fabrice

2 poste à Mulhouse ville, et 1 Lutterbach, s'ils respectent les prévisions de travaux, je ne le verrai jamais en service ( en tant que conducteur)

Non, c'est l'équipe caténaire, a moins que cela a changé depuis que j'ai quitté le service

Manque la pancarte jaune

Pas nécessairement Il y a 1m mini reglementaire entre le fil de contact ( ou la partie sous tension la plus basse) et le bas du portique. et le portique est au minimum à 30 cm environ au dessus de ce qu'il y a de marqué sur le panneau ( marge caténaire) ce qui fait qu'un des portiques peut etre plus haut que l'autre, tant qu'il est dans la marge Ici, le camion, pour arracher le portique doit avoir une hauteur supérieur à 4,20 m ; ce qui fait qu'il est en infraction vis à vis du code de la route, si, je préfère le repeter la hauteur du portique est bien respecté

Y en avait un, qui est passé du coté obscur ( DPX) Et moi un EX catenaire de Paris-Est, mais que tu croiseras obligatoirement étant au dépot de Thionville Tu es affecté où alors ?

Un TGV qui arrache la caténaire et les voyageurs qui attendent des heures, en général ca fait la une pendant 1 semaine

Rien, pour l'instant, sur Yahoo, ni BFM, ni Le Figaro

Bizarre, on en parle pas ou pratiquement pas dans les médias

Ca remplit les cuves

Quand j'étais en 4eme ( donc 1981/1982) il y avait un chapitre d'éducation sexuelle humaine en cours de biologie Ca a changé à ce point ?

Pas tout à fait vrai, il y a 450 millions par an pris sur la masse salariale reversés à l'URSSAF

Chacun ses gouts, mais un hotel, le jour ça vie, ne serait-ce que le ménage, dormir de jour et quelques fois chaotique et des menaces de retour EV suite à impossibilité de dormir sont courantes ( cas de Mulhouse où, même si le foyer était vieillot, on pouvait se reposer bien mieux qu'à l'hotel ibis flambant neuf)

Alors là, je ne sais pas à quel evenement, mais je sais qu'il y a eu un passage de TGV à Chatelet, coup de bol d'avoir trouvé une photo sur le net Pour lr jus de tomates, je vous rejoins avec la vodka, que Didier fournisse les verres, le jus de citron et le poivre

https://twitter.com/macinside

Sans compter les eventuels radars avec ces limitations de vitesse

avant y avait les oreilles de cochon, mais c'était avant

L'image marquante de Mourousi a été, à mon avis quand il a osé

ils ont peut-etre raison, s'ils ont vu les barrières apres que le train ait dégagé la zone courte (d'ailleurs c'est ce que l'on voit sur les photos) Par contre ni les photos, ni les gens ne parlent des 2 barrières

moins de 15 secondes, je ne vois rien d'anormal . combien de temps depuis l'allumage des rouges clignotants ?

bonnannif Dom et Zoreglube

Contacte un délégué

Un nouveau type de chasse, mais là, je suppose que même les plus fervents detracteurs ne trouveront rien à dire https://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2018/08/23/radars

Normalement, pour aller jusque Muttenz, nous passons par Bale marchandise et ST Jacob. On nous a demandé de pouvoir passer par les voies 100 en itinéraire équivalent ( au debut, prévu à la fiche train, puis maintenant un simple avis par radio) Hors comme nous n'avons pas la fiche horaire adequat, nous nous servons du tableau de parcours Mais comme ils se sont rendu compte qu'on monopolisait la voie 30 / 4 pendant au minimum 10 ' pour basculer sur ZUG, ils se sont calmés avec cela

Ca veut donc dire que les fretteux n'ont pas besoin d'etudes de ligne, ce qui baisse les couts, alors, comme en Suisse, on nous y oblige

Je parlais de celui de Richemont ( pres d'Uckange)