fabrice

Non les isolants, ce qui du coup met en cout circuits des fils C'est cela d'ailleurs j'en ai d'autres décembre 2001. Lyon Saint Clair : rattrapage de deux trains de marchandises, du fait d'un câble de signalisation défectueux, indiquant la voie libre alors que l'autre convoi venait juste de le passer. Pas de victimes, mais une forte émotion dans la communauté ferroviaire. ( wiki)

Salut à tous Depuis ce matin 5h30, Xavou4 est papa d'une petite Capucine ( à cette heure là , quoi d'autre qu'une fille ) 50 cm et 3.350 à la pesée Alors bienvenue à la petite, bravo à la maman pour l'énorme travail

Oui des rattrapages y en a eu Y a pas longtemps entre 2 EF privées, mais la SNCF en a eu Comme origines, ca va des cables bouffés par des rongeurs (Lyon Saint Clair decembre 2001) à la draisine trop légère pour ecraser le sable ( ajout de patin frotteurs ), rattrappée par un banlieue

Je dirais un peu plus, j'ai" oublié" une fois le CPR sur une 27000 et cela est monté à plus de 10 bars avant déclenchement de la soupape Et comment on fait avec un 63000 en CV, quand celui-ci à une CP ???

Sauf si elle est inscrit à la CP sur son compte

exact D'ailleurs on a au moins un endroit où ce qui est inscrit sur la fiche train ( papier et Sirius) la vitesse est fausse pour une certaine catégorie de train. Pas entendu de prise en charge à cette endroit, Y a pas longtemps, le régulateur me demande si cela m'est possible de passer par B au lieu de A de prévu. C'est pas l'appareil qui m'en a empêché Et dire qu'il y a 10 ans encore, j'ai roulé en MI, donc sans fiche train juste RT et flash A propos du Flash, si le mec est pas capable ( et je pèse mes mots) de se souvenir d'un chantier, perso, il me fout la trouille ( carence dans la préparation de sa mission ??)

Voudrais-tu nous dire que le conducteur n'est qu'un demeuré ???

Felicitations

Ok merci de la précision

Euh , Melenchon proposait 1700 brut , ce qui fait environ 1300 euro net ( j'ai encore le papier) Marion Anne Perrine, proposait 200 € net en plus, ce qui , au vu du SMIC actuel, revenait à 1300 euro environ Il est à souligner que pour certains la proposition de JLM était stupide, alors que celle de MAPL intelligente Pourtant l'Union Syndicale de la Magistrature est déjà à droite, plus à droite on en vient à ..........

http://www.mutuelle-...ries_17942.html Les 6 décembre dernier, les syndicats du transport se sont unis afin de signer un accord permettant à tous les salariés d’être couvert par une mutuelle santé, alors que seulement la moitié d’entre eux le sont déjà. Le ministre des Transports s’est réjoui de cette avancée en matière de protection de santé. Explications. Les syndicats sont d’accord pour une « mutuelle conventionnelle » La majorité des syndicats du secteur routier (CFDT, CFTC, FNCR, FO, CGC) ont signé l’accord sur la création d’une mutuelle conventionnelle obligatoire pour les 450 000 salariés du secteur. Seule la CGT ne s’est pas prononcée. Les salariés du secteur seront obligatoirement couverts par un contrat complémentaire de base, dont la moitié sera assumée par l’entreprise telle une mutuelle groupe à partir du 1er janvier 2013. Santé : une évolution dans le secteur Le président de la CFTC, Thierry Douine a souligné l’efficacité de la mutuelle santé affirmant qu’elle « rembourse très bien les besoins spécifiques de nos métiers comme l'ostéopathie, les addictions au tabac, ainsi que les lunettes ». En revanche, la lenteur des négociations a été soulignée. L’organisation patronale TLF avait déjà fait une proposition en mai 2010 mais c’est seulement courant 2011, à l’occasion de la venue de Nicolas Sarkozy dans une entreprise, que la FNTR propose son projet. Il aura fallu attendre fin 2011 pour arriver à un accord. Autre point noir souligné par la CFDT, l’accord ne concerne pas les branches « logistique » et « déménagement », refusant d’adhérer à un tel projet. L’avis de Mutuelle-land : voici une belle initiative pour des professions soumises à une certaine pénibilité du travail.

Les années du régime général rentre en compte pour la décote, mais pas pour les trimestres regime special, cas des polypensionnés et des apprentis

Ici ils se sont attaqué à la caténaire d'un vieil EP, ils en étaient à la VP quand tout à disjoncté Dire qu'il y a un poste à moins de 500 m de là

Tiens les morts maintenant On peut toujours mettre en face le milliard de mort du capitalisme sauvage, mais bon on s’égare

Metis Metz en cours Et c'est Keolis qui va gérer http://www.metzmetropole.fr/site/element_483.php

Trop flou comme loi Tu pouvais te retrouver au tribunal pour avoir dragué une fille dans un bar, ou une collègue de bureau. Y a pire, j'ai un copain d’école qui bosse en Californie et la bas, il ne faut surtout pas prendre un ascenseur seul avec une femme. Un cadre qui acceuille une femme dans son bureau doit laisser la porte ouverte

C'est pas une nouvelle et cela s'est déjà fait dans certaines municipalités en Ile de France Alors quand Aubry a réservé 1 piscine, sur 7, 2 heures le jeudi apres-midi pour les femmes ( toutes les femmes)) , cela fait un scandale, alors que le projet a été abandonné en 2009

Pour Martine, je veux bien, mais c'est légal et y en a une autre à droite en la personne de MAM Mari Ségolène, y a bien Ségolène dans le patronyme Pour Marine, le vrai prénom est Marion Anne Perrine , ça fait plus féminin ( de plus Marion lepen, la nièce, je la trouve assez charmante) Le reste Gnafron a répondu

Au fait Pourquoi n'utilise-telle pas son vrai prénom ???

:Smiley_06:

J'ai eu le coup une fois en gare de l'Est Alors que je buvais un café à l'un des petits bars, un m'interpelle sur la situation Je lui montre au loin la double porte vitrée et lui indique le chemin à faire pour se rendre chez le directeur de région Et comme toi, déballonage direct, il s'est ramassé sur lui et s'est tu

N'est-ce pas l'accident de Melun qui a précipité le déploiement .

Mais, techniquement, on peut arreter un train sur une disatnce relativement courte Le soucis, c'est que les gens derrière ne vont pas du tout apprécier et il y aura de gros dégâts de ce coté là L'exemple est les MI2N quand on les a eu, la rame pouvait s’arrêter en 400 m à 140 km/h en pleine charge soit 700 t(en UM il y a plus de 2500 personnes à bord) , la puissance de freinage était elle que cela levé les gens qui étaient assis dans le sens de la marche, que cela détaché des morceaux de disque (sic !!!), Un jour j'ai du m’arrêter d'urgence en arrivant à Chelles, un gars est venu s’éclater le pif contre la porte de la cabine de conduite Heureusement la puissance a été réduite

Un peu, et un peu C**** vu la puissance du bidule, j'ai mis le lien sur sirius, mais la plupart du temps je me sers des PC aux feuilles Par contre si quelqu'un a moyen d'avoir accès à l'annuaire interne, ej suis preneur

Toi peut-être, mais moi j'en suis à marquer le moindre retard que je prend et le motif, tout n'est pas mis sur le BS, mais au moins dans mon calepin, et je vais jusqu'à marquer le Numero du signal incriminé Et souvent tu vois que le motif inscrit sur la page ne correspond pas à ce que tu as vécu Pour la position du train, on a des trajet jusqu'à 1 heure de taxi, alors avant de l'appeler, vu qu'à certaines heures, y a plus personne à certains depot , tu mattes pour savoir où il en est