fabrice

Personnels de transport de service publics, cela ne concerne que les TER et TET, le TGV et ce qui reste de grandes lignes ne sont plus du service public, ainsi que les sociétés de transports par car ayant une DSP

Rallonger à 60 jours le temps de DCI ? Si déjà avec 15 jours, la direction laisse couler, malgré la loi, ca ne changera rien, ah si, mais côté salarié qui auront tout ce temps pour monter encore plus en pression

Pourtant la liste des griefs sur les français que j'entendais à Basel est longue.

Pour résumer, en France, si tu as droit à un truc ( de ton entreprise) que ton voisin n'a pas tu es privilégié. Par contre, si tu lui fais remarquer que lui à des trucs que toi tu n'as pas, il va te dire que c'est normal, et continuera à insister sur ce que tu as toi et pas lui

Ben si te faire marcher dessus est ton trip, tant mieux pour toi, mais ce n'est pas le cas de tout le monde

Pourtant, ils m'ont demandé plusieurs fois dont la dernière devant le DET en visite sur le site.

J'ai eu le cas, au début, je faisais de multiples envois, et même finit par un BS papier. Le copain de la cellule a finit par m'appeler. Ensuite, je vérifiais via le site si le bulletin a bien été transmis

On devrait le savoir au prochain conseil d'administration pour le bilan

Fais des simulations via Orféa, mais aussi via le site Accor, il y a des fois des surprises

Gare de Metz Sablon

Un petit peu, il n'a pas été viré, pour l'instant

Des qu'il va faire chaud, les traverses vont "transpirer" et sentir la créosote. il y a donc risque sanitaire et d'incendie

Ben, pour moi, je ne connaissais pas Safa Iskandar et j'ai rien dit à ce sujet

Heureusement que tu as un outil formidable entre tes mains, Internet 🙄

Euh, c'est pas du tout un inconnu, c'était un acteur qui a joué, entre autre, dans Rocky 1 à 4, Predator,etc

Carl Weathers dit Apollo Creed

Z20500

Oui, y a eu un redressement avec 1 an d'effet retroactif en décembre 2022, et conforme à ce que j'avais calculé. mais il a fallut vraiment insister et cela a duré pret de 6 mois

Certes, mais cela coute cher, tres cher, et même si le matériel est garé, il y aura de la maintenance. Ce cout, il va bien falloir le répercuter quelques part et ce sera dans le prix du billet. Ce qui fera les choux gras pour la concurrence, qui n'a pas à supporter de tels couts, et de ceux qui veulent détruire la SNCF, SNCF, pour cette branche, qui est aujourd'hui une S.A

La plus rapide, même si pas trop légale 😇 était sur la GC bis, à la section de séparation 25KV/1.5 KV, un gars qui se loupe et finit en dessous, arrive derrière avec un HLP; raccorde; gonfle la rame, la pousse de quelques metres et décroche, ca a pris 30' à tout casser

Train Paris-Clermont: l'État ou la SNCF, qui est le responsable des pannes à répétition? (msn.com)

Mais ça s'était avant. Lorsque je suis allé chercher le TER en rade. Sur les 4 heures qu'à durée la mission, on a perdu au moins 2h30 avec la paperasserie et le fait que l'AC avait oublié ses cojones sur la table de nuit ( j'en ai discuté apres avec un copain régulateur ( un vieux de la vieille), il en était écoeuré)

Disons que l'annonce était trop grosse pour etre crédible et la suite prévisible. Mais, à mon avis, cela n'a qu'un but, enfoncer encore plus les agents et augmenter le sentiment qu'il faut se débarrasser de SNCF

Ce sont 2 choses différentes; La VAS est un bilan de santé assez complet. La psycho est ton bilan mental. Pour rater une psycho, il faut au moins etre classé P4 ( clin d'oeil à ceux qui ont fait le service national), bref, il faut le faire quand même. Par contre pour le bilan santé, c'est autrement et un "défaut" qui met en doute le médecin final, et c'est mort

Tu ne connais pas Super sanglier 😮