metz-Sablon, en hiver et après les travaux d'Hausbergen Schéma de la ligne du Hauenstein. https://urls.fr/XL_3Ai Train d'extinction et de sauvetage. https://urls.fr/wh-zyf Schéma de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis. https://urls.fr/De8zs1 Gare de Hausbergen. https://urls.fr/rVfApq Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville. https://urls.fr/zrdDmz Tunnel ferroviaire d'Arzviller. https://urls.fr/db6w0S Schéma de la ligne de Réding à Metz-Ville. https://urls.fr/CXGh0L Schéma de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen. https://urls.fr/xTBtoX COLMAR et l'histoire des gares. http://etienne.biellmann.free.fr/index-f.php

Surveille la présence du X 72633

Licence ou certification Tache essentielle de sécurité ferroviaire, soumis à conditions d’aptitude physique et psychologique. T'es fiché à l'EPSF

A la demande de licence, si acceptée, la formation pourra débutter

Ca ressemble aux documents pour la licence fournit par l'E.P.S.F

Euh, quel poste nécessite un travail en décalé pour une secrétaire ?

Tu ne perds pas d'argent, vu que tu touches le traitement de base et une indemnité journalière ( y compris sur les R.P et fériés) de 1/30 de ta prime de travail jusqu'à la reprise. Le reste les indemnités de nuit, dimanches et éventuellement repas, déplacements, non, pour les avoirs, faut les faire, même ceux qui étaient à la maison lors des confinements ne les ont pas eu . Les E.V.S portent bien leur nom, "Variable" et on a régulièrement averti de ne pas les prendre en compte dans des budgets ou demandes de crédits.

Western ===> spaghetti

De vie ===> schnaps

Autre son de cloche Transports. Le projet de LGV Bordeaux-Toulouse est « déso...La construction de la future ligne à grande vitesse (LGV) du Sud-Ouest, reliant notamment Bordeaux à Toulouse et Dax, a franchi un nouveau cap ce jeudi.

Ne met pas toute cette génération dans le même paniers.

Et cela se plaint en France, Suisse. Il est condamné à 22 000 euros d'amende après un...Un homme qui fraudait dans un train suisse a aggravé son cas en présentant une carte d'identité volée et en signant sous un faux nom.blue NewsFahrt ohne SBB-Billett kostet Schwyzer 20'000 FrankenEin Mann versucht, sich mit fremder Identität aus einer Schwarzfahrt herauszuwinden. Doch der Plan scheitert – und wegen früherer Vergehen wird die Strafe massiv verschärft.

ADC JONES 😂

Un grand "Mer*e" pour la suite