fabrice

Euh, si tu parles d'impots sur le revenu, on ne l'a pas payé encore, vu qu'actuellement, on paye sur les revenus 2017

y est, il va jouer à qui a la plus grosse J'ai un doute, point barre, ( et je ne suis pas le seul, tu le sais ) Mode Hors sujet fermé

Rien du tout, parce que franchement je doute

Comme l'a dit ADC tu n'en as pas eu connaissance Ex Le 31 mai 2003 vers 21 h un gros orage eclate sur le 18/19 éme arrondissement, des grelons gros comme des balles de golf, les conduites d'évacuation ne suivent pas et certaines éclatent sous la pression, l'eau traverse le site du depot de Paris la Villette et s'engoufre dans le tunnel du RER E au niveau de la tremie. en dessous une rame dont le conducteur n'a pas été avisé, quitte l'arret de Magenta vers Pantin, en sorti de courbe il constate une cascade d'eau , il tente la sortie mais l'eau provoque une disjonction et la rame s'arret en dessous, pile que l'eau tombe sur un panto, une 2eme disjonction du au réarmement automatique. Apres entente avec la régulation, remise sous tension de la caténaire et tentative de redémarrage , mais une nouvelle disjonction se produit. finalment coupure tension et évacuation des voyageurs. Le conducteur remonte la rame et constate que 2 voiture commence à se remplir d'eau puant le gasoil amassé à PLV. il a fallut plus d'une hure pour évacuer la rame et revenir à pied vers Magenta car il n'y avait personne sauf le conducteur et une pauvre gamine jeune embauchée qui s'avait à peine ce qu'était un train ( j’image) Ou alors, au même endroit rame MI2N Um blindé avec 2500 personnes à bord, elle s'arrete suite à anomalie et là, tu as le conducteur qui se retrouve seul à géré la panne,les gents alors qu'on est dans un tube de 8m de diametre et 40 m sous terre etc etc Tout à fait, mais apparemment Villeneuve n'est pas un gros truc , il aurait peut etre fallut quelques morts pour Mak ( c'est encore le genre de commentaire qui fait douter de son appartenance à la conduite)

Je suis mensualisé depuis 20 vingt au moins, perso, je ne vois pas ce que cela change, à si que cette retenue se fasse en début de mois et plus attendre au moins le 18 ( alors qu’avant s’etait Le 5 mais cela a été changé pour ceux qui reçoivent leur pension ou payé vers le 15) donc plus de soucis à me faire pour que le compte soit approvisionné De toute façon, j’ai mensualisé le plus de prélèvement possible, même le fuel pour la chaudière, comme cela je peux mieux gérer mon budget

T’es clients prendront, jusqu.a ce qu.il y arrive un méchant problème et là, comme par hasard ils se rendront compte qu’ils sont livrés à eux même et qu’il est trop tard Ensuite, ils s’en prendront aux cheminots de base et aux syndicats en les accusants de vouloir en faire de moins en moins ( c’est du vécu )

Une petite serie sur les PN en Russie avec un bel exemple à la 3é min

En plus c'est dans la Constitution http://www.vie-publique.fr/politiques-publiques/evaluation/principe-precaution-mieux-encadrer-mise-oeuvre.html Sinon, y a le prix du péage, bien sur Il y a quelques années il existait un circuit avec la 5519 CFL qui faisait, Luxembourg; Thionville, Longwy et retour Luxembourg, devant le cout du péage, ils ne passent plus ici, mais font cela avec l'Allemagne ( dire qu'elle était venue jusque Paris-Est )

Dont une 36300 rare par ici

Ben on a cela ici avec la L3 Nord, la voie 1 va de Zoufftgen à Strasbourg alors que le kilometrage va de Strasbourg à Zoufftgen

https://www.challenges.fr/entreprise/transports/deutsche-bahn-sncf-dettes-comparaison-trains-chantiers-modernisation_612524#xtor=CS3-89-[Le train allemand%2C vanté comme un modèle%2C ne marche pas si bien]

Pour des raisons de sécurité, je consulte mes mails toujours sur le site et ne rapatrie ceux qui m’intéresse qu'une fois vérifié

Je me vois bien lors d'un controle OFT ( avec Annie-France) en kilt

Soyons solidaires, Mettons nous aussi une jupe

Quand on y passait en maintenance ou apres un choc et qu'il fallait remplacer la piece en bois du milieu

Burt Reynolds

2 poste à Mulhouse ville, et 1 Lutterbach, s'ils respectent les prévisions de travaux, je ne le verrai jamais en service ( en tant que conducteur)

Non, c'est l'équipe caténaire, a moins que cela a changé depuis que j'ai quitté le service

Manque la pancarte jaune

Pas nécessairement Il y a 1m mini reglementaire entre le fil de contact ( ou la partie sous tension la plus basse) et le bas du portique. et le portique est au minimum à 30 cm environ au dessus de ce qu'il y a de marqué sur le panneau ( marge caténaire) ce qui fait qu'un des portiques peut etre plus haut que l'autre, tant qu'il est dans la marge Ici, le camion, pour arracher le portique doit avoir une hauteur supérieur à 4,20 m ; ce qui fait qu'il est en infraction vis à vis du code de la route, si, je préfère le repeter la hauteur du portique est bien respecté

Y en avait un, qui est passé du coté obscur ( DPX) Et moi un EX catenaire de Paris-Est, mais que tu croiseras obligatoirement étant au dépot de Thionville Tu es affecté où alors ?

Un TGV qui arrache la caténaire et les voyageurs qui attendent des heures, en général ca fait la une pendant 1 semaine

Rien, pour l'instant, sur Yahoo, ni BFM, ni Le Figaro

Bizarre, on en parle pas ou pratiquement pas dans les médias

Ca remplit les cuves