fabrice

Sur la photo, on voit un manque coté fil de contact, pas que cela a été enlevé avant ou après l'incident

Si c'est pour le relevage, cela s’explique donc Merci de l'info

Il faudra quad même un 2éme chauffeur De plus il s'agit d'un texte européen http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31985R3820:FR:HTML

Moi, je veux bien, mais bien que ce ne soit passé qu'à 9h00 , j'ai ça Maintenant, on va pas se battre pour cela Tant qu'il n'y a pas de blessé

T'as tout compris, pas de documents, pas de train, à la voile , VERBOTEN ( c'est vrai que des fois, on osait y aller ) Pour l'instant, on peut encore se débrouiller, si SIRIUS est HS, les documents de réserves absents les pc ou les imprimantes HS (car ils peuvent lancer des impressions de documents depuis le GM basé à 25 km) et le fax ( enfin ici 2 , un pour le FRET l'autre pour le TER ) , alors si on en est là, perso, je ne pars même plus, c'est qu'on est vraiment dans une journée de M***** Oui, je sais, c'était mieux avant, mais aujourd'hui, on en est là, alors on fait avec, je le regrette , mais on fait avec

Nice Lille par autoroute, ( de gare à gare) 1046 km par autoroute , 11 h à 100 km/h maxi de moyenne ( ce qui est impossible) ,, donc soit 2 chauffeurs, soit voyage sur 2 jours Idem pour Strasbourg Bordeaux 952 km, faut 2 jours ou 2 chauffeurs Strasbourg Bordeaux

Des Rt , y en a dans le placard, sinon, on peut les tirer sur intranet

Je propose donc d'instaurer une langue européenne, Il y a eu une tentative avec l'Espéranto, recommençons , et comme cela plus de soucis de traduction

A part le chef de feuille, aucun la haut, n'est originaire de la traction. C'est pour cela que l'on traite directement avec lui en zappant même la programmation

plus ici, on a plus qu'un appui local en jour, sinon, y a un GM à Woippy ( qui gère Woippy, Thionville et le 174 de Metz Sablon)

Pour une fois, on est bon de ce coté là, on a tous cela dans un placard dans la salle des pas perdus, il faut, en cas de besoin, demander le code du cadenas au GM

J'ai bien été cherché un train à Gevrey, si si

J'ai des photos, 4 citernes dans le sable, la caténaire et des aiguilles ont morflés Mais comme tu le dis, ce n'est que matériel , la moitié du faisceau relais hors service pendant au moins 1 semaine C'est cette partie du faisceau qui avait déjà morflé y a quelques années coté P2 suite à une dérive, et où l'entreprise ferroviaire avait osé dire que c'était un sabotage de notre part

On a eu une petite raclette offerte par Orféa hier soir à Dijon. ca l'a évité le passage au Quick

Pas de balaie, tu ne fais ?

Ben c'est ce qui se faisait sur les 37500, quand les copains ont commencé à en rouler, pas de Guide de dépannage, le moindre arrêt , et appelle au centre de dépannage

De faire à l'Allemande, pour faire payer les passages, sans biaiser les teutons, baisser certaines taxes à hauteur du montant des péages

Mais je n'ai pas dit le contraire, surtout pas On a le même soucis avec la TT 00203 ( en gros consignes locales sur le secteur de Bâle, avec les numéros des postes et le petit lexique mais surtout les vitesses) que certains ne veulent plus, alors que je fais parti de ceux qui veulent encore sur papier, car il faut l'avoir ouvert devant nous à la page des vitesses lors de la circulation sur CFF . et acces aux autres renseignements en cas de nécessité Quand je parlais de la tablette Qooq, c'est parce qu'elle est prévu pour la cuisine, et est étanche

Certes pour les caisses, mais attendons un peu, que toute la génération papyboum soit disparue ( celle qui est ou qui arrive en retraite actuellement ) Sinon, tu partiras des que tu auras les années nécessaire de faites

Je me maintiens en conditions en regardant les tarifs affichés aux stations service de Bâle , en oubliant que c'est du CHF au lieu d'€

Le memento sur une tablette Qooq; comme cela on pourra la sortir sous la pluie lors d'un dépannage

10 ans de travaux pour la construction d'une tranche ( ici à Cattenom, 4 tranches dont la construction c'est étalée sur 12 ans) sans compter la création de 2 retenues artificielles ( une à coté, l'autre dans les Vosges) et de 2 lignes de 400000 volts sur 20 km Il y a bien une emprunte carbone indirecte, mais elle existe

Je pense qu'aujourd'hui, on peut se permettre de ne plus parler d'age de départ, mais de durée de service , parce que vu la durée nécessaire, l'age est dépassé Au fait, toi qui a été routier, savais-tu qu'avant la réforme de Sarkozy, tu pouvais prétendre à la retraire à 55 ans, si tu avais 25 ans de conduite Ca ne te dis rien cela ??? Y en a certainement moins que nous, enfin une seule la

D'où les portiques avec l'eco taxe, dont une partie était destinée à l'entretien des grands axes

tempsréel Les infos nationales; Infra, voyages, Hors série, le Mag Repères Perspectives Fret (tr)action BAB (ECT) MATCOM Sans compter toutes les notes informatives locales Il y a quelques années, on se plaignait de n'avoir que peu d'information, aujourd'hui; ca pullule. Est-ce que c'est mieux au niveau qualité des infos ?