fabrice

Elle aurait pu utiliser les couleurs allemand vu que là, ca va encore nous retomber dessus, la tres grande majorité des gens ne lisent pas les articles

Ca a de la gueule quand même https://railcolornews.com/2019/08/16/nl-happy-hunting-the-new-design-of-x4e-623-for-rail-force-one/?fbclid=IwAR3un8hHO6JsQADMSjJIOecE-ywJ_jau5K094q_irV3G_Hn-5_ueTV_PiH8

95 % des français ne savent toujours pas qu'il y a plusieurs compagnies ferroviaires pour le fret et purtant c'est ouvert depuis 16 ans et que le premier, largement médiatisé, depuis 13 ans Alors Thello, la seule ( actuelle) en voyageur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On peut appeler tout numéro interne C'est à quel engin ? Les tout premiers pouvaient même appelé un numéro de portable, mais ça a été retiré tres vite Ouaip, y a pas la touche fourre-tout ( #)

Refait la même mais avec SNCF et tu le verras en une existe deja https://www.bfmtv.com/ Mais ils ont un detecteur de mot cle, avec en principal SNCF

Il est venu tourner un film ici, enfin sur Rombas et les vestiges de l'usine Et quelle distribution de rêve Tom Novembre, Michel Serrault, Richard Bohringer ( qui revient de temps en temps car il gardé d'excellents souvenirs ) , Daniel Prevost, Michel Constatin, Dary Cowl ( lui venait souvent chez sa fille à Metz) Philippe Léotard, Eddy Mitchell, Bernadette Lafont, Jacqueline Maillant, la tres jolie Valérie Mairesse etc etc https://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2017/03/01/photos-sur-le-tournage-de-ville-a-vendre-de-jean-pierre-mocky-entre-joeuf-et-metz

clients mecontents https://www.europe1.fr/societe/SNCF-pas-d-amende-pour-les-VIP-309850?fbclid=IwAR05K3OPJ01ebv1Bj5-aetKdum61mLRL5DT_4yE7sZrMpbLHPtnwIYrmqTQ Ca va pas calmer le client "ordinaire"

Merci

En ce moment, on les a sur Sibelit

Voyons Jack, si je demande si quelqu'un a le logiciel, c'est que je ne l'ai pas trouvé ailleurs je suis déjà aller sur ce site et ce lien ne meme nul part ou plutot si, ici Quand à celui là, ce ne doit pas etre celui qui imprimait les BS , mais en tout cas, des que je l'ai téléchargé l'antivirus a mis le hola et l'a supprimé direct

En sortant de la gare, à gauche https://www.google.com/maps/@49.3538771,6.1689344,3a,75y,150.63h,81.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIuQYAiEtIWyZLoXdid8fwQ!2e0!7i16384!8i8192 La porte blanche à droite Sinon, je suis pas loin,

Pauvre betes ( de leur servir ça )

Ils ont dit l'année ?

Pas obligé d'etre branchés, regarde à Chalindrey, ce sont les récupérateurs qui sont venus ( en camions) au dépot Tu le laisses un fond de faisceau et ca roule

Pourquoi, y en a pas sur le secteur de Nîmes de récupérateurs ?

on a dejà eu un déraillement, enfin un boggie sorti; qui a fortement dégradé les installations sur 9 km et est retourné tranquillement à sa place

Retenu de traction, mais bon, c'est relatif car il m'est arrivé d'avoir un blocage mais avec un train de 2200t ( et 25200) en descente je ne sentais rien c'est un train croiseur qui m'a alerté en contactant le régulateur ( pas encore de GSM-R) ou les cas de porte auto voir de train de container sur lequel il y a des espaces libres ou tu sens la retenu et la baisse de vitesse , ou surveiller son train en jetant un oeil de temps en temps pour le guidam, en general à un passage à niveau, se servir du téléphone à coté Aux sectionneurs à l'entrée du site Pour les PPP j'en sais rien

En fret il faut eviter ( j'écris bien éviter il est bien entendu qu'en cas de necessité, il faut le faire) de freiner devant certains postes sous peine de se faire arreter plus loin pour degagement de fumée et d'étincelles. Y avait un boitier sous la machine qui était sensé "décompter" la machine. Mais ca marchait rarement, d'où le fait qu'en cas de visite du train, on en prenait compte et on vérifiait les 2 véhicules encadrants Sous une 17000

Tout à fait, j'ai aussi été arrété pour un blocage, mais aussi un frein à main ( alors qu'on avait fait un complet au départ sic !!! ) par un DBC

Est-ce que par hasard, quelqu'un aurait encore ce logiciel dans ses bas fond

ou en cas de controle de police, le flic s'en fout, tu es positif

Désolé c'est sur facebook Edit trouvé la meme video sur youtube

J'en sais rien ( j'ai quitté PE en 2003) et au vu des images de l'incendie, ca a du faire quelques dégat à coté Même sur Durandal, ils ne parlent que de nombreuses disjonctions et un appel du régulateur pour limiter les efforts de traction au démarrage. D'ailleurs sur Durandal ils disent , le 2 eme transfo est réparable mais le probleme vient des sectionneurs des cables et des isolateurs prévision 1 mois de travaux et ce transfo ne pourra etre testé que le jour e la réalimentation PS j'ai mis AVON alors que c'est AVRON

Etant donné qu'il y a beaucoup moins de machine à cran et de fret sur la GC et que la Sous Station de Villenoy ( en phase) peut soulager un peu, ca peut tenir, mais je ne parierais pas sur la durée J'ai oublié celle là, non les section de séparation de phase étant entre Le Raincy et Bondy, pour la L1 et Val de Fontenay et Rosny/Bois sur la L4; il faudrait Chenay Gagny et Villiers pour utiliser la GC sans circuler sur l'alimentation de Noisy Le Sec

Sauf dans des zones ( petites mais réelles) definies au LILI