fabrice

Le bon vieux dépot de Mse Ville est inaccessible ?? , ca serait bon pour nos RHR ça Ben d’après les bruits qui courent ( et j'insiste sur le terme "BRUITS") coté B Cargo ca sent pas bon du tout et ca parle déjà de partage du trafic entre EF

Ah bon, pas entendu parler de cela, juste des problèmes en Belgique actuellement

Euh A vous lire , je m'étonne que ce type de papier vous étonne encore ??? :Smiley_50:

Je l'ai croisé y a pas longtemps et on a voyagé ensemble de Mulhouse à Strasbourg En plus de ses taches d'ASCT sur le Rhin/Rhône, il s'occupe du forum interne sur intranet, ce qui lui prend pas malade temps J'en ai profité pour lui demander où en était son histoire de photo mise sur un site sans son accord, apparemment rien pour l'instant

chiche, parce qu'en Belgique, si les gros sont aux anges, c'est les petits qui se fond matraquer coté fiscalité, ils payent pour les autres

Ah ok; dire que c'est une psycho "allégée" pour les vieux

lapleunicheuse

J'ai du la passer pour la formation CFF et cette licence IL faudrait qu'il s'explique sur le pourquoi il a du la repasser

Euh, t'as passé la psycho pourquoi ???

Ah oui, la fameuse vignette verte Ma Kadett 92 de l'époque y a eu droit, alors qu'aucun véhicule français antérieur à 96 ne l'avait :Smiley_05:

Parles pour toi

Je dirais surtaxation de l'essence comparer au diesel Sinon, encore les campagnards qui se levent tot qui vont prendre

Meme loc, masse similaire sur un trajet de Thionville à Dijon Tram a résumé la situation,

D'apres certaines notes que l'on a reçu, cela varie jusqu'à 30% d'ecart pour des trains similaires

Oui et il nous avait été demandé de relever les valeurs ( 4 chiffres en défilement automatique par période de 30 sec.).Mais je ne crois pas que beaucoup l'ont fait vu qu'on fait la plupart du temps des releves en ligne ou qu'à force de rajouter des opérations entre la PS et la PC sans modifier les temps, on a passé outre

On en avait souvent sur l'Alsace Maintenant, certaines marches sont détendues, et si tu te prends de l'avance, tu es bon pour le rodage

un quasi voisin qui était venu inaugurer le moulin avec le petit parc

Une seule remarque à te faire en plus de ce que les autres ont mis Le code de déontologie interne ( que j'ai toujours dans mon sac et que je ne me gêne pas pour le sortir s'il le faut pour le montrer à certains cadres ) Cela m'est déjà arrivé de mettre mes pieds sur le siège en face, mais avec quelque chose entre le siège et mes pompes, car si je me déchausse, ce sera panique à bord :Smiley_04:

http://www.service-p...tes/002371.html

Lequel ? Si c'est le 9834, d'apres Sumatra, il a eu 7 min à Wannehain pas de motif inscrit 7 entre Izel et Croisilles pour incident caténaire /defaut d'alimentation 5 entre Charles de Gaule et Lacour pour ralentissement forfaitaire ( LTV ?) Il est arrivé avec 13 à Marseille

Les 4/5 voies de service qui longent ces bâtiments et qui viennent se raccorder à la sortie CG direction Vaires

Autant pour moi, je viens de retrouver les archives de TF1, c'est bien celui là à coté du Maroc

T'es sur de cela ?? Parce qu'il me semble que celui qui a brulé en mars était coté BV , soit voie pair, hors celui là est coté Maroc, soit Impair, avec la sortie GC Est vers Vaires

Alsace-Riviéra Strasbourg – Portbou/Cerbère via Mulhouse, Besançon, Avignon et Perpignan. Luxembourg – Portbou/Cerbère via Metz, Nancy, Avignon et Perpignan. Strasbourg – Nice (« Ex-Alsace-Riviéra ») via Mulhouse, Besançon, Marseille, Toulon et Cannes. Luxembourg – Nice (Ex-« Lorazur ») via Metz, Nancy, Marseille, Toulon et Cannes.

Non, chaque tranche est formée définitivement lors du remaniement, et tu as deux trains qui repartent de ce lieux vers la destination final ( il m'arrive de le prendre à Dijon ( ou Chalindrey) lors de l’arrêt de service pour me rapatrier) Quand le remaniement se fait à Lyon, la tranche Strasbourg ( à l'aller comme au retour) prend le chemin classique des Strasbourg /Lyon et ne passe pas par Dijon